随着玄武一号战斗机，在盟军服役并且在作战中，发挥出重要的作用，成为盟军的王牌战机，李福平和他的北坡飞机制造厂，也成为了全世界飞机设计师眼中的航空之神和航空圣地。
所以李福平提出研制喷气式战斗机的计划，竟然很快就得到了实施，这也是与盟军的支持分不开，因为盟军也需要更为先进的喷气式战斗机，来应对德国人的喷气式战斗机。
要知道就在北坡航校第二批飞行学员毕业典礼后不久，德国人研制的世界第一架喷气式战斗机ME262就进行了首次试飞，并且取得成功。
这款喷气式战斗机，可是让盟军都感到了害怕，因为喷气式战斗机的速度太快了，据一些秘密消息显示ME262战斗机的设计最大飞行速度达到一千公里每小时，因此即便是玄武一号战斗机，性能超群，可要是遇到了ME262战斗机也难以匹敌啊，更不要说盟军的其他战斗机了。
所以现在李福平提最出研制玄武二号喷气式战斗机的计划，那是立即就得到了盟军的支持。
李福平是再清楚不过了，ME262战斗机确实是很优秀，早在一九三八年就开始研制的了，去年一月第一架原型机就出厂了，而且当时就用活塞发动机进行了试飞，在今年三月，换装为宝马公司的109—003型喷气发动机进行三发混合动力试飞，七月十八日便正式换装容克公司两台尤莫109—004A喷气发动机试飞成功。
虽然说ME262并不是世界上第一架首飞的喷气式飞机，但是它后来却成为第一架投入实战的喷气式战斗机。
在这个时代，世界上第一架喷气式飞机，是德国的HE178，早在一九三九年就进行了首飞，而在一九四一年还有H280完成首飞，英国人的F28喷气式实验机也在去年五月完成首飞。
所以不仅是盟军意识到喷气时代的到来，八路军总部的领导们也意识到了，现在他们可是从李福平这里学到了很多的航空知识，他们也很清楚喷气式飞机的优势。
因为李福平研制的涡桨发动机，其实就是喷气式发动机的一个变种，所以现在李福平要研制一款喷气式发动机来，并不算太难。
盟军那边呢，也知道李福平有多厉害，玄武一号战斗机，可是在非常落后的条件下设计制造出来的，性能超过现在所有的战斗机，因此盟军自然是希望李福平能够为盟军也研制出一款喷气式战斗机来的。
毕竟英国和美国虽然也在研制喷气式战斗机，但目前看来是困难重重的。
也许李福平能创造奇迹呢，所以现在盟军也在支持李福平研制喷气式战斗机了，在这样的情况下，八路军总部决定，正式立项研制玄武二号战斗机。
李福平在得到上级的消息后，也开始做准备了。
他知道ME262战斗机那种设计，那还是比较落后了，毕竟将两台喷气式发动机，吊挂在机翼下，这对战斗机的机动性影响很大，特别是滚转的时候，发动机离飞机的纵轴线较远，这样滚转效率很低。
所以还得是后来的米格十七啊，米格十九那种设计才好。谷
现在嘛机头进气就可以了，因为不需要安装雷达，机头进气效率比较高，所以李福平就决定采用类似于米格十七战斗机的设计了。
当然了喷气式发动机，都不是什么难事，直接在涡桨发动机的基础上改进就可以了，因为涡桨发动机和涡喷发动机，可以是一台核心机派生出来的。
事实上世界上第一架喷气式战斗机亨克尔He178也是机头进气的设计，早在一九三六年就开始研发，它是由亨克尔和喷气发动机先驱冯·奥海因共同研制的，它采用了上单翼气动布局，只是机翼采用了木材来制造，机身却是金属的，不过很可惜很一架样机首飞便出了问题，**导致起火。
后来第二架样机试飞，换装推力更大的喷气发动机，推力达到五百九十公斤，但是机体结构设计有问题，强度不足，所以速度不能超过六百公里每小时，因此在螺旋桨战斗机前面也没有什么优势。
ME262战斗机就不一样了，它采用了两台尤莫109—004型发动机，单台推力达到八百五十公斤，两台加起来就达到了一点七吨了，只不过这种发动机推重比低，寿命短，只能使用一百多小时就报废。
不过在二战时期，已经是很成功的喷气式发动机了。
当然现在比起李福平设计的涡桨发动机还是差了很多的。
现在李福平准备研制的喷气发动机，在涡桨发动机的核心机基础上来研制，单台最大推力三吨左右，推重比要超过尤莫109—004型发动机的一点八，达到三点零左右，同时油耗要更低，这样才能保证航程。
玄武二号战斗机，采用一台秦岭涡喷发动机，最大起飞重量六吨，整机推重比达到零点五，这比ME262战斗机的零点三要高出不少了，所以速度更快，可以达到一千一百公里每小时，李福平设计玄武二号战斗机，也准备采用后掠翼了，这应该不是世界上第一架后掠翼喷气式战斗机，但肯定是最快的，后掠角要比ME262大得多。
ME262战斗机的武器装备很强，