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第406章 无法阻止的全球浪潮,领航001路测惊(1 / 3)

“明白。”王福默默记下数据,随即点头同意道:“联系副总,就说比亚迪秦dm可以路测了。”

“好的老总。”

随着电话挂断,王福拿出抽屉里的比亚迪秦dm参数,脸色写满了担忧神色。

50升的油箱,27度电的电池,154最大马力、5200的最大电机转速功率、240的最大扭矩,零百加速是9秒37。

一眼望去,这些参数数据实在是太普通了,可谁也没想到的是,这正是王福的高明之处。

他敏锐判断到,龙兴集团和特斯拉要有一场大战要打。

根据特斯拉目前公布的车型,以及领航001路测数据,两家会在30万左右区间一决高下。

正所谓神仙打架,凡人遭殃。

明知道自家比亚迪在电动汽车领域技术不占优势,还硬着头皮冲上去,那无疑是以卵击石,极有可能被迫牺牲。

再者,电动汽车市场随着特斯拉、龙兴集团的下场布局,已经展现出了庞大的市场潜力,这王福怎么甘心不吃一口?

思来想去,他决定避战。

比亚迪秦dm不搞纯电,而是油电混合,给车主过渡的空间,或者说接受的空间。

再者,他打算定价15万以下,尽可能避开中高端市场,主营日常的买菜车。

扬长避短,先吃下份额,再慢慢布局,这就是王福的经营理念,他也极为善茬稳扎稳打。

与王福截然相反,上汽集团老总陈红看了网络爆料的视频,不仅没有打算避战,他更是要让手底下的工程师使劲堆料,必须要做到“遥遥领先”的性能。

不仅仅是上汽集团,其他的车企都没有把目光投向15万以下的低端车型市场,都是中高端市场。

他们其实也明白,第一款电动汽车定价如何,可能会决定品牌的未来标签。

就好比大米公司,哪怕推出了红米子品牌,想要与低端切割,可依旧没办法摆脱低端机型的评价,这也让雷布斯十分头疼。

有例子在眼前,自认为有实力的车企都在堆性能数据,想要拳打特斯拉,脚踩龙兴集团上位,拿下电动汽车的销量宝座。

……

而在另一边。

魔都的特斯拉超级工厂。

马嘶克坐在办公室,他的脸色憔悴了非常多,眼神也流露出肉眼可见的疲惫。

很显然。

他最近几天都没睡好。

他没睡好的原因非常简单,那就是他严重低估了龙兴集团,低估了领航001汽车。

根据马嘶克派出去跟踪领航001路试的员工反馈,这车不仅实际续航突破了500公里,而且百公里加速可能达到了7秒,这两点非常恐怖。

500公里的实际续航,要知道现在可是入秋了,天气逐渐转凉,北方地区都甚至可以说,已经是入冬的气温。

入冬还能跑500公里续航,这锂电池到底有多黑科技?

最离谱的是,领航001的测试人员也不会把电量耗干才充电,说不定30%或者20%就去充电,保证车辆续航。

这也就是说,真实的续航可能达到了600,甚至是700公里。

假设700公里的续航,加上低温天气缘故,再按照厂商的宣传思维,领航001到时候不得贴个1000公里续航的数据?

上来就1000公里续航,特斯拉还怎么玩?

除了续航,7秒以内的百米加速也能反应出汽车整体性能,至少电机做到了遥遥领先。

网上的爆料,其他人可能是图一乐,但在王福、陈红、马嘶克这些车企老总看来,不亚于龙兴集团一次次亮剑。

“要不延迟上市?”

马嘶克喃喃自语。

特斯拉最近同样在路测,并且都已经到了收尾阶段,各项数据都符合他的预期。

可陈星带着领航001搅局,让他不得不慎重。

来龙国这么久,他也摸清楚陈星喜欢后发制人,踩着对手的尸体来站得更高。

如今摆在马嘶克面前的就两条路,要么先发制人,率先抢占市场份额,要么后发制人,根据对手出招来调整自己战略。

要是选择先发制人,那特斯拉就必须做到快准狠,拿下第一批电动汽车的用户,还要提防同行友商搞偷袭,搞针对。

而要是选择后发制人的话,特斯拉可以根据同行友商的性能,定价去规避争端。

比如说,领航001定价40万,马嘶克自觉没有一争高下的希望,就可以把自己的特斯拉定价20万,避开对方的攻势。

市场和阶级一样,可都是有着自己固定的用户。

比如说月入五千的人群,他咬咬牙,最多接受10万以下的车辆,再往上可能连车贷都付不起。

到了月入一万,这类人

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