资金一到位，朱工便拉着黄娟兵分两路，一路与当地政府进行沟通，希望能够获得土地与税收方面的优惠政策；一路与银行进行沟通，以「泰山汽车」现有资产进行抵押，借一些钱出来进行新厂房建设。
政府方面一听有五百亿投资项目，一个个都眼冒绿光，这些钱可都是政绩啊！二话不说，把「泰山汽车」旁边几千亩的荒地全部划给了他们。
「泰山汽车」产业园区位置本身就偏，加之ZZ市地处平原地带，随便一块地整整，拿来建厂都是非常合适的。
至于说搬迁的问题，这里早几年前就集中搬迁了一回，周边除了「泰山汽车」和另外几家配套厂商之外，根本没有什么人烟，最近的居民区都在好几公里开外。
土地的事情解决，银行贷款的事情也很快下来了。当初王铭与上层一起召开的会议，早早就把新能源产业，定为了重点扶持产业。
只不过这些年下来，这个产业一直不温不火，没有哪家厂子能够搞起来。这让上头有一些人，对于这一产业的前景持有怀疑态度。
碍于产业规划50年不动摇的基本国策，即便有一些人不满，也只能捏着鼻子认了，该给的政策只要符合条件，必须得给。
「泰山汽车」本身就是当地的优质企业，加上有「泰山集团」作为担保，贷款的事情很快便批了下来。
一同批下来的还有新能源优惠政策：贷款金额上浮200%，利率优惠30%，每辆符合条件的新能源车提供华夏币的补助……
有了这些政策，「泰山汽车」所有员工的底气都足了起来。几千亩产业用地不分昼夜的加紧施工，3班倒、各种补贴、加班工资如同流水一般的进入工程队的口袋。
在厂区门口，天天都有许多超大型货柜车在排队，等待着进入厂区进行卸货。从车上卸下来的，都是从全国各地运过来的自动化设备。
这些设备中来自「泰山精密」的自动化设备最多，他们已经成为国内自动化设备的龙头企业，上到超精密光刻机，下到自动化机械手臂，他们都能够生产。
剩余的设备一部分来自国内其他设备生产厂商，一部分来自于进口设备。其中进口设备的占比最小，不到5%，主要是一些比较偏门的设备。
任谁都看得出来，「泰山汽车」的好日子不远了！，
王铭带着设计部的同事，几乎天天都泡在的生产线上队设备进行调整，想要生产出带有优美线条的产品可不是一件容易的事情。
早期的汽车为什么都设计得方方正正的？是设计师想不到流线型吗？如果想不到，那为什么跑车、高端车的造型又往往是流线型的。
说到底，不是想不到、或者设计不出来。纯粹是加工水平跟不上，设计出来也没用。
你想想，我一台普通的民用车，最初只打算卖20万。好家伙，你设计一出来，各种线条，各种流线型，车型是好看了， 一算生产成本，外观钣金生产提高了50%，那还卖个屁的20万啊！
那提高价格，卖30万？想法是好的，但市场根本不买账！你敢卖30万，市场销量就跌给你看！
一辆车的外观设计、动力系统、各种配置，需要与其自身实力相匹配，才能卖到相应的价格，如果随意定一个价格，厂家是爽了，车卖不出去，最后全部砸在手里。
王铭敢这么干，是因为他有前世的经验，已经验证过的车型、验证过的技术，换一个时空，换一个厂家，只要能够做到60分及格，一样会火起来！
再就是他足够有钱，亏得起！这一代不行？那就改！500亿放在那里，这一代不行无非是少卖点，根据用户的意见进行改进，直到烧光这500亿！
500亿是那么好烧光的吗？一天花1000万，一年下来也就36.5亿，500亿足够烧个10年八年的。况且在烧钱的过程中，还会有源源不断的销售收入进来，这会进一步延长烧钱的时间。
有王铭这个挂逼在，想要把500亿烧干，几乎是不可能完成的事情。最大的可能性是500亿没花完，「泰山汽车」就已经进入盈利状态。
现在扯这些还有点远，王铭这会正头疼SUV车型溜背式设计。这样设计的好处，让整个车看起来更加具有动感，坏处正摆在面前：
整个大溜背式框架需要一体成型，中间不能有其他连接部位。以目前产线的设备，根本没办法一次性加工这么大型的零件。
但采取分段式加工，又会破坏整体的设计美感，让王铭和他的设计团队陷入两难的选择，“要不，我们放弃溜背式设计？这样一来，普通的设备也能完成加工。”
“不行，这样一来，会丢失整个车的设计灵魂。”王铭坚持不能对设计进行修改，宁愿对设备进行改动。
“可是，现在对设备进行改动已经来不及了！已经3月底了，我们卡在这个问题上已经2周时间，再这么拖延下去，整个产线的进度无法保证。”
李可有些担忧，这段时间以来，她一直跟在王铭的身边学习。她也确实在王铭身上学到了许多东西，他的聪明、专注、幽默、阳光……都让她深陷其中，无法自拔。