中田课长拿到总公司授权之后，自信满满的回到华夏。
他只是个销售人员，对技术方面的事情有一定了解，并不是很懂。
技术路线什么的，他不在乎，他在乎的是自己手里面的权利经过这么一闹，扩大了不少。
以前在华夏销售的汽车，要卖什么价格，都是总公司那边给价格，华夏这边执行。
不是说华夏这边的公司没有一点定价权，而是只能往高了定，定低了，铁定要被总公司那边调查。
这次的情况完全不同，他拿到的授权非常关键！
对于双擎这款汽车，不管是定高价还是低价，只需要他这边认为合理，就可以这么干！
必要报备流程还是要走的，相比之前完全只是一个提线木偶的方式，这次拿到的授权属于逆天的了。
唯一有点遗憾的地方在于只针对双擎一款车，这要是针对所有车型都有这个权利，他有信心在3年内将整个华夏的汽车市场给冲垮！
双擎汽车的成本价在20万出头，现在的售价在35万左右，不同的配置，多个几千、万把块。
这意味着他有15万左右的调价空间，对于一款A级车来说，这个空间已经非常大了！
如果不是背靠丰田汽车这样的大品牌，同样级别的汽车，能卖个15万就不错了，怎么可能还会有这么大的调整空间。
不管如何，这次回国之行的收获，中田课长是非常满意的。
来到华夏之后，他立刻召开销售部门的会议，讨论如何调整双擎的最新销售策略。
经过一番讨论，部门内的人员一致认为，只要将价格区间调整至25-30万区间，便可对「泰山汽车」的产品造成毁灭性打击。
经过调整之后双擎汽车，会从30万的伪豪车序列，跌入到20万级别的家用车序列。
双擎汽车最大的卖点在那套“先进”的混动系统，按照宣传部门的说法，这套系统先进华夏车企10年以上。
如果以双擎汽车A级车的定位，能够卖个20万出头已经谢天谢地。
这套混动系统经过包装、宣传之后，硬生生卖到的30万+的价格。
虽然销量比较难看，但价格摆在那里，有这个销量已经非常不错了。
一旦价格下来，可以预见的销量大幅上涨是必然的事情。
定下基本策略之后，销售部的人员紧锣密鼓的开展新一轮的营销轰炸。
主打的是夏季优惠大酬宾，在9月份之前，购买双擎汽车的消费者，都可以享受2-5万不等的优惠。
如此大的优惠政策，在丰田汽车进入华夏之后，还是第一次有这么大的优惠，一时间，进入4S店的客户络绎不绝，大多数都是冲着大优惠来的。
这不少消费者都被3-5万的优惠给镇住了！
这年头汽车还是个稀罕玩意，能买车的都是大款。
想要优惠？不存在的！
加价销售才是各类国际大牌的常见操作！
30万的车，你真打算套30想要拿下车？
那是不可能的！
不加价个3-5万，不加装个2-3万的内饰，是走不出4S店大门的！
他们今天看到了什么？国际大厂——丰田汽车，竟然主动降价3-5万？
如此大的优惠幅度，足以让一些有购车意向的人们走进店里去看个究竟。
当然，上述事情国产车、小品牌是办不到的，这是属于国际大牌的专属操作！
此刻摆在「泰山汽车」面前的便是这样严峻的问题！
他们推出的两款汽车，别说加价了，即便是正价，能够卖到几千一个月的数量，已经是件非常不容易的事情。
故意摸黑的事情处理好之后，销量总算是回到了6000-7000一个月。
这个销量在国产品牌当中，已经是非常牛的存在！
夏季是淡季，能够保持这个销量，到年底的时候，冲一冲销量，有望回到月销万辆的水平。
第二条自动化产线的产量已经上来了，届时配合年底一波促销，价格再降一降，销量刷个新高并不是什么难事。
让人没有想到的事情发生了，6月底的时候，丰田双擎车型全面降价。
这是国内唯一能够跟「泰山汽车」两款汽车产生竞争关系的车型，这款车型价格一下来，很多原本有些犹豫的客户，都倒向了国际大牌。
SUV车型还好，双擎系列只有轿车，并没有SUV车型，SUV车系的影响比较小。
轿车系列的销售数据就比较惨淡了，经过大幅降价之后双擎车型的价格区间已经与DMI中高配车型的价格重合。
肉眼可见的，中高配车型的销量相比上个月直接腰斩！
想想也是，一家是去年才崛起的新兴国产品牌，一个是成立几十年的大牌企业。
在没有足够了解的情况下，作为一个普通消费者，花同样的钱，肯定是想着花钱买个心安。
多掏个1-2万，就可以获得国际大厂的高品质产品，而不是买一家新公司的新产品，替人家当小白鼠。
王铭揉揉眉心，看着眼前的销售报表，很