顾鸿飞至少也得给飞天一号来个大检查，确保万无一失才敢送陈默上月球。
陈默一听不干了。
“还要一周？飞天一号是我设计的，根本用不着那么长时间准备！”
“当然得用了，你这是上月球，不是去灯塔。”
“顾主任说的对，就算飞天一号现在就可以出发，你也需要休息是不是？你现在要做的是养精蓄锐，才能有充足的体力到月球上工作。而且也不能就你一个人，我也得派几个地质学家一起上去。”
两人你一言我一语，好说歹说也没让陈默同意七天后出发。
五天！
这是陈默能接受的最大限度。
两人也只好答应下来。
陈默回去养精蓄锐，为登月考察作准备，秦颂和顾鸿飞则忙得直打转。
首先选机长。
首批飞天一号田金龙和贺军当仁不让中选。
然后挑选座机。
顾鸿飞本来想使用最新出厂的，被田金龙和贺军劝住了。
飞天一号和汽车一样都需要磨合期，不是越新越好，顾鸿飞听从两人的建议，选了一架性能状态最好的。
接着全方位大检查，安装逃生舱，配备僚机队伍……
秦颂则要轻松些，只要选出合适的地质学家给陈默当助手就行。
既要年轻力壮的，又要学术能力强的，最后选中了三个人，其中就有登陆火星时的嘉宾主持，类地行星探索计划被淘汰的邢质。
五天后，所有准备工作终于做完了。
陈默和三位秦颂精心选出的地质学家登上飞天一号，由田金龙亲自驾驶飞向月球。