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第两百零二章 发动机研发计划(1 / 3)

“研发中心?”李明一愣:“我们不是已经有了吗?”

“我们那个,太小儿科了,也就是个手工作坊级别的。”秦少游说道:“你们看到我们自己研发发动机了吗?”

“咱们的红头机不是吗?”

“正向研发,我说的是正向研发!”秦少游说道:“目前,我们国内就没有一台先进的自主研发的发动机,我们要从头开始,从零开始,进行正向研发,吃透发动机的设计技术,搞我们自己的发动机。”

上次用了五万块钱研发经费,搞出来的发动机,算什么?也就是秦少游靠着自己的能力进行的一次改装而已,虽然在德国人那里打死不承认,但是事实就是事实。

他们没有自己从零开始正向研发的能力。

如果要是到了2010年,那干脆就躺平了,直接从纯电车下手,问题是现在才刚刚1992年,他们还是要在内燃机上取得突破的!

当初去通用公司那边的时候,秦少游就已经提出来了,不仅仅要合资,还要组建共同的研发机构,对方也已经答应了,这才是秦少游最看重的。自己那台1.6T发动机,只能算作一个应急取巧的产品,接下来,他们要真正的走一遍自主研发的流程,然后培养出来大批的人才。

在场的人都再次严肃起来,刚刚的轻松又被紧张取代了。

正向研发,容易吗?他们可从来没有搞过!从建国到现在,大家都是在仿制。

“目前来说,我们要集中在1.5升和2升两个排量上,分成自吸和涡轮增压两种方式,前者用在家用车上,后者用在性能车上。”秦少游说道:“通用目前主力车型装备的依旧是V6的发动机,他们对小排量发动机也会有需求,这样,我们也能够说服他们搞研发,到最后,或许他们在美国的工厂,也会用上我们研发的发动机嗯。”

当年通用为啥要押宝三缸发动机?还不是因为让不断降低的燃油消耗标准给逼的,美国的油价便宜,用户喜欢大排量自吸,不在乎烧油。但是到了中国就不同了,随着标准的提高,他们达不到,干脆就出幺蛾子,玩三缸机,消费者用脚投票,他们这条路行不通。

倒不如从现在就开始搞这些先进发动机的研发,以后每一次的标准提高,都能游刃有余的应对,省得自己作死。

排量主要有两个,自吸和涡轮又是两种,也就是说,他们需要同时研发四款发动机,就算是其中某些技术能够共通,那风险也是相当高的。

李明突然想到了什么,向秦少游说道:“秦工,你说,如果我们统一排量,每一个气缸容积都是0.5升,这样三缸就是1.5升,四缸就是2升,是不是就能极大地节省研发资金了?”

“是啊,零件通用,不仅仅研发节省,以后生产起来也节省啊。”

秦少游无奈地以手扶额,你们还真是聪明吧,把宝马玩的那一手给耍出来了。

当初,在豪车上搭载三缸发动机的,就是宝马,为了节省研发成本,干脆每缸0.5升,这样,要1.5就三缸,2升就四缸,研发方便,生产简单,用户呢?

三缸机启动的时候,那震动,让人就像是坐上了拖拉机。

所以到了后期,就连宝马都觉得这么干不地道,给自己的宝马3全系换装了2.0发动机,结果又是无数人骂,低功率版本的是涡轮减压。其实,最低配的车,人家就是拿来压低车子起步价的,压根就没打算卖多少,主流的还是中配车,嫌弃涡轮减压,那可以多花钱买高配啊,再怎么涡轮减压,也比三缸机好啊。

现在,眼前的这些人,居然也能想出这种办法来,真是人才啊。

“没错,夏利就是这么干的。”

夏利的确是这样的,三缸1.0,四缸1.3,外面跑的大部分都是三缸的,夏天开空调都费劲,四缸就舒服多了。

“各位,我们是要造夏利那种级别的车吗?”秦少游问道。

于是,众人再次不说话了。

按照秦少游的身份和资历,是没有资格这样和领导们说话的,但是,要是按照秦少游的能力的话,那他就有充足的资格了,毕竟,等到招待美国人的时候,秦少游将会是主力,其他的人嘛,都是陪衬。

“发动机是汽车的心脏,我们必须要掌握在自己的手里。”秦少游说道:“趁着这次东风,我们汽车厂将会再上一个台阶,和那种只知道进口,CKD组装的车企是不一样的。”

秦少游又把一汽给抬出来了,他已经发现了,用一汽来刺激眼前的领导是最好的。

一汽生产的奥迪,那就是CKD,来件组装,一汽看到咱们和大众合资了,也迫不及待地要合资,虽然是共和国长子的身份,但是却没有半点的追求,和咱们没法比。

咱们是要自己造车,自己研制全新的发动机,咱们走的是自己的道路!

南北两大众,可不是合作的关系,而是竞争,所以,当帕萨特出事之后,一汽大众是最先出来打脸的,什么买车送头盔,都是从他们嘴里出来的。

果然,听到秦少游提起一汽来,在场的领导就下定了决心。

“秦工说的是有道理的,我们要有理想,有追求,我们

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