是也算是看到了不少的法国车。
和日落西山的英国不同，法国车在欧洲的销量是节节攀升，所以，他们的骄傲是有理由的，当雪铁龙在东方销量不断降低，甚至最后退市的时候，法国人也没有担心，压根就没有把东方当做他们的主要销售地点。
法国人是浪漫的，也是孤傲的，他们的车子，向来不考虑用户习惯，设计师可以随意发挥，你们不买我的车子，那是你们不识货。
在法国还没有待三天的时间，大众汽车就发出了邀请，于是，秦少游又来到了德国。李福也终于没有厚着脸皮继续跟着，在秦少游去德国的时候，分道扬镳。
德国北部，沃尔夫斯堡。
这座城市位于下萨克森州，阿勒尔河及中部运河畔。人口约为12万人，面积大约204平方千米。
这座城市最有意思的是，它并不是自古就有的，而是在1938年成立的。
当初，小胡子和费迪南德-保时捷会面后，两人关于“国民车”的想法一拍即合，小胡子上台之后，就宣称德国家家户户得有小汽车，这种国民车将会成为人民生活富裕的一种象征。
为了安置大众汽车的员工，这座城市也跟着拔地而起。艺术家小胡子亲自决定了城市的建筑样式和风格以及他希望的城市生活方式。1938年1月17日，工厂与城市的选址正式完成。同年5月26日，小胡子为全新的大众工厂铺上了第一块砖。
不过，这个城市的名字不是小胡子起的，而是打赢了二战之后，英国人给命名的，“沃尔夫斯堡”是当地一座16世纪的文艺复兴城堡的名字。二战结束之后，大众汽车不再生产军用车辆，一直都在走民用路线，逐渐发展壮大，这座城市，也和底特律类似，成为了著名的汽车工业城市。