至于这种半固态锂电池的好处，那自然就不用说了。
可绝不仅仅只是解决电车充电慢这个痛点这么简单，在续航里程方面，那更是会惊掉所有人的眼球。
两千公里起步，那是基本常态，如果使使劲，跑个两千五，到三千公里那都没啥问题。
就问你这样的电池他香不香吧！
充电半小时，就能跑两千公里。
充电十分钟，八百公里基本没啥问题，充电二十分钟，保证你能跑一千五百公里。
就问你这样的续航，这样的电车他值不值一百万？
而且这样的电池一旦研发出来之后，那可就不仅仅是可以用在汽车上的事情了。
公交车，货车，飞机轮船随便一样都能用得上。
最关键的还是在军事方面，有了这种电池。
咱们的战斗机，还有直升机那航发品质都能提升一大截。
还有水面舰艇，那就更不用说了。
最关键的是对咱们潜艇的影响，那可真是太大了。
要知道电动潜艇一直是所有国家的梦想，可问题是到现在能够实现的也没有几个。
如果有了这种超级电池，那在潜艇上如果在搞一套增程式发电系统。
那普通的潜艇，也能给你干出核潜艇的感觉啊！
这就是半固态电池的牛掰之处。
这么牛掰的电池，对全世界所有的电动车企业而言，那都是梦寐以求的电力系统。
可惜他们想要搞出来，那没有一百年是不太可能了。
可是晨华汽车的背后可是站着星火科技呢。
这可是一家有着黑科技万花筒的企业，只要他们愿意，分分钟他们都能拿出碾压地球的最牛科技来。
这还只是其中之一，不过现在他们也不敢做的太过分。
只能是悄悄的搞点突破出来。
就比如这电池，他们可绝对不敢一下就拿出能够跑两千五百公里的电池出来。
也只能拿出两千公里的标准版来，而且还要故意把工艺做的特背复杂。
这样一来就会提升电池的制造成本，也就会让一些人死了心。
想要大规模普及使用，那最起码也要等个二三十年，等他们把利润吃透了再说。
毕竟如果直接把两千公里的电池拿出来，那可以说世界上所有的燃油车制造企业，当场就死翘翘了。
所以拿出来也不是不可以，但要讲究策略。
比如把生产工艺搞得难一点，把生产材料在搞得难一点。
这样一来，生产这种电池就又贵又慢，产量上不来。
一年也就能满足几万台汽车的产能、
而这样的车子，再加上一套超级酷炫的外形，和超级牛逼的电控系统。
你说得值多少钱？
一百万起步，不过分吧？
最后加上各种相应的工具包，怎么还不得卖个一百七八十万，甚至两三百万。
毕竟只有这个价格的车，才能满足那些土豪，和装b犯们的心里。
然后在找一家官方指定的改装厂出来，可以对这些车型进行各种各样改装。
然后再出几个官方改装版，不过改装版的价格，那就直接上去了。
直接奔着四五百万，七八百万去了。
这样才能满足，那些更高以及的土豪装b的心里嘛。
你就比如，奔驰最高的等级都知道是奔驰s600。
这车本来就够贵了，可依旧不满足一些土豪装b的需求。
于是人家厂商就找了个专门的指定厂家，那么一概。
核心动力总成是没换，但把车身换成防弹钢板啥的，然后车子就叫迈巴赫了。
这下车价又翻了一倍，直接干到四百万了。
然后在出一款足够年轻人装b的，可以贴地飞行的超跑之类的。
这种车就可以卖到七八百万，甚至一千万了。
反正针对不同的市场，他们已经制定了不同的玩法。
至于现在，他们则是在整合工厂。
毕竟现在星火科技旗下的分工厂是越来越多了。
比如在黑省，他们有一个碳纳米管芯片生产基地。
之所以把芯片厂放到这，一方面是为了让员工原理喧嚣。
这里生活成本也更低，也有利于员工们静下心来做事儿。
而且这里的电比较便宜，最关键是环境好，冷空气多。
温度低，也利于他们生产，毕竟生产芯片会产生大量的热量，降温一直是芯片厂最头疼的问题。
而这里天然就是个大冷柜。
另外也是方便出口，毕竟他们已经悄悄和毛熊达成了一系列的协议。
甚至还专门开了一条碳纳米管芯片，来给毛熊生产指定的芯片。
当然换来的自然是毛熊很少出口的一些原材料。
比如钛，和铼，还有氦气，等等珍贵，咱们又稀缺的自然资源。
在这样战略级物资面前，钱都已经不算事儿了。
而星火科技还在吉省，也布置了几家电池生产企业。
之所以把电池企业布置到这里，也是考虑到这里天气的缘故。