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这又代表着什么？
使用硬管加油的时候，受油机什么都不用做，在后面等着就行了，这一系列的加油活动，都是空中加油机操纵的。
美国空军是很享受的，他们的飞机的机背，都有一个类似王字形的标志线，那就是空中加油口的标志，打开口子的时候，似乎就在向着这个伸缩管子招手，来啊，来插我啊！
他们只要保持平稳飞行就够了，而软管的方式呢？需要飞行员的高超技巧，正是因为种种问题，在美国，是有军种歧视的，海军看不起空军那群四平八稳地飞行的家伙，在海军的眼里，他们才是真正的飞行，空军算什么？
只有秦风知道，这简单的空中加油，也是大国实力的体验，美国海军是因为要照顾到在航母上的加油需要，才用的软管，航母上的空中加油机，都是很小巧的，而美国空军因为是陆地机场，所以都用这种大家伙了。
其他国家，难道不知道硬管加油好吗？是因为没有这种技术啊，而国内呢？现在连软管加油的技术还没有克服呢。
差距不少，都需要努力去追赶啊。
就在秦风的思绪中，巨大的银河运输机向前飞行，与前面的空中加油机逐渐靠近，这个时候，如果能够从外面看的话，就能发现两者的巨大的差距了，在银河运输机前面，空中加油机只是个小个头！
它已经不是空中的老鹰了，简直就是一条空中的巨型鲸鱼啊！
现在，这个鲸鱼要吃奶了。
前面的加油机的伸缩杆，已经开始移动了，缓缓地，缓缓地，然后突然伸出，稳稳地塞进了c-5运输机的机头的部位，它的空中加油管没有在背部，否则加油机根本就够不着。
现在，两架飞机在天空中组成了一个整体，共同向前飞，与此同时，航空燃料正在通过这个管道，汩汩地流入银河运输机的油箱中，它每分钟，就可以加进去800加仑的燃料！
如果是一架战斗机的话，最多对接几分钟，就足够了，但是，现在时间在慢慢地走过，当对接了十分钟的时候，还在继续加油！
如果是软管加油的话，会很困难。
随着加油的进行，空中加油机的质量会降低，速度会增加，而受油机的质量增加，速度会减少，双方就会拉开，软管就会撑紧，甚至会被拉断。
但是硬管就不会了，因为它是可以伸缩的啊，除了在对接的时候伸缩之外，空中加油的过程中，也可以通过伸缩来不断地适应双方距离的变化。
终于，空中加油机的管子收回去了，就在秦风感叹这个加油的过程漫长的时候，他又张大了嘴巴，头顶上，第二架空中加油机飞过来了！
因为这是运输机，后面是没有舷窗的，所以秦风不可能看到四周的情况，他不知道，居然有两架空中加油机！
那一架已经给补给完成了，这第二架过来，继续如法炮制，开始了漫长的空中加油。
这是什么原理？
肯定是一架不够啊。
如果是普通的飞机，哪怕是b-52轰炸机，也仅仅需要一架空中加油机而已，但是c-5银河不同，要知道，它一次性地就可以装载一百五十吨的燃料的。
而一架kc135，可以运输九十吨的燃料，但是这是所有的燃料，它还要自己使用呢，这样算下来，能够对外输出的，也就是六七十吨。
两架kc135，才足以给这样一架运输机补给燃料，为了把己方的两架歼八给运输过去，仅仅这一次，就得花多少钱啊，还好，美国人还算够意思，这是包含在合同的费用里面的。
当然也可以想象，对这两架飞机，美国人肯定也早就期待着了，因为他们也对这种飞机感兴趣啊，这可是国内独立研制的一款战斗机，这款战斗机的性能如何？去了美国，一切肯定都解密了，也会有美国试飞员来试飞这款飞机的。
当时的谈判秦风也没有参加过，虽然他也觉得其中有些不妥，但是现在既然都已经达成协议了，轮不着秦风来说话的。
当第二架空中加油机完成了加油任务，飞走之后，运输机也再次进入了正常的飞行航线，下面就是蔚蓝色的大海，天空也在慢慢地变黑。
等到快要到达美国本土的时候，第二次的空中加油开始了，让秦风更加不敢相信的是，这第二次是在夜间空中加油的。
美国空军是全天候作战的，这点没有说谎，看看人家现在的作风就知道了，不过也是因为装备先进，顶部的那个标志相当的清晰，黑暗之中，空中伸缩套管闪着荧光，稳稳地套上来。
当第二次空中加油结束之后，再经过几个小时的飞行，他们终于到达了目的地，格鲁曼公司的工厂。
机舱内，很多人都熟睡了，秦风也逐渐明白过来，那些机组人员的放松，并不是不负责任，在漫长的飞行中，如果一直都保持紧张的话，早就累坏了，现在，执行完了这样的长途运输的任务，他们还是有体力的。
这也和这里舒适的环境有关系啊。
这已经是第二次来格鲁曼了，想当年第一次来，秦风还曾经飞过米格21，把对方的雄猫战机给戏弄了，当时的场景，似乎还历历在目