失自我。
然后跑去奥城花天酒地，最后一夜输掉全部身家的都比比皆是。
还有一些，更是干脆就卖掉资产，然后移民跑路的。
而真正把钱拿出来善待员工，或者投入搞研发，把企业做大做强的真没几个。
而他老王，也就是勉强算半个吧！
因为他一来没花天酒地，二来也没有移民跑路。
第三他也确实是把钱拿去搞研发了，但你要说他善待工人，呵呵……
而现在肖锋也是好意，才和他说起这些。
毕竟任何一家企业，如果真的想要成为国际级的大企业，那在对待工人这一块就必须要重视起来。
如果还想像以前，那样拼命压榨，那确实是走不通了。
且不说国家会不会出手管你，就说你这样做的社会舆论压力，你受得了吗？
就比如最近几年，网络上就爆出了不少鹏城地区招工的真相帖。
其中但凡要说起招工，那他们成立的那几家马甲公司，那就必定会被人拎出来骂。
甚至还有人列了一个表格，把鹏城的那些黑心工厂，全部列入期间。
而那里面他们的代工厂，就几乎全部入列了……
要是以前，王总可能还没想那么多。
可是今天肖锋这么一提点，他感觉确实，最近的风向已经变了。
首先就是宏观层面，上层已经开始着手民生问题了，主要就是要提升老百姓的幸福感。
给众多老百姓减压，让老百姓能够获得更多的国力提升的红利。
其次就是不在纵容那些肆意欺压员工的企业了。
要不然你以为，那些互联网大厂，最近为啥纷纷跳出来表态，要改善员工的待遇条件了？
而且他老王，可是要把byd带领着走向世界的。
那就如同肖锋说的一样，如果在像现在这样对待员工，那就显得格局小了啊！
“……更何况，对于我们这些搞工业的人而言，其实一线的工人，是我们的宝贵财富呢！”
“比如，王总你们造车那么久了，如果能够长期保留，或者使用一些有灵性的员工，你说会不会出现一些大工匠？”
“额……”
王总卡壳，因为在他们汽车制造工厂里，很少能有干十年以上的老员工。
为啥？简单，留不住人呗！
肖锋嘴角带笑：“王总，你说丰田是怎么发展起来的？”
王总又卡壳，大名鼎鼎的丰田，大家都知道。
这家企业，最早二战之前，就是一家造纺织机，和自行车的企业。
二战之前，才刚刚学会造小汽车和卡车而已。
二战时期，确实成为日军的帮凶，帮忙造了不少装备。
但你要说真正崛起，那还是在二战之后。
米军登陆日本之后，大量的汽车卡车，开进了日本本土。
后来就在本地招了不少技工，来帮忙维修车辆。
当时的丰田工厂，就是被征召的企业。
后来他们靠着几个残疾工人，把美军汽车的图纸，装在假肢里偷偷携带出去，才开始了他们的仿制之路。
而真正的腾飞，还是因为韩战爆发。
米军给了丰田大把订单，甚至还让他们帮忙生产卫斯理吉普。
而那个时候，丰田就难得硬气了一回，他们告诉美军，我们生产的军车不能叫吉普，得有我们自己的名字。
米国人听了也是懵，不叫吉普那叫啥？
后来日本人想破了脑袋，想出一个炫酷的名字，陆地巡洋舰……
这就是丰田大名鼎鼎到底兰德酷路泽的由来…
“在之后，丰田就是靠着那些在一线工厂钻研的老工人，不断的打磨生产工艺，然后在结合工程师，把理论和实际相结合，不管开发新的技术，比如气门正时系统，还有各种减重技巧，才有了后来大名鼎鼎的丰田。”
“即便到现在，丰田内部，还有一个严格的工匠晋升体系。”
“当一线工人每年都要通过考核，然后得到晋升。”
“技术水平达到一定级别的工人，就会被提拔到皇冠车型的制造体系里。”
“然后在晋升一步，就是会被提拔到雷克萨斯的制造体系里。”
“正因为他们坚持不懈的工匠体系，才让丰田车有了节油耐用的口碑，而且说道装配工艺这一块，那确实是咱们必须要敬佩和学习的。”