安三战略运输机首飞成功后不久，苏联又迎来了图八超音速战略轰炸机的首飞！要知道图八战略轰炸机可是全世界最强大的战略轰炸机，它比安三战略运输机还要大不少，而且它可是两倍音速的战略轰炸机。
所以说图八战略轰炸机的首飞，更是令军方无比的重视，这次来参加首飞仪式的军方高层人物更多，级别更高。可见图八战略轰炸机的份量有多重，它可是苏联的空基威慑力量最核心的组成部分。
图八战略轰炸机，是世界上第二款变后掠翼战略轰炸机，但是它比图七可是大了一倍还多，所以说它的首飞，自然是最受军方关注的。
现在苏联军方可是非常喜欢这种可变后掠翼的设计，并且这种技术被视为最先进的气动设计，因为这种设计，让战机可以在不同的飞行阶段，拥有最高的气动效率。
目前也只有苏联才拥有这种可变后掠翼的技术，从战斗机到战略轰炸机，苏联的可变后掠翼技术已经成熟了。
当然这一切还是离不开李福平这位航空之神的帮助。
虽然也有人认为，飞翼布局，才是最好的，不过现在并没有人成功。
飞翼布局的不可控性太强了，因为它只有飞机翅膀的布局，看上去只有机翼，没有机身，机身和机翼融为一体。
虽然说飞翼布局气动效率高，升力大，采用这种布局的飞机，航程更远，载重量更大，但是它的缺点也是很明显的，控制不了。
因为现在可没有电传飞控，所以说靠试飞员去控制一架静不稳定的飞机，这几乎是不可能的。
所以说在二战期间，德国的霍顿兄弟搞了不少的飞翼机，都失败了。
当然还有美国的诺斯罗普，也搞了飞翼布局的轰炸机，不过仍然是没有成功。
诺斯罗普的XB35轰炸机输给了联合航空公司的B-36战略轰炸机，当时诺斯罗普可是在一九四二年开始设计N-9M飞翼验证机，这相当于一架缩小比例的B35轰炸机，在试飞当中，第一架验证机就坠毁了。
最终这种气动布局还是被抛弃了。
当然可变后掠翼技术，同样也是那时候出现的，德国人最早开始搞。
同样的可变后掠翼技术也是很复杂的，所以这次试飞，图波列夫可不敢一有丝的大意，因为最后一次滑行试验，模拟起来，还请来了李福平。
这次李福平也是要亲自上阵，包括首飞也是如此，米甜当然也不会让他一个人上了，所以米甜也是要上机的。
当然这也为了将来研制中国的战略轰炸机时，有更多的经验。
今天是最后一次滑行试验了，李福平和米甜，跟试飞员们一起，进入了这架巨大的战略轰炸机，它的驾驶舱很宽敞，也是有休息室的。
这次是高速滑行试验，而且还要模拟起飞的，所以不仅速度很快，而且机翼都要完全展开，所以说风险也是不小了。
图波列夫也有些不放心，但李福平还是坚持要上。
滑行试验要开始了，图八战略轰炸机，那四台推力巨大的涡扇发动机启动成功了，巨大的轰鸣声，可以说没有任何一架飞机可以与它相比了。
试飞员们在李福平的指导下，驾驶战机进入跑道，准备加速了。
现在这架图八战略轰炸机的机翼，已经完全展开了，四十多米的翼展，确实也是相当的大了，它的起飞速度很高，所以这次滑行试验必须要小心。
图八轰炸机轰鸣着，加速滑行起来了，四台发动机，喷出橘红色的尾焰，这可是加力都开了的。
这样可以缩短起飞的滑跑距离，战机加速非常的快，米甜也有些紧张了。
李福平沉着冷静的指挥，很快就达到起飞的临界速度了，试飞员们小心操作，抬起了机头，现在只需要一拉杆就能够升空了。
不过现在是模拟起飞，所以试飞员们并没有拉杆，看起来状态不错，李福平也有些激动。
但是李福平发现，前面的跑道不够了，现在要是刹车是停不下来的，有可能冲到土里面去。
所以李福平只得大声道：“各位，来不及了，马上拉杆，我们起飞吧！”
试飞员们也判断得出来，确实这时候起飞是最好的选择。
他们轻轻一拉，这架巨大的轰炸机，便跃上了蓝天。
图波列夫看到这个情况，也明白是什么情况了，不过这也不是坏事，这次是意外起飞，所以呢并不叫真正的首飞，而是零飞行。
这样也是有好处的，相当于已经演练一次首飞了，那几天后的真正首飞，就更有把握了。
图八战略轰炸机在空中盘旋几圈后，便轻松的首陆了。
这次意外起飞，倒是一件好事，下来后，李福平和图波列夫，便制订了首飞的流程，到时候就稳了。
三月下旬，图八战略轰炸机首飞的日子到了。
今天来到首飞仪式现场的军方高层人物可真是不少，他们可是对这架战略轰炸机心心念念的，现在好了，他们来到现场看到停机坪上强大的图八战略轰炸机，一个个都乐坏了。
当然首飞更是有看头的，首飞仪式开始了军方大人物，在观礼台上，发表了重要的，激