都还在保修期，实际上大家吵得并不是很激烈。
大众汽车内部自己也是在做各种各样的解析，想要从源头上把问题给解决了。
这样子就不会有更多的问题了。
但是没有等他们彻底的找到问题的缘由，事情就大条了。
“我们现在的车型几乎都已经切换为dsg了，如果dsg的口碑坏了，那对我们的影响是非常巨大的。”
“不管是继续使用dsg还是换变速箱，都是一个非常艰难的决定。”
“我觉得还是要尽可能的想办法安抚消费者，与此同时，让总部尽快的把问题给解决了。”
作为魔都大众的采购总监，卜德凡也参加了大众汽车华夏的这一场会议。
春城大众和魔都大众都是这一场dsg问题的受害者。
而这个问题本质上是大众汽车带过来的，所以这帮德意志人现在也是比较紧张。
“在没有找到彻底的解决办法之前，确实是不能轻易的承认dsg的问题，要不然就会很难收场。”
“华夏的消费者往往都是比较好对付的，只要给一些小恩小惠，就一切都好办了。”
斯特劳斯的这个观点，应该是代表了不少大众汽车华夏的德意志人的看法。
像是捷达和桑塔纳那些多少年的老车了，在华夏的销量居然一直都很不错。
搞的大众汽车都舍不得把它们给停产了。
甚至把换款车型换一个名字，直接当成全新车型来卖，消费者也认账。
真的是天底下最友好的消费者了。
“当务之急不是我们自己想要怎么样，而是舆论已经被带动起来了，我们要怎么去应对才行。”
“一味地等待下去，到时候肯定会更加的被动。”
“虽然我们觉得这个事情是南山集团首先掀起来的，但是其他车企肯定也会落井下石。”
“拖得时间越长，影响就会越大，我们要收拾起来就越难。”
冯德尔的脑子还算是比较清晰的。
这一次的问题，估计想要回避是回避不了了。
对手也不会让大众汽车那么轻易的过这一关。
以前那种通过时间来淡化问题的方法，这一次估计不管用了。
“我们大众汽车是最早一批进入到华夏市场的外资车企，为华夏的汽车产业发展做了不可磨灭的贡献。”
“当年在魔都大众和春城大众工作的不少华夏方面的员工，如今有不少也是在各个部委里面任职。”
“他们对华夏汽车行业的影响力是非常巨大的，我觉得可以考虑通过合资方那边的力量来推动一下这个事情。”
“哪怕不是彻底的压下去，至少不要让那么多企业跳出来围攻我们。”
斯特劳斯一下就提出了一个非常有意义的提议。
当年大众汽车之所以愿意在春城大众里面让春城汽车集团成为大股东，最主要的原因就是看重春城汽车集团的影响力。
如今春城大众遇到问题了，自然就要春城汽车集团这个华夏汽车行业的老大哥出马了。
对此，冯德尔也是非常认可的。
“我等会直接跟朱正峰打个电话沟通一下，看看他那边能不能给一些支持。”
“伱们各个合资公司里头，也要跟华夏方面的负责人做好沟通，让他们发挥自己的影响力，让各个媒体不要再折腾了。”
冯德尔没有任何犹豫，就同意了斯特劳斯的观点。
而伴随着这个会议，大众汽车也很快就有了新的行动。
……
……
“方主编，这一次南山集团带着一帮自主品牌跟大众汽车pk，局面有点意思呢。”
作为网易汽车频道的骨干，林佳燕自然是很快就知道了汽车行业最近发生的大事。
关键是这几天还陆续有车企的营销人员或者是广告公司的人跟网易汽车那边联系，沟通一些软文和论坛管理的事情。
这么一来，林佳燕掌握的信息自然就更多了。
“魔都大众和春城大众都跟我们联系了，希望我们网站不要报道dsg相关的新闻。”
“只要我们同意，今年他们会额外追加至少1000万人民币的广告项目。”
“我估计这一次不仅我们网站收到了这个联系，其他网站肯定也是差不多的。”
“大众汽车则是准备砸钱把dsg的事情给压下去啊。”
方大文又不傻，林佳燕都能看清楚的事情，他自然也是看的很透彻。
并且因为他是频道负责人，有些信息他掌握的比林佳燕还要多呢。
“要是这一次的dsg质量问题真的是消费者自己发起的，他们这么操作基本上是可以达成目的的。”
“顶多持续一个星期时间，就会有其他的热点新闻把这个事情给掩盖了。”
“但是这一次他们得罪了南山集团，恐怕就不是那么容易了。”
“汽车之家和微博那边，显然就不是大众汽车可以搞定的事情。”
林佳燕有点看热闹不嫌弃事大的样子。
汽车行业越是有各种各样的事情，他们这些媒体人就越是开心。