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第三百五十四章:各方军购——卡车(1 / 3)

澳大拉西亚接收所罗门群岛的消息,在澳大拉西亚民间还是有着不错的反响的。</br>国家领土的扩张,对于已经拥有不错的民族自豪感的澳大拉西亚人来说,毫无疑问是个好消息。</br>对于英国人来说,用太平洋区域的几个群岛就换来澳大拉西亚加入协约国,这也是完全不亏的。</br>因此,所罗门群岛主权的更迭,在英国和澳大拉西亚看来,是一场双方互惠共赢的买卖。</br>也正是因为这样,殖民地政府顺利接管所罗门群岛之后,也十分顺利的接收了所罗门群岛不到两万名欧洲移民。</br>在这些欧洲移民中,绝大多数愿意留下来,继续居住在所罗门群岛,并且成为澳大拉西亚公民。</br>不愿意留在所罗门群岛的只是少数人,对此,马尔克·麦克欧斯兰德总督给出的态度是,给这些人一笔遣散费,将他们送往最近的英属殖民地。</br>至于这些人走后留下的财产,则全部被殖民地政府接收,正好可以赠送给将来前来所罗门群岛殖民地居住的移民。</br>马尔克·麦克欧斯兰德总督这样温和的政策,让澳大拉西亚殖民地政府受到了当地民众的欢迎。</br>再加上给所有居民颁发澳大拉西亚的公民证明之后,马尔克·麦克欧斯兰德总督就开始在所罗门群岛普及公民的福利待遇和政策,让殖民地政府和马尔克·麦克欧斯兰德总督自己更加被当地居民欢迎和接受。</br>所罗门群岛殖民地的建设很是成功,这也让阿瑟将目光放心的放回国内,继续操办起国内的建设发展。</br>截止目前为止,欧洲各大列强的军备竞赛,已经不仅仅限制于武器装备弹药等方面。</br>甚至在汽车方面,欧洲各大列强也开始疯狂储备,为将来的战争做好准备。</br>来自本茨汽车厂的数据显示,从1912年下半年开始,欧洲各国就开始疯狂的购买汽车。</br>从最开始的几十辆上百辆,到现在的数百辆甚至上千辆,足以见得欧洲各国对于汽车方面的重视。</br>而在所有汽车类型方面,欧洲各国购买的最多的,就是本茨汽车厂研发出来的运输汽车,卡车。</br>要说目前世界范围内的汽车工业,发展时间最久,知名度最高的,自然是澳大拉西亚的本茨汽车厂。</br>目前澳大拉西亚的本茨汽车厂总厂的规模也已经发展起来,包含总厂在内的四家奔驰汽车厂,占据了世界汽车市场的超过七成份额,是目前世界汽车工业的巨无霸。</br>如果不是欧洲各国也在扶持自己的汽车公司,本茨汽车厂所能占据市场份额的比例还会更高。</br>就目前来看,在汽车行业,本茨汽车厂还没有能够一战的对手。如果不是部分汽车厂商获得了所在国家的大力扶持,恐怕本茨汽车早已经统一了世界汽车市场。</br>目前的汽车市场可以分为乘用汽车和运输汽车。乘用汽车以本茨one为主,运输汽车以本茨卡车为主。</br>本茨汽车厂在乘用汽车和运输汽车方面所占的市场份额,分别为百分之六十五和百分之八十三。</br>这也导致,欧洲各国购买汽车基本瞒不过本茨汽车厂,也就代表着瞒不过澳大拉西亚和阿瑟。</br>值得一提的是,本茨汽车厂分别在同盟国和协约国的主要国家,英国和德国修建了分厂,在大洋彼岸的美国也修建了分厂。</br>这也导致本茨汽车厂拥有来自同盟国,协约国和中立国家三方的订单,并不受欧洲局势的影响。</br>如果说其他的汽车厂商在乘用车方面对本茨汽车厂有着一定的影响,那么在运输卡车方面,本茨汽车基本毫无敌手。</br>毕竟卡车反而并不看重外观,看中的是卡车的实用性,承载重量,故障率,维修的方便程度,燃油的消耗以及动力等方面。</br>在这些方面,本茨汽车厂的成果是要比其他汽车厂更为优秀,取得绝大多数的市场份额也就理所当然。</br>根据本茨汽车厂方面的消息,在近段时间里,德国向位于德国的本茨分厂下达了一份高达一千辆汽车,三千辆卡车的订单,并要求在半年内交付。</br>德国所购买的卡车,是体型比较大的卡车。这种卡车虽然速度比较慢,但运载能力更强,并且适合多种地形的路段。</br>这样的卡车在德国甚至欧洲的大部分地区都可以肆无忌惮的行驶,这对于德国后勤的帮助来说是至关重要的。</br>要知道,对于德国这样的陆军大国来说,军队的数量和装备的数量,能够大幅度提高军队的作战能力。</br>同时,大量的士兵和武器装备,对于国家的运输体系和后勤能力也是一个考验。</br>军队中的火炮,武器弹药,甚至士兵的运输都需要更加方便的工具,卡车就是一个很好的选择。</br>

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