大家都已经知道，不会因为这个新闻就发生了变化。”
甚至长年累月的宣传之下，会对东瀛系的车企的销量产生深远的影响。
“我们应该让华夏消费者好好的知道这段历史，不要被人家选择性说的真话给带偏了。”
“甚至就是一些零部件供应商的检测造假，消费者也觉得跟自己没有什么关系。”
“我等会就安排人做一个专题报道，让大家好好的知道丰田、日产、三菱、斯巴鲁等公司曾经做过的事情。”
或者说，大部分的华夏消费者都是秉承着多一事不如少一事的心态，不会随便的去追究车企的责任。
曹阳又提到了一个新的进攻方向。
各个地区的车型配置不同，这本来是一个比较复杂的问题。
毕竟车型配置要跟市场需求、汽车定位等多方面的因素结合起来，不能一概而论。
但是曹阳可不想管那么多，自己只是陈述一个“事实”。
至于这个“事实”背后是不是有其他的原因，会不会给大家带来一些误解，那就不是他想要操行的事情了。
甚至让大家误解，本身就是曹阳想要达到的目的。
“还真是这个样子，比如一直卖的挺不错的羊城本田的飞度车型，在华夏生产的飞度基本上配置都很低，但是在东瀛那边的飞度，配置却是比雅阁和crv都要丰富，根本就不像是一辆小车。”
“还有羊城丰田的雅力士，情况也是类似的，这种区别对待的事情，有必要让更多的华夏消费者知道。”
影响消费者的感观，是一个日积月累的事情。
但是在短时间内听到了大量的不好消息，肯定也是会直接影响大家的购车想法的。
本来还在几款车当中纠结的消费者，现在就不需要纠结了。
毕竟这个时候的华夏汽车市场，消费者的选择还是非常多的。
一定程度上来说，这是一个买方市场。
“没错，除此之外，车型价格差异还很大。”
“明明人家的配置更高，售价却是更便宜，这也可以好好的去吐槽一下。”
曹阳这个时候肯定就要装傻了。
汽车售价不仅跟成本有关系，还跟税费有关系，情况也是比较复杂的。
但是他只要说的是事实，没有骗人就可以了。
至于这个事实是不是有什么特别原因造成的，他根本就不是那么在乎了。
毕竟现在是商战，是要围剿东瀛车企。
他甚至准备等会再跟朱正峰和王福、王英、李苏等人打电话沟通一下，大家一起发力，把这一波的舆论攻势给搞起来。
免得到时候让东瀛车企给翻身了，那么全面做的努力就没有太多的意义了。
折腾了那么久，不是为了让东瀛车企一两个月的销量跌下来，而是要让他们跌下来之后，就没有办法轻易的回到过去。
华夏的汽车市场在不断的增长，但是东瀛车企不仅没有增长，反而在不断下滑的话，那么市场份额自然就在不断的下降了。
这是其他车企都乐见其成的事情。
于鱼那边听了曹阳的吩咐之后，也算是彻底的领悟到了精神。
这一次的宣传，就是要在不说谎话的情况下，把一些对东瀛车企不利的消息给好好的宣传开来，把它们过往经营起来的好口碑给慢慢的搞垮。
这是一个长期工作呢。
……
以汽车之家为首，其他各路媒体纷纷跟进报道的新一轮针对东瀛车企的“翻旧账”、“车型价格对比”、“配置对比”等几个切入点为主题的文章，在短短几天时间内就传遍了各处。
这让丰田、本田和日产等车企刚刚掀起来的一些动静，立马就被压制下去了。
哪怕是他们在不少地方投放了广告，也没有办法阻止销量在进一步的下滑。
买东瀛车就是在交智商税。
这个概念如今被互联网上在大肆炒作，宣传的很是广泛。
除了少部分丰田、本田的死忠粉丝，没有几个消费者会再去考虑购买一款会让自己闹心的车。
至少这段时间内是是这个样子的。
与此同时，其他的各路车企也都纷纷的努力，想要吸引消费者购买自己的产品。
南山红旗在这方面，绝对是其中的佼佼者。
“曹总，往年9月份和10月份是汽车销售的旺季，今年则是8月份的销量就彻底的火了起来。”
“我们南山红旗在8月的销量首次突破了5万辆大关，达到了50882辆。”
“如果今后几个月能够保持住这个销量的话，那么今年全年销售50万辆的挑战目标，还是有望达成的。”
朱正峰心情非常不错的给曹阳打了个电话。
今天才是8月31日，按理说8月份都没有过去呢。
不过朱正峰要求南山红旗那边在当天18点前就把销售数据汇总出来。
他知道结果之后，迫不及待的给曹阳打电话过去一起庆祝这个好消息。
月销5万辆，这个成绩绝对是很不错了。
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