五月的好消息，远不止国产首台燃气轮机首次试车成功那么简单，就在五月下旬，国产运八的大改型号运八B中型战术运输机也迎来了定型评审。
秦奋也作为运八B中型战术运输机评审专家组副组长参与评审工作。
当秦奋来到六零三所的时候，陈总师等领导那是热情的接待了秦奋，大家聊起现在的运输机发展，都非常的激动。
不仅运八B现在要完成定型了，而且运九这样的百吨级中型战术运输机，也已经开始了原型机的制造，可以说成绩喜人。
当然在战略运输机领域，现在国产战略运输机很快也要立项了。
运八B中型运输机，虽然说是在老运八基础上改进而来，但是它的改进幅度非常大，可以说与老运八相比，有脱胎换骨的改变，因此它已经可以跻身于世界一流中型运输机之列。
运八B中型运输机，比秦奋重生前的运九改进还要大，因为它的机体结构都改了，变得更胖了，货舱尺寸增加了很多，所以不仅是载重量的增加，而且是容积的增加。
如此一来运八不仅可以装体积更大的货物，而且还能上高原，因为它的动力变强了很多。
相较于老运八来说，运八B的发动机单台功率增加了一千千瓦，四台加起来就是四千千瓦，这个增长幅度很大，这让运八B有了很好的高原性能，而且它还采用了气密型货舱，同时它的飞行速度也提高了很多。
不仅如此，运八B还能在高原地区，空投步兵战车，八点几吨的步兵战车，老运八是没有能力空投的。
运八B中型战术运输机，在国际市场上也会有很强的竞争力，因为它的性能比C130大力神运输机还要强，而且价格还要便宜得多，所以排队政治因素，运八B绝对比C130更好。
同时运八B中型战术运输机，也可以成为很好的特种飞机平台，比如说改装预警机，也很不错的，可以用来出口。
自用的预警机嘛当然还是用客机来改装更好了。
待百吨级的中型战术运输机运九出来以后，运八B就会更侧重于特种飞机改装以及出口了，因为运九中型战术运输机更符合种花家的需求，而运八B更适合出口的。
今年国产战略运输机也将立项开始研制，未来种花家空军将拥有三种先进的运输机，分别是七十吨的运八B飞机，一百一十吨的运九，还有就是二百五十吨级的运二零战略运输机。
这样的一个运输机体系，非常适合种花家，再加上一些运七轻型运输机作为补充，是非常理想的了。
当然将来还要不要发展像安124和C5银河这样的巨型战略运输机，得看到时候的情况了。
有了运二零战略运输机的基础，再搞四百吨级的运输机，也就没有太大的难度了。
现在的运八B飞机，和老运八在外形上就有很大的区别了，气动布局改动是很大的，比老运八好看得多了。
领导和专家们都非常的满意，但是能不能投入批量生产，这还得看定型评审是否能够顺利通过了。
等领导专家们到齐，运八B飞机定型评审会就正式开始了。
参加评审会的领导，高级别的就有三位，可以说上面是非常重视运八B飞机的。
这让六零三所和陕飞公司的技术人员，都非常的激动。
在试飞过程中，运八B飞机的表现太棒了，几乎没有发生什么大的问题，这让设计人员和技术人员，也非常的有信心，通过这次评审应该没有什么难度。
评审开始，领导首先肯定了六零三所和陕飞，为国产运输机事业的发展，做出了很大的贡献，为了运八B能够早日研制成功，大家付出了很多。
当然最值得感谢的一个人是秦奋了，因为运八B的设计方案可是秦奋提出来的。
但即便如此，秦奋作为专家组副组长，也会非常的严格评审。
在领导讲话之后，运八B总师，以及专家组组长也分别发言，当然最后秦奋也说了几句，大家都表示会严格按要求对运八B进行评审。
秦奋还提到了运八B在定型后，就可以开展特种机型的研制了，特别是出口型的预警机，目前巴空军非常希望从种花家引进先进的空中预警机，运八B改预警机是一个很好的路子。
现在搞出口型预警机的话，这个机会很好，因为现在国际上预警机可是很少的，萨博公司的平衡木预警机都还没有开始搞呢。
秦奋提出了采用平衡木预警雷达的设计，因为这可以做到低成本，客户也容易接受。
也就是说，国产出口型预警机，要搞相控阵雷达了。
这让领导们都非常的高兴，因为如果真的搞出了这种出口型的预警机，到时候一定会非常的畅销，它可以和歼七MF战斗机，枭龙战斗机组成套餐。
经过专家组的严格评审，运八B飞机顺利通过了定型，也就是说它拿到了生产许可证了，接下来陕飞公司可以批量生产，军方的订单可是不少，有五十架呢。
参加完运八B飞机的定型评审后，秦奋又来到了洪都公司，因为在这里要举行国产鹰击八二反舰导弹的定型评审会了。
鹰击八二