现在生产的桑塔纳轿车，是大众公司1982年的产品，他们是不会把最新款的拿来的。到了后世也一样，大众最先进的1.5T发动机，在欧洲已经使用了好几年，国内还是用着老旧的1.4T发动机，稍稍换个壳子，就能继续赚钱。
“他们想要封锁我们，没门！自从建国以来，我们就没害怕过封锁，别人封锁什么，我们就突破什么！”秦少游慷慨陈词：“德国人想要让我们老老实实地给他们当代工厂？做梦吧！”
封锁什么，就突破什么，当年的两弹一星，就是在这种情况下搞出来的。原子弹，一万年也要搞出来，有了这种决心和毅力，就没有什么能够难倒中国人的。
“说得好！”王建国说道：“哪怕上级把桑塔纳项目下马了，我们也不在乎，我们有自己的项目！”
“王厂长，我们的自主研发项目，不会耽误桑塔纳的国产化的，我们既要搞桑塔纳，也要搞自主研发。两手抓，两手都要硬。”
秦少游咽了口吐沫，继续侃侃而谈：“我们现在已经有了不少的新技术，我认为，目前最重要的，就是尽快把我们这些技术都注册专利。现在那些人在我们面前气势汹汹，总有一天，会来求着使用我们的专利的。”
在后世，很多车迷们都在骂，火箭都能上天，空间站都能成为人民的骄傲，一个汽车的自动变速器，怎么还搞不出来个AT变速箱，总是抱着双离合不放？
一众被骂的车企，也只能暗自抹眼泪，没办法，专利都在别人手里，咱们要造，就得给人家交高额的专利费啊！
难道不能绕过去吗？
当然不能！对方已经通过各种实验，证明了他们的设计方案是最优秀的，你想要绕过去，那就是在走弯路，肯定没有人家的设计方案好。
简单来说，就是别人已经找到了最短路径，其他的人再怎么走，也是绕个弯路，这就是先走者的优势。
对方走了一条最短的路线，然后高喊，这条路是我的，谁要走，就得交买路钱，不想走，就绕路去吧！
别人怎么办？
别人没办法啊，要么自己绕路，要么就交买路费。
这就是提前走路人的优势。
国家为啥要搞电动车来个弯道超车，还不是因为燃油车的所有专利，都已经落在别人的手里了吗？
氢能源先进吗？先进，氢能源是终极能源形式吗？是。但是，国家为啥不大力推广氢能源，还要搞电动车，你电动车哪里环保了？充的电，还不是烧煤发来的？
没办法，因为氢能源的大量的专利，都被岛国人握在手里了啊！他们打算躺在自己的专利上大赚特赚，结果发现，中国不陪他们玩，欧洲不陪他们玩，美国也不配他们玩。
现在呢？
现在还不晚，秦少游既然来了，那就是要从现在开始，把九十年代以后的各种先进的技术，都注册起来专利！
让我们筑起专利壁垒，来垄断以后的汽车行业吧！把所有的路都堵死了，除非是外国人耍无赖…
“注册专利？”对于秦少游的这个提议，在场的人显然是不太理解的。
“是的，我们现在研制的发动机上，已经有很多的先进技术了，比如可变气门，涡轮增压器，还有我们的凹顶活塞等等，我们把这些，全部注册了专利，除了在国内申请之外，我们还需要尽快在美国和欧洲申请。以后，别人如果想要用同样的技术，那就得给我们交专利费，我们可以利用这些钱，继续开发新的技术，保证我们时刻保持着行业领先水平。”
“嗯，小秦说得有道理，这件事，需要厂里由专人负责，尽快办理，李厂长，这件事就交给你了。”
李明点点头。
“少游研制的这款发动机，需要继续搞测试，最开始的时候，王厂长不是说给拨款了吗？少游，你打算怎么用这笔钱？”刘胜利继续趁热打铁，省得以后要钱再犯难。
“各位领导，我们的发动机虽然达到了预定的动力输出，但是，这只是其中一个指标，对于一款发动机来说，可靠性才是最重要的，如果几百小时就大修，那这种发动机根本就没有实际用途，卖给用户的话，会砸我们的招牌的。”
秦少游看着王建国：“所以，接下来我们需要制造一批样机，一起测试，这样速度会更快一些，至少要满足总运行小时数超过十万小时。”
王建国听得皱眉头：“十万小时？哪怕是有十台发动机，那也需要一年多的测试时间，用的了这么久吗？而且，我们也没有这么多的发动机试车台。”
“如果想要让我们的车子拥有和大众汽车一样的品质，十万小时的试车时间是必须的。”秦少游说道：“当然了，我们也不一定全部都在台架上试车，只在台架上，无法让发动机的问题都暴露出来，我们还需要将发动机装到我们的汽车上，在道路上测试，才更加的稳妥。”
发动机的测试是分成很多步骤的，在试车台上，不同转速运行足够的时间，看看发动机是否工作稳定，有没有漏油，各个部件有没有早期磨损的现象，同时，还需要装到车上，在不同的道路环境下，看看发动机的可靠性。
也就是说，秦少游需