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想要支撑起皇家汽车厂每天恐怖的销售量的话，至少在产钢量和产铁量上，需要达到一定的数量。
毕竟现在的汽车下面的底盘和车架基本都是用铁和钢做的，一辆汽车至少要使用将近一吨的钢铁，才能做成现在这个样子。
而皇家汽车厂每天的日销售量就将近四千辆，每天使用的钢铁就达到将近4000吨。
虽然这么庞大的数量有欧洲分部进行分担，但亚洲的总部怎么说每天使用的钢铁量至少也会有数百吨。
以现在弗利兰的钢铁产量来看，一年的钢铁产量也经受不住几天的使用，因此修建工厂迫在眉睫。
“殿下，目前我们拥有两家冶铁厂和一家制钢厂，年产钢量始终保持在100吨以上，年产铁量始终保持在1000吨以上。目前我们全国范围内一共探明铁矿一百三十五万六千四百多吨，一共探明煤矿八百六十三万两千多吨。”首相格奥尔吉·佩特罗夫·佩莱尼斯略带骄傲的说到。
可不要小看这1100多吨的钢铁产量，这样的产量放在整个亚洲都算得名列前茅了。
就拿已经改革数十年的岛国来举例，1892年一整年，岛国的年产钢量也只有0.2吨，也就是2000吨左右。
而弗利兰能够保持在年产钢100多吨，年产铁1000多吨，也算是拥有一定的基础了。
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