如此一来，歼二二战斗机，就真正的超越了F22猛禽战斗机，成为世界上最先进的隐身四代机。
当然它的外形也是十分的霸气威猛，六一一所的设计师们，都不得不承认，秦奋设计的歼二二战斗机，要比鸭式布局的更好看，整个机身更加的协调。
的确，秦奋也是知道的，在另一个位面，歼二零战斗机，从某些角度来看，确实是比猛禽要稍弱一点，整体来说还是不够F22好看。
但是现在呢，经过秦奋的设计，歼二二战斗机，采用常规布局，比F22战斗机更漂亮。
等秦奋介绍完他这个设计方案，会议室内掌声如雷鸣般响起。
宋老高兴地道：“秦总，还是你出手不凡啊，比我们原来想的鸭式布局更好，这么先进的设计，恐怕鹰酱把F22战斗机造出来，发现自家猛禽不如咱们的歼二二，都要气坏了！”
杨总师笑道：“没错，咱们的歼二二战斗机，就是要碾压F22战斗机，不然还真对不起它这个编号呢！”
秦奋笑道：“F22战斗机叫猛禽，F15叫鹰，F16叫做隼，咱们六一一的战斗机都是龙，所以歼二二战斗机我觉得完全可以叫做威龙，它将来一定会威震天下。”
宋老笑道：“好，这个绰号真是好，威龙，就这么叫它了！”
大家又高兴地讨论起一些细节来，特别是对于威龙使用的大推力涡扇发动机，大家作为飞机设计师，还是有一些没有底气的，毕竟这么先进的发动机，可不是那么好研制的。
鹰酱的F119发动机，搞了很多年，才搞到十六吨推力，现在威龙使用的发动机要达到十九吨推力，那可是比F119还大了三吨，而且推重比还更高。
当然了现在中国航空发动机已经崛起了，有了秦奋的设计，造出这台发动机来，其实是没有问题的。
有了这么先进的大推力涡扇发动机，歼二二战斗机，巡航速度就能达到一点八马赫，这可比F22战斗机的一点五马赫要快了不少，而最大飞行速度也将超过F22战斗机的二点二马赫，达到二点五马赫，并且升限还能达到两万一千米。
这样在将来的对抗中，歼二二战斗机将是处于优势地位的。F22战斗机想要翻盘，可能性很小，除非飞行员犯错。
要知道没有秦奋的话，现在中国航空发动机，不要说四代大推了，就算是第三代大推也搞不定呢。
甚至也没有涡扇发动机，只能搞搞涡喷。
虽然说六十年代时，种花家就开始瞄准当时最好的涡扇发动机技术，开始设计研制国产涡扇发动机，但是最终没有一台成功的。
第一款涡扇发动机叫做涡喷五，它是一款没有加力的中小推力涡扇发动机。
而且它的设计其实并非是全新的，而是在仿制鹅毛发动机的涡喷六基础上，把加力燃烧室拿掉，加上风扇设计出来，而且它的风扇是在发动机后面。
这款发动机计划配备轰五的改进型号，结果最后下马。
接下来航空人又开始设计研制涡扇六发动机，但同样也没有成功，涡扇六发动机在当时全球范围内来说，设计指标都是非常先进的，与当时的F110发动机在一个级别，加力推力十二吨。
不过最终涡扇六发动机，还是跟着歼九，强六战斗机一起下马了。
甚至涡扇六改进型号，推力达到十四吨，还曾经做为歼十战斗机的备选发动机呢。
不过涡扇六发动机的问题真不少，要把它搞成功太难了。
而今中国航空发动机技术，在秦奋的推动下，已经成为世界上第一梯队中的领头羊了，马上就要超越鹰酱。
F119在设计中应用了许多先进航空发动机技术，而现在秦奋要为歼二二战斗机设计配套的大推力涡扇发动机，也是如此，甚至比F119的还要先进。
比如说风扇采用宽弦空心钛合金叶片，在这方面秦奋掌握了更先进的技术，那就是后来的F135发动机改进型的技术，所以用到歼二二战斗机的发动机当中，可以让它更强大。
秦奋要设计的这台发动机，将来还要衍生发展出垂直起降舰载战斗机的发动机，它的推力还更大，要达到二十三吨，这样可以满足动力的需求，国产舰载垂直起降战斗机，将会比鹰酱的F35战斗机更先进。
当然还有常规起降的新一代隐身舰载战斗机，也要用上二十二吨推力的发动机，也是基于这台发动机核心机来设计。
所以秦奋把这些计划说出来，设计师们心里就更有底了。
要知道鹰酱也是这样做法的，F135发动机就是在F119的核心机基础上设计出来的，推力更大，后来改进型达到二十二吨推力，秦奋当然也是借鉴了这台发动机的设计，可以把它拿过来，为种花家所用。
将来这台先进的第四代大推发动机核心机，还可以衍生出一系列的发动机。要知道这可是鹰酱一直以来的做法。
比如说六十年代GE公司发展的一代核心机，就搞出了TF39涡扇发动机，F101加力式发动机，LM2500燃气轮机等等。
后来的第二代核心机也搞出了两台大喊道比民用涡扇