时间来到十二月初，安东诺夫设计局又传出好消息，经过努力安三战略运输机，首批次两架原型机，终于在十二月初完成了总装，即将举行隆重的下线仪式。
要知道安三可是战略运输机了，起飞重量达到二百吨，因此苏联军方那是相当的重视，毕竟这个级别的运输机，确实是世界最强，把老美都甩了两条街。
安东诺夫设计局，飞机制造工厂。
一个巨大的总装车间里面，有两架无比巨大的四发大型飞机，此时已经戴上了大红花，准备迎接下线下仪式的到来。
安东诺夫和李福平站在这两个大家伙的面前，面带喜色。
李福平笑道：“安东诺夫同志，了不起啊，你们能够在这么短的时间，就把安三战略运输机造出来，又创造了一个奇迹！”
的确安三战略运输机可是二百吨级的运输机啊，要制造起来也是很难的，不过现在安东诺夫设计局，确实是很厉害了。
安东诺夫笑道：“这还不是靠了你的支持，要不然再给我十年时间，我也造不出来呀，这么大的运输机，我想全世界只有我们苏联能够造出来了！”
现在来说的确是如此，哪怕是美国也做不到的，毕竟战略运输机的设计，可是相当的难，它和战略轰炸机有共通之处，但又有很多不同。
毕竟战略运输机，货舱要求非常的大，载重量大，所以说机体的结构设计就完全不同，还有气动外形设计也是如此。
在车间里面，可以更加直观的感受到，安三战略运输机的巨大，它的机身可以说是相当的粗壮，这跟纤细的战略轰炸机不太一样，毕竟它的肚子里面是要能够装货的，而且是能够装大尺寸的货。
安三战略运输机的最大载重能力达到五十吨，可以说现在的主战坦克基本上都是可以运输的。
四台涡扇发动机，是安三运输机明明显的特征，这四台发动机不但推力大而且很省油的。
每一台发动机，拥有一百二十千牛的推力，四台发动机加起来起飞推力接近五十吨了，所以它的推重比是相当高的，这样它就拥有了很快的飞行速度和短距起降能力。
可以说安三战略运输机，比伊尔七六运输机还要略强一点，现在美国可没有能够应战的机型。
在李福平穿越前，美国第一款为货运设计的喷气式战略运输机，全是是洛克希德公司的C141运输机，它可是一九六一年才开始研制的，而C141运输机也还是不如现在的安三战略运输机。
因为首先在动力方面，C141运输机就落后了，4台普惠公司的TF33-P-7涡扇发动机，单台推力93.47千牛，所以它的最大起飞重量，载重量，都分别只有一百五十五吨和四十吨。
C141运输机的货舱设计不够好，尺寸比较小，所以只能运一运轻型坦克啥的，比如同时装运一辆2.5吨卡车及其拖车、一辆2.5吨油车，一辆M113坦克。
这也就意味着，现在苏联可是领先美国至少十年的。
当然了因为之前美国也得到了一些李福平的航空技术，所以说也不排除美国在这个基础上，提前就研制出同级别的战略运输机呢。
次日安三战略运输机的下线仪式，就在这个车间，隆重的举行了。
今天前来参加下线仪式的，主要都是军方的人士，因为战略运输机，也是秘密武器，是不会对外公开的。
所以说参加下线仪式的人并不是太多，但也是有数百人了。
当军方领导们到来的时候，整个现场都沸腾起来了，大家都非常的激动，这次来的军方领导，可是很高级别的，这就看得出来，军方有多重视安三战略运输机了。
安东诺夫高兴地迎上去，和领导们汇报现在安三战略运输机的研制进展，这些领导们可是相当的满意。
看到两架巨大的战略运输机就在眼前，所有人眼睛都转不动了。
确实这两架战略运输机，带的震撼太大了。
它们可是二百吨级的大飞机，现在一百吨级的大飞机都不算什么了，苏联都有了好几款二百吨级的飞机。
军方高层领导满意地道：“安东诺夫同志，非常不错，你为苏联国防建设做出了巨大贡献，安三战略运输机确实是让人满意，希望你再加再厉，早日完成这款战略运输机的试飞任务，让它参军，量产服役！”
安东诺夫激动地道：“感谢领导的夸奖，我一定会继续努力的。”
接下来安三战略运输机的下线仪式，正式开始了，军方高层人物，首先做重要的讲话。
从讲话中可以看出来，军方有多么重视安三战略运输机，因为它的确是一个大国战略空军的支柱之一，战略轰炸机加战略运输机，还有空中预警机，加油机，这些都是战略空军需要的。
在讲话结束后，领导们为安三运输机剪彩了，接下来所有人都站在两架巨大的安三战略运输机前面，合影留念，李福平也站在了中间，这张照片，又将成为珍贵的历史见证。
接下来领导们都有些迫不急待的，走进了安三运输机的内部，参观了解。
李福平和安东诺夫，都陪同领导们一起进去，并且为