功德如潮水一般涌了过来。
事实上，这些人贩子也是被逼得走投无路了，他们在粤桂两省流窜作案，?+学_..?请来+学+看最新章节+完整章节，毕竟他们挣到的钱也够花了的。没想到，在今天看到落单的小孩，贪心不足的想再干最后一笔。
偏生她没想到，就栽在这贪心上面了。
而最关键的是，警察蜀黍能从这个团伙中问出多少个被拐孩子的信息啊！
这个团伙应该不止这些人的，杜清和坚信。但是，警察能不能抓到这些同伙，杜清和就不知道了。这世界上有太多犯罪了，要是让杜清和一个个去对付，那就算杜清和是“罪恶克星”都好，那能顶什么事？
专业的事情，交给专业的人才是最关键的。
赶回商场，杜清和把钻戒拿了，查看满意了之后，付了尾款，然后让李子尧骑着共享电车回去了。从这个角度看，也不知道潘州是先进还是落后。在很多大城市都没有的共享电车，潘州市区居然有，使用率还不低。要知道，半个小时三块钱的共享电车，比共享单车贵了一倍，还有人用，甚至不少人骑着上班，也是厉害。
要知道，即便是在花都市，也没有共享电单车的。一来，共享电单车比共享单车要危险多了；二来，则是城市管理上的不允许。
别的不说，在花都这样的大都市，汽车想停车都难的地方，你大量的共享单车都没处理好，还想出现共享电单车？想得美吧你！
再加上共享电单车这个投入太大，充电就不说了，还要投放，这人力物力的太大。要是在风口那会，共享电单车还能存活一下，现在……已经不是风口了。遥想两年前，无数资本疯狂涌入贡献单车的行列当中，就是想趁着风口赚一杯羹。
这么说吧，共享单车赚的不是那一块几毛钱的骑车费用，而是那押金！
很简单的，一辆共享单车能有什么技术含量呢？量大的话，一辆车估计也就一百多块钱。但是，押金却是两百块的啊！两百块钱的押金，看似不多，可架不住给押金的人多啊！这么说吧，一个城市里面，只要有十万个人用共享单车，押金要给多少呢？两千万。
一个国际性的大都市，人口逾千万，就算有一百万人用过共享单车，押金是多少？两个亿。
还有骑行卡，什么乱七八糟的优惠力度，骑行费用……又是一大笔钱。只要把这现金流拿出去，不知道要秒杀多少企业。因为这可是现金流啊，多少大企业的现金流都没有过亿的。而且，你想想看，这只是一座城市的押金。要是多几座城市呢？
这里面的押金，可以说是几十个亿，这绝对是一笔大钱了。
拿着这钱，资本家自然可以用在其他地方——这也是为什么后来很多共享单车破产后，退押金这么难了。押金都被挪作他用了，你还想拿得到？开玩笑吧。
中国人就是这样，只要是一种能赚钱的经济模式，都能给你玩坏了。
就好像潘州，不知
道多少用摩托搭客的摩托佬，把共享单车、共享电单车丢进河里的。因为在读书不多的摩托佬眼里，日益难做的摩托载客生意，就是因为共享单车、共享电单车出现才越来越难做的。事实上，随着时代的发展，摩托佬到现在都没被淘汰，这才是匪夷所思的事情。
杜清和叹息的是，有些人看不清时代潮流，已经被淘汰了。
有些人还在挣扎着，只不过是市场滞后，而他们是最后一批坚守者罢了。
比如说公务猿。
不客气的说，要不是国家养着，全国上下这么些个公务猿出了机关，出了正府，基本上就是被社会淘汰的份。这不是危言耸听，而是事实。那些公务猿的技能，出到社会有用吗？可以说，基本一分钱不值。只要你是重复劳动的，随便派个识字的，会用电脑的人上去都能做了。唯一稀缺的，是真正有头脑的，懂得做事的人。这些人，大多都升迁成为官了。举个例子，比如说潘州的文联，那些个作者一个个都牛逼轰轰的，说自己出过多少套书，出了什么诗集。事实上，市场反馈呢？一本都卖不出去。
真正你有本事，就用文字养家糊口，没本事，就不要到处吹嘘了，丢人现眼的。写的东西不知所谓，捧臭脚，空洞无物，甚至行文结构都是散乱的，你对得起作家这个名头？更别说写什么酸溜溜的现代诗，简直是垃圾，不值一文。
偏偏这些文联的，还是什么公务猿，因为有职位，所以很多人不得不捧他。
人呢，最忌讳就是这样，被人一捧，就不知道东西南北了。
这不，潘州就经常闹笑话。正府主导出版的什么《点赞潘州》，呵呵哒，定价近三百块，拿去市场上卖。你猜怎么着？一百本都卖不出去！要不是强行摊派到行政部门，到机关，到一些企业去，恐怕是真的丢人了。
反正杜清和是看不起那些酸溜溜的，自称“文人”的家伙，还特么的特别自我标榜，喜欢踩低别人抬高自己。这样的人，说实在的，要不是公务猿，出来社会三句话就能把人惹毛了。
所以说，呆在舒适区太久了，真的会让人忘乎所以的。
万一哪一天，连公务猿都不是铁饭碗