秦奋接着道：“咱们的运八大改，其实是一个很好的特种飞机平台，将来在它的基础上，可以发展出反潜巡逻机，电子战飞机，预警机，甚至是空中加油机都可以，当然我们还要瞄准国际市场，把运八大改打造成为一款畅销世界的军用和民用运输机，所以总的说来，运八大改的前景是非常好的！”
听到秦奋这么一说，陕飞的人一个个都兴奋不已，因为运八大改可以用这么多用途，再加上出口，将来一定会大量生产，到时候陕飞的生产任务也会非常饱满，有了生产任务，那就代表着大家的收入都会提高。
要知道八十年代，军工行业是非常苦的，不仅工作忙，而且工资待遇不高，现在秦奋要做的就是，不断的提高航空工业甚至整个军工行业的产量，这样大家的收入也才会稳步提高，人才也就能留得住，发展才是硬道理啊，光是画饼是不够的。
所以秦奋这番话，又收获了一片热烈的掌声。
接下来秦奋还真的把运八大改发展的特种飞机想象图给放出来了，大家一看哟呵，还真是不错呢。
秦奋接着运八改反潜巡逻机道：“这是用运八大改发展的反潜巡逻机想象图，现在我们海军还没有一架真正可用的反潜巡逻机，引进的别六水上反潜巡逻机和咱们的水轰五都不能适应现代化的反潜巡逻作战要求，所以我们海军急迫需要一种先进的反潜巡逻机，咱们在运八基本型上发展了海上巡逻机，但是受制于基本型的性能不好，所以运八海上巡逻机的性能也非常有限。为此我们在运八大改基础上，发展反潜巡逻机，一定会成为世界上最先进的反潜巡逻机之一。”
秦奋把运八大改反潜巡逻机的总体设计构想讲出了来。
在运八大改的基础上，运八反潜巡逻机，通过增加内油的方式，可以把航程扩展到八千五百公里左右，再加装先进的反潜设备，这样运八大改反潜巡逻机，将达到世界一流水平，与P3C这样的反潜巡逻机在性能上基本相当。
P3系列是世界上装备数量最多的反潜巡逻机，其中P3A在五十年代末就开始设计，六十年代开始装备鹰酱海军，，总共生产了一百六十架。后来又发展出P3B，主要是换装更大功率的涡桨发动机和电子设备改进，也生产了一百多架。
最新的P3C反潜巡逻机，六十年代末服役，光是鹰酱海军就装备了二百七十多架，另外还有脚盆鸡等国购买数十架。
P3C反潜巡逻机，装4台T56-A-14涡桨发动机，单台功率为4000千瓦，这一点运八大改是要超过它的，因为运八大改采用了涡桨七发动机，最大功率4500千瓦。
P3C反潜巡逻机最大起飞重量六十四吨，这一点同样不如运八大改，其巡航速度六百公里每小时，最大平飞速度七百六十公里每小时，都低于运八大改，只有航程和续航时间略高于运八大改反潜巡逻型，毕竟它是专门设计的反潜巡逻机，采用了下单翼布局。
鹅毛的图142大型反潜巡逻机倒是不错，它以图95战略轰炸机为基础发展而来，因此航程超过一万二千公里，是世界上最大的反潜巡逻机。
现在搞运八大改反潜巡逻机，当然还不够的，将来还可以用客机来改装，这样速度会更快。
比如说欧洲的猎迷反潜巡逻机，就是以喷气式客机改装出来的，在海弯战争和马岛战争中，猎迷反潜巡逻机都取得了不错的战果。
大西洋反潜巡逻机，是一种双发涡桨反潜巡逻机，两台四千五百七十五千瓦的苔因涡桨发动机，最大平飞速度六百五十公里每小时，续航时间十八小时，转场航程九千公里，性能还是不错的。
反潜巡逻机，可以说是最好的反潜武器了，因为它的速度很快，覆盖范围大，同时它也有很强的载弹能力，通常载弹量都在六吨以上，只要发现了潜艇，那潜艇是很难跑掉的，因为潜艇速度太慢了，而且没有反制手段。
比起反潜直升机来，大型海上反潜巡逻机的优势就很明显了，它可以拥有三千公里以上的作战半径，反潜直升机，顶多就三百公里，相差十倍呢。
一架大型海上反潜巡逻机，可以在一天内搜索几十万平方公里的海域。
接着秦奋又讲到了运八大改发展预警机的事儿，要知道现在种花家还没有一架空中预警机呢，所以空军也好，海军也好，都想拥有自己的空中预警机呢，现在运八大改就是一个不错的平台。
秦奋可不想让费尔康预警机的事件重演，所以必须要研发自己的空中预警机，首先就是运八大改这个平台，是非常不错的，因为它的个头不大不小，一百吨的运九就大了，因为机身太粗，运输机其实并不是最好的预警机平台。
但是现在可以先在运八大改上面搞着，以后再在国产的C919这样的客机上面改，那就要容易多了。
C919客机是非常好的一个预警机平台，虽然只有百吨级别，但是要比一百五十吨的伊尔七六运输机好太多了。
别看伊尔七六运输机大，但是后来搞的空警2000预警机，最大航程才五千五百公里，续航时间只有十二个小时。
现在就是用运八大改来搞预警机，在航程