张顺琢磨了许久，还不得要领，便重新捋了捋思路，心想：要么就采用牛耕的方法，两头牛或马，采取抬杠的方式进行拖曳；要么像牛车一样伸出双辕，搭在牛马身上；要么直接制作一对车轮，将炮架尾端搭在前面的车轴上便是！
咦？张顺想到此处，不由大惊：这不就是解决了四轮马车转弯难的结构问题了吗！他没想到自己竟然同时把四轮马车的问题也给解决了。
张顺真没想到这么简单的问题，竟然困扰了中国几千年。后世直到西方人来到中国以后，中国人才学会四轮马车转向系统。其实他的原理非常简单，就是后面两个轮子直接安装在马车上；前面两个轮子安装在一个车架上，然后把后面的车架通过一个车梁安装在前面车架的轴承上，就解决了转向问题。
其实西方的转向系统也是这样设计，张顺偶然爆发出来的灵感，竟然和西方国家的转向系统不谋而合，正好说明了大道至简，殊途同归的道理。
想到此处，张顺连忙找来原有的四轮牛车查看一番。结果发现原有四轮牛车既沉重又敦实，用料实在，结构简单。张顺便问之前搭话的工匠道：“这太平车，你可做的？”
“有料就做得，没料就做不得。”那人倒是挺老实，实话实说。
“哦？这用料也有讲究？”张顺看这玩意这么简单，心想不就是木头吗？这山西多山林，木头多得是。
“有讲究，以白槐最优，次之榆木。冬季伐木，水杀一年；荫凉六月，熏烤十天，方能用的。”老木匠谈起木匠活，嘴巴倒是利索了许多。
张顺疑惑的看了这老木匠半天，只道把他看到畏畏缩缩，才打消了疑心。若不是见此人胆小，张顺还以为这老木匠在消遣自己来着。
原来张顺虽然在这个时代生活了许久，有时候仍然对古代生产的效率产生了高估的错觉。比如制作战弓就需要在冬季剖析干材，在春季煮角，夏季治筋，等到秋季再用胶、漆、丝三种材料，将干、角、筋组合起来。最后再在天寒地冻的冰冷季节固定弓体，这样才可以检验漆纹是否剥落。如此花费一年的时间，才能制作出一把良弓出来。
张顺只是听说过做弓费时间，没想做辆牛车也这么麻烦。没有办法，手头没有现成的材料，张顺只得把主意打到改装的头上。他琢磨了半天，发现可以将原有的车轮卸下两个，将剩余的两个车轮放在中间靠后一些。
然后将卸下的车轮削小一圈，做一个简单的车架出来，把原来的牛车车板搭在新作的车架上，即能够做成能够转向的四轮牛车出来。
四轮牛车的车轮皆是实心，由辐板拼接而成，这也是张顺能让木匠将卸下来的车轮削小一圈的原因。张顺发现这四个车轮本身直径都不是很大，不过二尺五寸而已，也就是后世的八十厘米罢了，再加上车轮毕竟窄薄，若是道路泥泞，很容易陷入泥中出不来。于是，张顺一不做二不休，干脆让木匠再加厚一下车轮，聊胜于无，好歹能增强一下车轮的坚固程度。
张顺这边一圈折腾下来，基本是把原有的四轮牛车给改头换面了。折腾的十多个木匠团团转，拉锯的拉锯，凿木头的凿木头，一个个忙活的热火朝天。
这时候，铁匠才将张顺要求打造的铁件送了过来。张顺命令木匠中负责铁活的人过来，将这些铁件给自家的炮车车架给钉了上去。这里有个术语，车轮是钉铁瓦，车辋是钉盖钉的车叫铁车；车轮是没有铁瓦、盖钉的叫木车。
这样张顺的炮车变得更加坚固耐用了，等木匠给这个炮车安装上简单的双轮车架以后，张顺让李十安牵过来两匹骡子，拉着居然奔跑如飞。
张顺见此，不由开心的说道：“飞骑铁炮，纵横天下！”那李十安听到了，高兴的对张顺拜了三拜，高呼道：“谢谢主公赐词！”
张顺本是顺口一说，见李十安等人高兴，也不便打消他们的积极性，便笑着同意了。上次在大阳城“购买”了不少骡马，张顺正琢磨没地方用，正好可以调拨一批，给李十安的炮营使用。
那李十安麾下正好有火炮三十六门，不过有一半是四十多斤的二寸虎蹲炮，车载肩抗皆能成型，倒无所谓。只是那一百多斤的三寸虎蹲炮较重，正好一门火炮拨发两只骡子拖曳。差不多三十六七头就能让自家的火炮如虎添翼，这一笔买卖怎么算是也非常值得了。
李十安的二炮部队平白得了这许多好处，高兴坏了，连忙又找些布匹，做了两面竖着的旗帜，分别将张顺的“赐词”绣了上去。李十安一声令下，只见左边是“飞骑铁炮”，右边是“纵横天下”，威武霸气的紧。
张顺看了，也豪气顿生，心想：我张顺穿越者也，又天命在身，何惧明廷清寇？如今我精兵千余，火炮数十，任他四海之大，我也去得，“紫金梁”、“闯将”之辈又能奈我何！
一番忙碌之后，等到天色已晚。木匠已经做出来数门炮架，并改装了几辆牛车。张顺命李十安继续试用炮架，命陈金斗带来几个车夫前来试用新的牛车。
结果，炮架试用方便，没有什么问题。新的四轮牛车转向灵活，大大加快了车辆的行进速度，只是有一桩缺点，却是车辆的载重能力降低了些许。不过