李福平微微一笑道：“当然能够造出来，否则我就没有必要设计这个方案了。至于涡桨发动机，这个呢，也是我自己发明的一种新型动力，它属于喷气式发动机的一种变型，功率重量比较活塞发动机更高，动力更强可以让飞机飞得更高更快。”
领导们对涡桨发动机非常感兴趣，李福平便开始详细的解说起涡桨发动机来了。
李福平的设计图纸上面也有涡桨发动机的基本结构图，所以就结合这个图李福平就讲道：“各位领导，咱们的涡桨发动机，与活塞发动机完全不一样，它的结构包括燃气发生器和传动系统，桨叶等。其中燃气发动机是核心的部分，它包括了压气机，燃烧室和涡轮。涡桨发动机做功，就是靠涡轮输出动力。再经过减速机，带动螺旋桨。当然了这种先进的发动机，加工工艺要比活塞发动机更为复杂，不过我们北坡飞机制造厂能够解决这些问题，现在材料和加工设备都已经陆续的到位了。”
的确这也只是一个幌子，其实真正的涡桨发动机呢，有很多工艺都得用李福平的系统空间里面的装备才可以搞定。
不过领导们嘛，只要听到能够造出来就好了。
李福平接着道：“活塞发动机，虽然说现在功率也做到了很大，美国人能造出一千马力的甚至两千马力的活塞发动机，但是这个活塞发动机重量要比涡桨发动机大得多了，而且涡桨发动机将来可以做到两三千千瓦，甚至是五千千瓦的输出功率，这是活塞发动机无论如何也达不到的，因此涡桨发动机是未来的发展趋势，它可以大大提高飞机的飞行速度，还有与涡桨发动机同核心机的涡喷发动机，那更是将来的重要发展方向，它可以用于战斗机，速度有可能突破一千公里每小时！”
听到李福平的这个论断，领导们更是倒吸一口凉气，一千公里每小时的飞机，这也太快了！
要是真的有了这么厉害的战斗机，再加上先进的轰炸机，那么打败小鬼子，不是很轻松了吗？
所以说领导们都高兴坏了，以后不仅要打败小鬼子，还要让中国成为世界上最强大的国家啊。
李福平进一步的介绍这个设计方案了，除了强大的动力，朱雀一号轰炸机要飞得快，还需要先进的气动布局了，所以说李福平设计的方案，那是采用了先进的气动布局，机翼的后掠角比较大，可不像现在的轰炸机是平直机翼了，因为它需要高速飞行，并且翼型也是不同的，朱雀一号轰炸机用的翼型，那是非常非常先进的超临界机翼了。
比起现在最好的层流翼还要先进，当然了这种机翼也只有李福平才能设计得出来，毕竟这是需要外挂的，超临界机翼需要计算机模拟。
所以说大家也不懂了，就只听到李福平说这个有多好，能够让轰炸机飞到六百五十公里的时速。
李福平非常清楚，轰炸机的生存能力，其实跟它装有多少自卫的机枪和机泡没有太大关系，最关键的还是速度和高度。
包括后来的战略轰炸机，那都是靠速度生存的，像图160战略轰炸机，那都是飞二马赫的超音速战略轰炸机，就算是战斗机来了也只能吃尾气。
美军的B24解放者重型轰炸机，虽然说火力很强，但是遇到鬼子的战斗机，还是难以逃脱的。
李福平可是记得，在原来的历史上，美军为了加强中国战场的空中对地打击力量，就从一九四三年开始，调入大量的B24解放者重型轰炸机，对日军进行轰炸。
而这些轰炸呢，也的确有效的延缓了日军的推进速度。但是日军也视B24轰炸机为眼中钉了，在一九四三年夏的一次行动中，十四架B24轰炸机去轰炸日军占领的汉口机场。
结果领航失误，把武昌机场当成汉口机场来轰炸，好在第一轮投弹后发现不对，立刻又转向飞到汉口机场去轰炸。
但这时候日军已经起飞了大批的一式和二式战斗机，虽然说B24轰炸机的火力很密集强大，但是它速度慢，在战斗机的围攻下，还是损失惨重，有七架B24轰炸机被击落或者是重伤，整个中队几乎全军覆没。
当然了这个B24轰炸机大队，在中国战场上，也是创造了很辉煌的战绩，总共炸沉了日军的船只四十六万吨，炸毁日机八十多架，还有炸毁日军车辆物质近百万吨。
所以说如果八路军有了更先进的朱雀一号轰炸机机队，那么肯定可以创造更辉煌的战绩，为抗战胜利立马汗马功劳，可以说这款轰炸机的重要性，甚至还要超过玄武一号战斗机的。
实际上中国空军一直都想拥有自己的远程重型轰炸机，所以在一九四二年老蒋就向美军提出要求，希望可以得到B24轰炸机，只是很可惜因为要训练飞行员，所以最后这些飞行员驾驶三十七架B24轰炸机回国的时候，抗战却结束了。
而这些轰炸机却成为了我军的威胁。
但是现在情况就要改变了，因为八路军很快就会拥有更强大的远程重型轰炸机。
李福平非常详细的介绍了朱缺一号轰炸机的设计方案，包括研制流程都非常的详细，领导们看了以后，那是相当的满意。
明年年中就可以下线首飞啊，这个速度太快了，在这个时代