之所以修建这么宽的公路，很大程度上也是考虑了即将要诞生的运输卡车的原因。
t型车是小型运输客车，因此宽度只有一米多。但运输卡车可不一样，因为需要运输大型货物的原因，因此卡车的宽度一般都在一米多到两米左右。
交通运输部所设计的公路每个车道宽度约为三米，整条公路是一条双向路，每个走向有两个行车道。
中间和路边的隔离带和防护大约占去了一米多的宽度，因此道路的总宽度达到了十三点五米，在这个时间段已经算是非常宽的公路了。
自从这条新修建的公路开通以来，港口到加兰巴西的路程就足足缩短了三分之一，并且路况更加平坦，且沿途都有士兵驻扎保护。
并且交通运输部还专门针对以往道路卫生差和环境脏乱的原因，特意设立了一个专门打扫道路的部门。
城市外还好，只要不是被当场抓住的话，基本上是没有任何问题的。
但在城市内，只要被这些打扫道路的人抓到乱丢垃圾或者侵占道路的话，那么就会面临警告甚至罚款的处罚，更严重的甚至有可能面临监禁。
这是交通部门对于道路卫生环境的一次重大的变革和改进，在这项政策实施以后，弗利兰的道路环境肉眼可见的改善了许多。
虽然大部分人都要为此改变之前的习惯，但绝大多数欧洲人还好，因为自持是绅士的原因，因此大部分欧洲人在这项政策出台以后还是很自觉的遵守的，毕竟这种事情也事关自己的面子。
至于其他种族的人，一旦发现这种问题，那么就少不了罚款和警告了。
平稳的坐在汽车上，皮埃尔部长新奇的说道：“殿下，这条从港口到首都的新路，不仅极大程度上改善了地区的运输问题，同时还是大部分国家来访的必经之路。能保持这么平坦和干净整洁，绝对会在第一时间给外国来宾良好的印象。”
在这个时代，虽然人们已经逐渐重视起卫生环境的问题，但马路上的环境还是比较脏乱，各国政府也只能尽力维持主要道路上的卫生，至于小型的道路和比较偏远的地区则无能为力。
道路的卫生环境并没有太过引起各国政府的注意，那些大资本家们也不会专门投入钱财去干涉这些问题。
而民众之间并没有了解到危害性，再加上大部分人都是从众的，因此各国道路的卫生环境并不好。
弗利兰在港口到首都能够拥有一条这么平坦宽敞并且干净卫生的公路，绝对能够让所有的外国来宾都拥有一个良好印象。
“哈哈哈，皮埃尔部长你有所不知，并不只港口到首都的路，在我们的计划中全国所有道路都要进行翻新和维护，尽可能杜绝道路卫生问题。我们专门设立了一个部门，低价雇佣那些土着和黄种人。他们虽然对于比较先进的设备和行业不太擅长，但是在这些技术的体力活方面还是比较能干的。”交通部长安东尼奥·尼古拉斯·费尔南德斯·莫左笑着说道。
交通部长安东尼奥·尼古拉斯·费尔南德斯·莫左所说的给土着低价格，说白了就是强制劳动。
所给的低薪资其实就是一些黑面包或者其他吃食，价值可能都不超过三荷兰盾。
一个土着辛苦劳动一天所获得的食物和薪资，只可能勉勉强强养活他的家人。
甚至如果表现不好或者遇到情况的话，可能连家人都养活不了。
直接导致了基本上每一个土着家庭都会有至少两个劳动力出来劳动，这样才能勉强让整个家庭维持下去。
而被弗利兰所承认的黄种人口，他们的待遇虽然远远比不上白种人口的待遇，但是绝对要比那些土着的待遇好得多。
根据弗利兰国内的资料显示，白色人口的收入大约在每人每年十英镑左右，而黄色人口平均也有四英镑左右，大约四十八荷兰盾，换算成白银也有十六两。
一年纯收入十六两白银，并且还是每人的年均收入，在亚洲范围内绝对是高收入。
这也是为什么现在许多亚洲国家都爆发了移民狂潮和南下讨生活的热浪，一旦在海外其他地方站稳脚跟的话，哪怕是一个普通的人，每年能获得的年收入也是在国内的好几倍。
大部分亚洲国家在欧洲的殖民压迫之下，对国内的人民也展开了疯狂的压榨和剥削。
只要导致了原本生活富足的亚洲人口，有很多已经家破人亡，幸运的也只是勉强讨口饭吃，能吃饱肚子都是幸运的了。
所以可以预见的是，等到这些亚洲人将他们在弗利兰的遭遇和薪资待遇传播回国内之后，势必又会吸引一大批外来移民。
没有人会抵挡得住高收入的诱惑，更何况还是在国内基本上生活不下去的情况之下。
回到政务大楼，小威廉便立马组织了一场新的内阁会议，一来让皮埃尔部长和贝尼亚米诺部长清楚弗利兰这段时间的发展，二来确定各部门下一阶段的计划。
满打满算的话，各部门距离计划确定开始执行已经过去了两个多月的时间。
这么长的时间里很多部门都已经完成了计划的第一步，再加上访问团在荷兰取得的成果，因此很有必要在进行更详细的任务划分和分配