当前位置:王冠小说>都市言情>大国汽车> 第两百五十五章 技术路线
阅读设置(推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置X

第两百五十五章 技术路线(3 / 3)

,不连续,而且还不稳定。

所以,试图想要将这种电直接储存到电瓶中,是不可能的,在它之前,需要用到超级电容,将电荷收集起来,然后再平稳释放。

虽然后世国家大力推广风力发电,但是电网并不欢迎,为啥?

电网是交流电,并网发电是个技术活,要是过来的电流不合适,差那么0.01秒,波峰变波谷,那所有的电能全部损耗在了输电线上,具体的表现,就是输电线当场烧毁。

风力发电,自己发自己用还行,想要给电网供电,那就得有复杂的机构,先储存起来,再转化成合适的电能,太折腾了。

其实,就连秦少游也不是特别喜欢动能回收,尤其是单踏板的模式,只要你松开电门,车子就利用电机自动减速,这种感觉太不好了,用习惯了可能会觉得爽,但是和普通时候开车完全就是不同的操作,一个开惯了油车的司机,需要很长时间的适应。

不过,要是在山区,长下坡,这种动能回收就很好用了,如果一溜几十公里的长下坡过去,不仅仅不耗电,还能把自己的电瓶给充满。

只有p3模式才有这种能力,因为它通过减速齿轮,直接就和传动轴连接到了一起,驱动的时候直接,反过来要动能回收也是很方便。也可以节省刹车片。

至于现在嘛,这些技术都还在研究之中。

“这个,就是我们以后要解决的问题了。”秦少游直接给推掉了。

“好吧,那么,安装在中间又是怎么安装?”苏梦瑶白了不负责任的秦少游一眼,然后继续说道。

“中间嘛,可以安装在其中一根轴上。”夏苗苗说道,不过,说完之后,又觉得不太合适:“不行,这样在用电机驱动的时候,只用一根轴的齿轮,时间长了,就可能会造成磨损不均匀。”

这算是p2.5,只占用一根轴,看上去降低了故障率和匹配变速箱的难度,但是实际上,这种方式问题最多。

上一页 目录 +书签 下一章