在举行了简单而庄重的下线仪式后，涡轴十发动机的首次试车，马上就要开始了，领导和专家们，都非常的期待涡轴十发动机的表现。
在八十年代涡轴十发动机，绝对是这个级别最先进的涡轴发动机了，超越了GE的T700涡轴发动机，所以大家怎么能不对它产生期待感呢。
有了涡轴十发动机，直十系列才能够顺利的研制出来，飞上蓝天，如果没有涡轴十，那就只能到处想办法进口国外的涡轴发动机，不要说能不能买到，就算能买，也肯定没有这么先进的，同时还要花大笔的外汇，这显然不可能的，所以涡轴十发动机，是非常关键的一台发动机。
种花家直升机工业要强大起来，首先就要把直升机的心脏做到完全自主研制，并且性能达到世界一流，如果没有自己的发动机，那就随时会受制于人，甚至导致型号下马。
当然一款先进的涡轴发动机，也并不是那么容易就能研制成功的，现在只走了一半，在地面试车阶段，还有很多工作要做，完了之后还要高空台试车，最后才能装机试飞。
涡轴十发动机的推进非常快，创造了一个奇迹，领导们是相当的满意，这一切都来自于秦奋的贡献。
南方动力，现在已经成为种花家最大的涡轴涡桨发动机研制生产厂家了，在这一领域他们是最厉害的，各种试验设备都在不断的建设完善。
秦奋和领导专家们来到试车车间的时候，涡轴十发动机的试车准备工作已经快完成了，很快就可以开始试车。
可以看到，一台涡轴十发动机已经装在专门的试车台架上了，涡轴十发动机总师向领导们介绍试车的准备情况。
这个试车台，可满足三千千瓦以下的涡轴发动机试车，可以提取不同转速下涡轮轴功率，获得涡轴发动机全转速范围内的功率谱线。
领导们听了以后，都表示非常的满意。
这个试车台，不仅可以测试涡轴十发动机，也可以测试涡轴十一和涡轴九发动机的，当然将来要研制重型直升机，那就得搞五千千瓦级别的涡轴发动机，那还得专门造一个新的试车台才行，不过目前来说，这个试车是够用的了。
涡轴十发动机，光看外表，就知道非常好，比起鹅毛的涡轴发动机来，不仅要小巧得多，而且装配工艺，制造工艺什么的，都已经领先于鹅毛了，与欧洲相当。
试车准备工作就绪，这时候大家回到了试车控制室内，领导一声令下，试车操作员，按下了三遍警铃，示意所有人，试车要开始了。
首先开始的是进行冷试车，也就是不点火，用电机带动进行空转，这样测试了相关的零部件没有问题后，才能点火试车。
随着试车操作员，按下冷试车的启动按钮，电机开始转动起来，带动涡轴十发动机的涡轮轴转动。
在运行了十分钟以后，确认各个零部件系统运转正常，这时候真正的点火试车要开始了，大家都有点紧张起来，毕竟涡轴十发动机如此先进，又如此重要，如果在首次试车当中，出现什么比较严重的问题，那就麻烦大了。
所以大家都在期盼着，涡轴十发动机首次试车能够圆满的完成。
在总师下达指令后，试车操作员按下点火启动按钮，随后涡轴十发动机便点火启动了。
发动机开始运转起来，随着油门加大，涡轴十发动机的轰鸣声也变得大了起来，仪表上显示的功率也越来越大，此时大家都激动不已，涡轴十发动机的运转还是很正常的，没有出现警示的红灯和黄灯，这说明涡轴十发动机设计和制造，都非常好。
涡轴十发动机的功率非常强大，很快就达到了一千三百千瓦，设计最大持续输出功率，在这个阶段，涡轴十发动机的运转都很正常，同时油耗曲线也符合设计，相较与鹅毛的发动机来说，油耗更低一些。
一位专家感慨道：“涡轴十发动机真是先进，这要在几年前，我们根本不敢想，现在好了，涡轴十发动机真正的达到了世界一流水平，我们的直升机工业，也要全面的实现井喷了！”
手长笑道：“是啊，看来咱们的直十系列，也很快会拥有一颗强劲的国产心了，到时候我们的军队要装备大量的直十和涡轴十，未来南方动力是大有前途啊！”
南方动力公司的领导们，可都激动坏了，因为他们知道，将来涡轴十也好，涡轴十一，涡轴九也好，需求量都是非常大的，还有涡桨发动机，也是如此，所以未来南方动力，完全有希望成为国内，同时也是世界上最大的涡桨涡轴发动机厂商之一。
经过半个多小时的运转试验，涡轴十发动机首次地面台架试车，取得圆满成功，当试车操作员，关掉涡轴十发动机后，整个试车车间，都是欢呼声和掌声。
大家都在为涡轴十发动机的首次试车成功而感到喜悦和自豪，也在为种花家航空发动机工业的强大而自豪。
接下来，要等涡轴十发动机冷却后，拆解下来，检查各个系统零部件，是否有什么问题，最终还要进行汇总分析，为下一次的试车做准备。
当然这些工作，秦奋和领导们就不会再看着了，因为大家都是很忙的。
试车总结会还是要