五月中旬，申海。
种花家商飞公司成立大会，以及C909亚洲空中快车喷气支线客机项目启动仪式在原来的申海飞机制造厂内举行。
今天整个厂内都非常的喜庆，原来的老厂牌什么的都换掉了，全部做成了新的商飞公司标志。
一批又一批的宾客来到现场，其中还有不少的外国人，有的是国外媒体记者，有的是亚洲合作伙伴的高官，以及商务代表等等。
总之今天的场面真是够热闹，到了大会举行的时候，估计整个现场不少于五千人！
当然这其中大部分还是商飞公司的员工了，他们一个个脸上都露出了喜色，还有自豪。
成立大会上，国家高层的领导们都讲了几句，还有几个国外的政府高官，也来到现场，进行了精彩的演讲。
可以说商飞公司以及C909客机，那真的是亚洲各国人民的期盼，因为它的名字就叫做亚洲空中快车。
这个名字起得很好，可以更好的打开亚洲市场。
接下来便是航空工业部的领导，宣布商飞公司正式成立，并且当场宣布了商飞公司主要领导的任命，商飞公司董事长由航空工业部的一位领导担任，总经理由原来的申海飞机制造厂厂长担任，副总经理，总设计师，总工程师等职务也都当场宣布，果然马鸣海担任了公司的总设计师，副总设计师是沈跃进，总工程师黄海。
当然还有一个特殊的任命，那就是秦奋担任商飞公司名誉总设计师！
秦奋上台接受聘任书时，可以说让在场的很多外国高官以及媒体记者都为之震惊，因为秦奋实在是太年轻了，才二十几岁就担任这么大一家公司的名誉总设计师，他是何许人也？
记者们都纷纷的想深入了解，名誉总设计师，一般来说都是资历非常深厚的老专家才有资格担任的，结果却是一位年轻人。
秦奋看到，马鸣海和沈跃进从领导手中接过聘任书的时候，都已经饱含泪水了，确实这对他们来说，感触太深了，也可以说让他们像是做了一场梦一样，运十客机下马，C909喷气支线客机又上马。
虽然说有了新项目，可是马鸣海这些老一辈的飞机设计师，怎么能不挥泪呢，毕竟运十客机，就像他们的孩子一样。
去了一个孩子，又来了一个孩子。运十客机就像是一个没有足月而流产的孩子，让他们感到非常痛心和惋惜，但是又没有办法，长痛不如短痛。
每一个日日夜夜，都如历在目，马鸣海怎么能不落泪。
当年运十客机才花一亿多的研制经费，在这种艰苦的条件下搞出来，并且进行了试飞，只差一步就能定型了。
随后秦奋也作为公司名誉总设计师，在会上发言。
面对这么多的镜头，还有国内外的高官，秦奋显得十分自信，完全不像是一个毛头小伙子。
站在台上，秦奋掷地有声地道：“尊敬的各位领导，来宾们，先生们女士们，大家上午好。今天我非常荣幸的能够接受商飞公司聘任，担任名誉总设计师一职，可以说我跟大家一样的激动。这份职责对我来说，也是重若千斤，因为我知道以我的资历和能力，是不足以担任这么重要的职务，但是既然上级领导把这个任务交托给我，那我就一定要努力奋斗，和咱们商飞公司的同事们一起努力，争取早日把咱们的亚洲空中快车送上蓝天。”
一阵热烈的掌声响起，很多人都在小声议论，为什么这个年轻人能当上名誉总设计师？
秦奋继续道：“十几年前，我们在这片土地上，开始搞我们的运十客机，回首过去，我们很多老一辈航空人，把青春和热血都奉献给我们的大客机事业。虽然运十客机项目中止了，但是我们迎来了更好的机遇，我们的商飞公司成立，C909客机项目启动，都是为了实现这个目标，C909客机不仅是我们种花家的，也是整个亚洲的，我们的目标也不止是一百三十座级的C909，将来商飞公司还要开发更大的C919，C929等等，因为我们商飞的目标，便是成为世界上一流的商用飞机制造商！”
掌声再次热烈的响起，秦奋这句话可以说代表了所有种花家航空人的心声，大飞机梦一定要实现，而且现在它还代表着整个亚洲，因为在世界上亚洲是最大的，但是亚洲却没有一家大型的民机制造企业，波音空客都是美州和欧洲的。
所以亚洲人也必须要有自己的波音空客，它就是种花家商用飞机集团公司。
可以说今天种花家航空工业，申海，都注定要引起全世界的瞩目，因为这是一个大动作，C909客机只是起点，将来的C919和C929那才是代表着民机设计和制造水平的巅峰，而且这也等于是直接向波音空客宣战了。
在随后的记者招待会上，商飞公司的领导们，也回答了记者们的提问，这里面的信息里很大，包括商飞公司的发展战略目标，都已经逐渐清晰起来了。
商飞公司的远期目标，便是成为波音空客一样的民机制造巨头，这是二十年内商飞公司要实现的目标，二十年时间看似很长，其实弹指就过了。
所以商飞公司的任务还很艰巨，毕竟民机制造可不同于军机，如果