“呃呃。”
林甲无语，华为宣传确实牛逼。
换成谁来都不好使，用户就认华为有核心技术，在三十五到五十五这帮有消费力的中年男性群体里认可度简直拉满。
问界出来之前，大家觉得华为造车，多半雷声大雨点小，问界出来之后，卧槽你玩真的啊。
林甲想到林庆华，如果华为搞个八十万的车，他肯定会买单。
前脚华为找上门来之后，后脚小米就找过来了，小米约是雷君先微信上约陈元光面谈。
汽车平时停在地下停车场，开在外面的时候阴天晴天无法预测，太阳能电池的运作率百分之五十都没有。
具体样品我们可以提供给你们进行分析，包括后续如果小米想打造实验车型，来研究整车用钙钛矿电池的可行性，我们也会全力配合的。”
我预计的合作模式还是按照车辆收费，搭载石墨烯电池的车辆，单台收费多少的这种模式，类似高通。”
而且以现在消费者的认知，华国电动车市场的情况来看，消费者对技术的接受度非常高。”
我们相当于要抵挡来自所有车企的压力，官方都有可能下场，这样做肯定有涉嫌垄断的嫌疑。
至于增城式是不是脱裤子放屁，消费者不在乎。
雷君越说越兴奋：“这样的功能，能够帮我们打通北方市场。
当然也是增程式在北方卖得要比纯电好得多的原因。
现在有些太急了。
因此对光照要求很高，光伏需要去晴天多，太阳好的地方。
一说高通，雷君秒懂，小米就是这种合作模式，每一台手机都要给高通交高通税。
而钙钛矿的要求则要低得多，在阴天环境下，甚至在阴暗的地下停车场，它都进行光电转化。
这个动态调整，随着使用慢慢调整，调整到一个合适的温度。
雷君这才放下心来：“那就好。”
小米非常有诚意，后续我们也会给非常有诚意的价格。”
然后雷君跑到申海来，一见面就是一句：“师弟，你们没和华为签独家排他的合作协议吧？”
林甲好奇道：“师兄，不应该这么紧张啊。
也就是说，通过钙钛矿积累的电能，帮助汽车永远保持一个恒温的状态。
它不作为能源补充，不进入动力系统，它作为汽车恒温系统的补充。
“师兄，具体怎么合作我们需要内部充分研究之后才能给你回复。
雷君没有因为被拒绝而改变脸色，依然笑容满面：“好。
雷君点头：“没错，晶硅用在电动汽车上属于鸡肋，钙钛矿可要实用得多。
陈元光看了林甲一眼，林甲秒懂陈元光的意思，这是指望自己帮忙婉拒：
陈元光听完后点头：“哦，师兄别急，目前技术已经成熟，应用端还需要实验论证，而且签这种排他性协议，我们会非常谨慎。
“这得看光电转化效率，然后得看具体地方，这个应该跟区域有关。
怎么可能一次性就签了。”
陈元光说：“师兄，我能答应你，无论如何，就钙钛矿电池这项技术，光甲航天一定会和小米合作。
这属于心病。
师弟，我们希望拿一些样品去做测试。
简直完美，在不影响续航的前提下，让汽车保持一个恒温状态。
至于排他性，我们很难答应，因为你也知道，排他性的协议需要面临的压力巨大。
到时候上市的时候，宣传口号我都想好了，有温度的家。
结合华为无差别饱和式营销，华为能把一分的效果宣传出十分来。”
林甲大致猜得到什么情况：“师兄，你放心，我们和华为只是聊了一个意向。
我后面特意去查了一下资料，太阳能电池放到汽车上是鸡肋。
用户随时进入汽车内部都能有温暖的感觉。”
雷君觉得有了新一代电池技术，旗舰定价50万，中端走量车型定价25万，小米汽车成一半。
另外就是薄，钙钛矿要比晶硅薄得多。”
小米作为汽车行业的新玩家，虽说号称准备了一千亿，问题是一千亿未必够打。
陈元光不懂什么意思，他满脸疑惑地看向坐在一旁的林甲。
丰田的首款纯电车型bz4x，被网友调侃为验证码，是首款配备太阳能充电系统的量产车型。
而钙钛矿在弱光环境下也可以运作，也可以把光能转化为电能。
从这个角度看，一千亿rmb也不够啊。
雷君继续说：“即便钙钛矿的光电转化效率差一点，我们可以用汽车电池给它补电，然后光照好的时候，可以把这部分电能储存在电池里。
“师弟，能和小米签独家合作协议吗？”雷君满脸诚恳。
像丰田的电动车就配备了太阳能电池，消费者并不买账。”
我们和光伏厂商签的钙钛矿电池合作协议是专门针对发电组件的，然后华为希望和我们签应用在汽车领域的专利授权排他协议。”
我们想的是，可不可以用钙钛矿太阳能电池，铺满小米汽车的全身。