九月鹰飞的季节，今天在航空工业集团总部，又有一款新型军用飞机要立项开始研制的，这就是种花家第一款空中加油机，运九加油机。
要知道空中加油机，那可是提高战机航程和作战半径的先进装备，当然空中加油机技术复杂程度也不是随便一个国家就能研制的，全世界能够研制空中加油的国家也就那么几个。
这其中最厉害的自然是鹰酱了，种花家到在为止，还没有一架空中加油机呢，在另一个位面，种花家用轰六改装了一款轰油六加油机，后来还引进了伊尔七八加油机。
但是轰油六由于平台不理想，所以它的加油能力非常弱，只能够为两架歼八战斗机加油的，也只是解决一个有无的问题，而引进的伊尔七八加油机，虽然性能不错，但毕竟数量很少，而且是别人家的孩子。
而且空中加油机，其实最理想的平台，是大型客机，只不过现在种花家还没有这个平台，所以目前用运九中型战术运输机来改装国产首款空中加油机，还是比较不错的。
因为运九中型战术运输机，它本身最大起飞重量达到一百一十吨了，改装为加油机后，由于对载货没有什么要求了，所以起飞重量增加到一百二十吨甚至更高都不成问题，那么它的载油量是非常可观的，而且它使用的涡桨动力，又非常的省油，所以它能够为军用飞机加的油量就非常可观了。
利用中型运输机改装加油机早有先例，比如说鹰酱的KC130加油机，便是在C130大力神中型运输机的基础上改装的。
KC130加油机采用软管浮锚式加油系统，可以同时给几架战机加油，当然它也能够同时具备运输的任务，可以说是一机两型了。
KC130加油机发展了多种型号，KC-130F、KC-130R、KC-130H、KC-130P、KC-130T等等，可见这类运输机改加油机是很不错的，它的最大起飞重量七十五吨，最大载油量三十六吨，可以用来给战机加油的油量达到二十三吨，加油半径一千八百五十千米。
而轰油六虽然起飞重量与KC130相当，但是因为它使用了涡喷发动机，自身耗油大，所以可供加油的量只有十八吨，性能不及KC130
但是现在运九中型战术运输机就不一样了，秦奋做的设计方案，可是非常的先进，最大起飞重量增加到一百二十吨，有四台一万马力的涡桨发动机，这完全没有问题，只是速度略微下降一些。
如此一来，运九加油机，性能将远远超过KC130，与二十多年后的A400M加油机相当。
在货舱内可以增加一个油箱，加上机体中的油箱，运九加油机最大载油量可达到六十吨，那么可用来给战机加的油量，能够达到四十五吨！
以一架歼十战斗机空中加油来说，需要四吨的油，歼十五舰载战斗机，需要加油六吨，那么运九空中加油机，一次能够给十架歼十战斗机加油的。
这个性能，肯定是远远超过了轰油六了，即便是跟KC135这样的空中加油机相比也差不了多少。
运九加油机，除了在两个机翼下安装加油吊舱，还能够在机尾舱门下安装一个加油吊舱，同时为三架飞机加油，即便是给轰炸机加油，也是没有问题的，毕竟它的输油量能够达到四十五吨。
运九加油机，当然十分重要，所以立项会上，也来了不少的军方领导。
首先还是领导讲话，并且宣布了人事任命，运九加油机总师，仍然由运九总师担任，而秦奋同样是名誉总师，相关的设计指标也宣布了。
接下来秦奋上台，打开幻灯片，展示设计方案了。
领导和专家们一看，都非常的惊喜，秦奋的设计方案果然没有让人失望。
秦奋十分自信地道：“尊敬的各位领导，各位专家，咱们的运九加油机设计方案，是这样的，它采用软管加油方式，可以在机翼下加装两个，机尾一个，同时为三架飞机加油，不但战斗机可以，轰炸机也可以受油。我们的运九加油机，最大起飞重量增加十吨，达到一百二十吨，这样它可以载油六十吨，可供十架歼十战斗机加油的，可为歼十五这样的战机七到八架加油。在拆除货舱油箱和加油吊舱后，它又可以执行运输任务！”
这真是一举两得啊，领导和专家们都纷纷鼓掌。
虽然说比不了KC135加油机，但也差不多了，KC135加油机有九十吨油，当然将来种花家C929客机改装加油机的话，那性能就更不错了，那可是二百多吨的宽体客机，可以说能够跟KC10加油机一较高下了。
当然世界上最大的空中加油机，还是波音747客机改装的加油机，载油量超过二百吨，毕竟这家伙块头大啊。
当然这么大的加油机，其实并不是很实用，还是一百多吨的加油机，二百多吨的加油机比较适用。
将来种花家会有三款加油机，分别是运九加油机，以及C919加油机和C929加油机，运二零战略运输机都不适合改加油机，毕竟有了C929就够了，客机才更理想。
波音公司利用客机改装的加油机可真不少，除了KC135和KC10以外