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但是现在北伐已经推进的越来越快，李荩忱不能等金陵军事学院一点一点的把军中的将领们全都变成标准的火器时代的指挥官，更何况学校里学到的东西运用到战场实践中本身就不是说说而已的。
这也让李荩忱意识到类似于后世的步兵操典这种东西的重要性，不能指望所有人都能够拿到家伙之后就知道怎么使用，所以有一个统一的新手教程和规范总归是好的。
现在操典也没有编纂好，所以李荩忱索性亲自上阵指挥，给大家当做一个典范。
火炮轰完，等敌人上城，再来一轮。
再轰完，敌人必然就不敢再上城，至少要先等一等，而这个时候就是发动进攻的最佳时机。等到军队冲到城下的时候，恐怕城头上的敌人才反应过来。
随着炮声消散，汉军快速向前推进，整个南侧城墙总共四座城门，左右最外侧的城门门洞很小，城墙几乎和城门连为一体，将城门当做一个敌台都没有什么问题，所以李荩忱最终选择中间两座城门作为军队的主攻方向，西侧的是宜阳门，交给禁卫军，东侧的是平昌门，交给鹰扬军的一部。
因为西城墙方向只是作为佯攻和掩护，所以陈智深抽掉了近乎半数的鹰扬军从平昌门发动进攻。
会攻洛阳是大汉北伐第一阶段的总决战，鹰扬军一场场恶战都打下来了，怎么能在最后这最紧要和最关键的时候缺席呢？
对于陈智深的心思，李荩忱当然理解，反正洛阳主战场的西侧有东路军在兜底，而且陈智深也不是带着鹰扬军全部前来，甚至包括他自己都还在偃师以西安营扎寨掩护洛阳主战场的侧翼，所以李荩忱当然不介意给鹰扬军这个机会。
鹰扬军几次作战并不是非常出彩，而且啃的骨头又不是最硬的，因此开战以来几乎是饱受质疑，不过李荩忱也清楚，鹰扬军的作战几乎都是攻坚战，尤其是前期水师优先支援淮水战场，对汝水和颍水战场支援不足，给陈智深带来了很大的困扰，才导致陈智深一直难以发挥，相比之下，西路虎翼军的作战虽然最艰巨，但是尉迟迥并没有占据地利和汉军交锋，而是把函谷关的守城战变成了旷野上的决战。
决战这种东西讲求的是快速定胜负，自然要比攻坚战来得快，因此萧世廉战胜尉迟迥之后得以快速突入洛阳也在情理之中。
现在陈智深和整个鹰扬军上下都急于证明自己，李荩忱当然不介意给他们这个机会，毕竟现在鹰扬军是嗷嗷待战，若是李荩忱直接把他们丢到了冷板凳上，等他们沸腾的心冷下来，那这支军队恐怕就真的要在汉军中沦为末流了。
有陈智深这个猛将在却带出来了末流的军队，这简直就是浪费。
事实证明，鹰扬军的求战之心的确很火热，不过和他们一起发动进攻的禁卫军也不是好惹的。一路北向，禁卫军几乎都在行军，除了淮水北岸一战上场之外，其余大多数情况下只能眼睁睁的看着别人在前面冲杀，所以他们现在也期望着通过洛阳之战证明，这天下强军之中，禁卫军依旧是最厉害的那个。
南边的这两个都渴望证明自己，北面的那个也不用说。函谷关之战，虎翼军一战成名，甚至颇有盖住禁卫军、领先整个大汉各路兵马的架势，但是大家都知道那是禁卫军还没有上阵，现在会攻洛阳，禁卫军也在，虎翼军更是期望能够第一个攻入洛阳，证明自己就是比禁卫军强！
原来的时候双方经历的战斗没有可比性，而现在就是公平竞争。
因此当进攻的命令下达之后，原本笼罩在炮声和滚滚浓烟之中的洛阳城，很快就被杀声所淹没。
云梯车，放眼望去整个南城墙外面足足有七八台之多，另外除了这种大型的直接就可以将人送到城头上的云梯车之外，还有一些稍微简单的云梯车，就是车上搭了一个梯子，在李荩忱看来和后世的消防车没有什么区别，当然这梯子是没有办法收缩的，就这么直挺挺的探上城头。
相比于简易的云梯，这些梯子车虽然造价更加高昂，而且前进速度也不见得快到哪里去——这个时代的器械全部都得靠人推马拉，跑不过两条腿实属正常，但是好处就是相比于简易云梯更加平缓，利于攀登，而且更加稳固。
攻城的时候，即使是简易云梯的末端存在挂钩，得以挂住城头，但是终究只是一副梯子，城上士卒可以轻而易举的把梯子顶出去，这样自然而然就会造成无谓的伤亡，尤其是还在梯子上的人自然就有点倒霉了。
而这些梯子车到了城下就可以把轮子锁死，城头上面对两个弹出来的梯子顶端，哪怕是上百号人齐心协力，也不可能通过这一点撬动整个梯子车，从而能够确保汉军将士源源不断的攀登而上。
除了这些各式各样的云梯车之外，还有专门为对付敌人的马面和敌台而设计的盾牌车。所谓盾牌车，就是把一面巨大的木质盾牌举起来，挡住敌人正前方或者侧方的视野。
城墙上凸出来的马面意味着敌人能够在攻城部队进攻城墙的时候利用马面从攻城部队的侧翼射箭，而敌台由于居高临下的缘故，更是常常作为弓弩手聚集之地。
所以当这些盾牌车出现并且摆在很靠近城墙的位置上时，敌