十月中旬，国产运二零战略运输机首批两架原型机终于完成了总装，即将下线。
由于运二零战略运输机的重要地位，所以这次下线仪式也将搞得十分隆重，有好几位军方高层领导要前来参加下线仪式。
整个西飞公司，都做好了准备工作，迎接运二零战略运输机的下线。
在运二零的总装厂房里面，到处都挂上了宣传标语，现在西飞公司在大飞机制造这一方面，绝对是国内的翘楚了，因为轰十和运二零都是由西飞制造出来的。
运二零战略运输机，是目前种花家设计制造的，最大的飞机，轰十超音速战略轰炸机都比不过它，毕竟运二零可是用来拉坦克的。
回到十年前，种花家连运八这种六十吨级的运输机都还没有搞利索呢，现在却拥有了二百六十吨级的战略运输机，这个跨越真是够大的。
运二零战略运输机的性能，放眼全球那都是顶尖的，可以列入前五，与C17环球霸王战略运输机是同一个级别。
要知道C17战略运输机，也不过在上个月才完成首飞，所以说运二零战略运输机的研制进度，并不落后于C17战略运输机，因为下线之后，很快就要进行首飞。
今天的下线仪式现场，热闹无比，西飞的职工代表们，早早的就来到现场。
秦奋也跟着领导们，一起步入下线仪式现场，西飞和六零三所的领导们上前迎接，大家欢声笑语地走到了贵宾席。
看到两架体型无比巨大的运二零战略运输机，就停放在厂房中间，领导们都纷纷动容了。
运二零从体形上说，要比轰十超音速战略轰炸机大了很多，尽管二者最大起飞重量比较接近，但是体积却相差很大，毕竟运二零就相当于是货车了，轰十呢则相当于坦克装甲车。
二百六十吨的最大起飞重量，想想都让人激动，运二零战略运输机机翼下的四台大推力涡扇发动机，更是无比的引人注目。
涡扇二零发动机，每一台推力高达二十吨，四台加起来那就是八十吨了。
如此运二零就成为了世界排名第五的战略运输机，它仅仅比C17战略运输机起飞重量小一点点，再往前面就是C5A银河战略运输机，安124和安225战略运输机了。
比起鹅毛的安22战略运输机，运二零还是要大一点的，安二二战略运输机，与众不同的采用了四台涡桨发动机，所以在性能上短板比较大的，并未装备多少。
领导们都纷纷赞叹，种花家航空工业很给力，运二零战略运输机这么快就下线了，比鹰酱搞C17还要快得多。
毕竟运二零战略运输机立项要比C17晚得多，但是现在进度却相当了，这一切自然是离不开秦奋的。
下线仪式正式开始，领导们都做了非常重要的讲话，接下来领导们就为两架运二零战略运输机剪彩，标志着它们正式下线了。
最后一个环节，领导们登上运二零战略运输机的驾驶舱和货舱，感受这个庞然大物的内部有多大，有多先进。
运二零战略运输机的货舱，的确是够大，就算是两辆主战坦克都能装得下，当然两辆就超重了，装一辆主战坦克，再加上两辆装甲车没有问题。
运二零战略运输机的最大载重量达到七十五吨，当然特殊情况下还可以超载一点的，达到八九十吨也没有问题。
运二零战略运输机，最大航程一万一千公里，这么远的航程确实是很惊人了，在载重的情况下，它的航程同样很给力。
当然最优秀的，还是运二零战略运输机的短距起降能力，它能够在野战跑道上起降，这一点是非常难得的。
运输机的试飞科目，相对来说要少很多，因此按计划，运二零战略运输机，大约在三年后就可以量产装备了。
现在的运二零，比秦奋重生前的世界那个运二零可是先进得多了，那个运二零由于发动机不给力，推力才十二点五吨，而且是鹅毛的货，所以最大起飞重量勉强搞到二百二十吨了，载重量只有五十多吨，总体性能比C17战略运输机就要差得多了，只能看作是伊尔七六运输机的加强版。
下线仪式结束后，领导们兴致勃勃的来到西飞公司的各个总装车间参观。
现在西飞公司的重点型号产品可不少，首先是歼轰七A战斗机，现在它正在加速的生产当中，以满足国内和国际客户的需求。
当然领导们来到西飞，最关心的还是轰十超音速战略轰炸机，现在轰十超音速战略轰炸机第二架和第三架原型机，快要完成总装下线了，看着两架即将成形的轰十，领导们眼里面更是自豪。
轰十超音速战略轰炸机啊，国之重器，和运二零相比它还更加重要呢，当然它们都是大国战略空军的必须要的装备。
运二零战略运输机，就没有轰十超音速战略轰炸机那么贵了，毕竟它是货车，所以将来要大量生产装备的，数量至少是一百架，甚至有可能更多。
为此西飞公司也是专门为运二零战略运输机建的脉动式总装生产线，将来年产十五架都没有问题，一百架也就是六七年时间。
在和领导们的聊天时，一位领导也问到了秦奋，将来有