顾允画下的爱国大饼，深深打动了在场的三位资深特斯拉粉丝。</br>事实上，李大斌、何晓鹏、李想三位大老板，也正是未来搅动新能源汽车风云的中心人物。</br>这三家车企创始人在起步阶段称兄道弟，为彼此卖车站过台，在最艰难的融资岁月互相打气，共过患难。</br>或许都是理工科出身，又或是一穷二白的创业背景，在发展初期，蔚小理三家车企创始人惺惺相惜，一致对外，互相激励着来度过艰难的岁月。</br>挺过融资困境的李大斌、何晓鹏、李想，在社交平台发过一张至今都能称作经典的三人合照。</br>其中何晓鹏的配文为，“三个苦逼，在忆苦思变。”</br>忆过苦思过变后，国货之光蔚小理如三人所预期的那样，变得越来越强大。</br>曾经被嘲为“造车三傻”的蔚小理，迅速成为造车新势力的领头羊。</br>为新能源汽车行业提供了学习和借鉴的意义，各类行业大会也将上述三人奉为座上宾。</br>而如今，有了顾允这个重生者的插足，一切从这顿饭的蝴蝶效应开始改变。</br>顾允是谁？</br>乐园集团的创始人，全国最有天赋的互联网创一代。</br>从初期的教育行业白手起家，再转型扎根互联网，横亘电商和短视频领域，旗下产业个个都是行业霸主。</br>最夸张的是，他只有二十出头</br>前途无量啊。</br>不但没有中年创业者的老气横秋，而且怀有十足十的创新意识，又保持着虽千万人吾往矣的坚决态度，这样的创业者总能在一举一动中感染着身边的人。</br>再加上想法和三人几乎站在了同频，接下来的时间里，顾允几乎没花太多力气，就说服了三位未来的新能源行业领袖加入了自己的团队。</br>新的团队名字一如既往，叫做乐园汽车。</br>“哈？造车？”</br>宴会结束，顾允带着小助理回到汤臣一品的住所，后者喝了不少酒，早早回到侧卧入睡。</br>温桔窝在顾允怀里，听他讲起了今晚的故事。</br>“嗯，今天算是把核心团队组起来了。”</br>“现在的摊子还嫌不够大啊怎么突然想这么一出。”</br>“而且，造车要很多钱的吧？”</br>自打站上了更高的平台之后，温桔对于整个商业社会的了解，与大多数高管越来越接近了。</br>地球人都知道，造新能源车很烧钱。</br>到底有多烧钱呢？</br>后世蔚来汽车李斌就曾经说过，一家电动车企业，从零开始走到量产至少需要200亿元。</br>随着越来越多的巨头下场、政策方面的调整以及市场竞争格局的变化，新能源造车对钱的需求显然更上一个台阶。</br>前不久，奇瑞汽车就启动了“瑶光”前瞻科技战略，计划未来十年内投入1000亿，涵盖四大领域，打造13项核心科技，构建全新的汽车生态。</br>除了奇瑞汽车，还有多家合资品牌发布了未来战略，投入资金的规模也都在千亿级别。</br>汽车产业本身就是资本密集型产业，而新能源造车某种程度上更是一场资本游戏。</br>古人说，兵马未动粮草先行。</br>所以，钱对于新能源造车来说非常重要。</br>“不要紧，这个钱肯定不能让集团其他公司出，我们可以做好ppt，去上市融资的嘛。”</br>顾允笑着说道。</br>也正是在这个2014年，贾布斯公开宣布进军造车行业，未来十年，他靠着顶尖的ppt技术，在一辆车都没交付落地的情况下，硬生生融资到了50亿美元。</br>这就是贩卖梦想的力量。</br>不光是贾布斯能忽悠，能够把ppt落地，真正能让用户享受到新能源汽车便利的正经公司，也同样没少烧钱。</br>以蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车为例。</br>根据公开融资和财报的信息，作为造车新势力发车较早的三家企业，未来五年内蔚小理均已完成了海外上市，产品战略打磨成型，市场销量也具备相当规模，但至今仍然处于巨亏的状态。</br>由此可见新能源造车，绝非有钱任性就能成功的事情。</br>造车新势力的情况大概都是如此。</br>“前两天我回家吃饭，听爸爸说，虽然今年国家出了补贴政策，但新成立的公司尽管能融到资，实际上都在亏。”</br>温青山作为投资领域的大佬，偶尔流露出来的一点消息，也可以成为行业的风向标。</br>温桔不是很理解，融了那么多钱，还会亏损，钱都花哪儿了？</br>有