两天后，秦奋和江总师一起来到了西飞公司，经过详细的检查，涡扇十八发动机经受住了考验，轰六大改的首飞，也多了一层保障。
在此之前，涡扇十八发动机，已经在轰六试飞平台上，完成了试飞，所以这次首飞，发动机肯定是没有问题的了，就看轰六大改表现如何。
今天是轰六战略轰炸机最后一次地面滑行试验，只要能够顺利通过这次试验，那么接下来的几天内，轰六战略轰炸机就要择机进行首飞了。
西飞公司试飞站，在停机坪上，有一架体型巨大的飞机，它正是全新的轰六大改战略轰炸机，而它的正式户口现在已经确定了，叫做轰八战神战略轰炸机。
与老轰六相比，轰八战略轰炸机个头也长了不少，机身更长更粗，翼展也增加了，当然气动外形也有不小的变化，特别是机头变得好看多了，发动机进气道也明显增大，发动机舱也变大了。
一大群人围着这架轰八战略轰炸机，正在进行高滑试验的准备工作。
最后一次滑行试验，是充满风险的高速滑行试验，一般高速滑行试验，飞机速度要达到临界起飞速度，模拟飞机的起飞，所以对于轰八战略轰炸机来说，这次高滑试验，要加速到二百多公里每小时，甚至前起落架还要抬起来，离地滑行一段，然后再放下，减速。
这个过程是充满了危险的，因为速度非常快，只要姿态有一点不对，那就有可能滑出跑道。
今天秦奋和轰八战略轰炸机总师陈总，还有副总师，以及相关人员，都来到了现场。
看到自己设计的轰八战略轰炸机，长得这么高大帅气，秦奋也挺满意的，现在的轰八战略轰炸机，虽然是在轰六基础上发展而来的，但显然它已经脱胎换骨了。
西飞公司的领导也都来了，这轰八战略轰炸机可是他们头号任务。
轰八战略轰炸机看着确实要比轰六舒服多了，它的机头是尖的，有点像B1B战略轰炸机的机头，非常漂亮。
轰八战略轰炸机，虽然是亚音速的，但是它确实已经跻身于战略轰炸机家族了，综合作战能力其实比图22M3逆火战略轰炸机还要好。
两台涡扇十八发动机，就是轰八战略轰炸机的动力，合起来推力能够达到二十二吨，这可是不带加力的，要知道图22战略轰炸机的两台发动机，在不开加力的情况下，也就这个推力了。
所以现在的轰八战略轰炸机，最大起飞重量可是直接上升到了八十吨，载弹量达到十二吨了。
秦奋也爬进了轰八战略轰炸机的驾驶舱，体验了一把战略轰炸机飞行员的感觉，当然这只是静态体验，试飞试滑肯定还是由专门的试飞员来干。
轰八战略轰炸机的驾驶舱空间非常不错，比老轰六大多了，而且现在机组成员只需要三人，自动化的驾驶装置大大减轻了飞行员的负担。
对于西飞公司的装配，秦奋还是很满意的，轰八战略轰炸机的工艺，已经超过了第一代战略轰炸机，接近于B1B战略轰炸机的工艺水平。
所以整架飞机看起来，非常的流畅，在喷了漆之后，已经看不到多少铆钉了，各种接口的缝也非常小。
很快，高速滑行试验准备工作已经就绪，两名试飞员进入轰八战略轰炸机驾驶舱，大家也离开了停机坪，回到了指挥控制室。
一辆牵引车，把轰八战略轰炸机，拖到了跑道上，这样也是为了稳妥起见，毕竟这是新机。
随着牵引车离开，轰八战略轰炸机准备开始滑行了。
涡扇十八发动机的轰鸣声，要比涡喷八发动机小了不少，听起来要舒服得多了。
在获得滑行的许可后，机组成员开始加大油门，轰八战略轰炸机开始滑行起来，一开始速度并不快，但是它的加速性能不错，很快就提速了，从一百公里一直加速到二百多公里每小时，这时候跑道也过了半，最紧张的时候来了，轰八战略轰炸机的前轮终于抬起来了，这是模拟起飞的状态，只要飞行员再拉一下杆，轰八战略轰炸机就能起飞，不过这是高速滑地，所以保持滑行了一段之后，飞行员就放下了前起落架，然后开始减速，最终轰八战略轰炸机，在离跑道尽头一百多米远的距离停了下来。
轰八战略轰炸机最后一滑成功了！
大家都欢呼着跑了出来，牵引车已经驶过去了，准备把轰八战略轰炸机拖回停机坪。
可以说现在轰八战略轰炸机，已经是一架现代化的战略轰炸机了，比起轰六不知道好了多少，比起二战时期的战略轰炸机来，那就更不用说了。
飞行员坐在轰八战略轰炸机里面，那是很舒服的，比起二战时期的战略轰炸机飞行员，爽得多了。
二战时期的战略轰炸机，像B24解放者也好，还是B29战略轰炸机也好，做工都是很粗的，有的驾驶舱甚至还不是气密性的，要穿厚厚的飞行服，还要截上氧气面罩。
甚至有的战略轰炸机连雨刮都没有，也没有暖气，风都能吹进驾驶舱，也没有卫生间，只能用方便器穿在飞行服里面。
顺利完成高速滑行试验，秦奋高兴地道：“太好了，看到咱们的轰八战略轰炸机，三天后的首飞一定会取得