车，消费者就会觉得比较省油，质量比较稳定。”
“我觉得这些属性都是厂家经过了许多年的营销之后才有的结果。”
“长城汽车也可以参考人家的做法，给人一种长城的suv车型动力性能好，安全性高的印象。”
“当然了，要做到这一点，肯定是需要从许多方面去着手，要有一些特别的宣传点才行。”
曹阳倒是不介意推长城汽车一把。
反正这些自主品牌发展的速度快了，南山的零部件业务也能大幅度的增长。
这是一个双赢的事情。
“贵司的发动机性能是毋庸置疑的，用动力系充足来形容完全没有问题。”
“不过国内很多车企都有在用，我们的优势就不明显了。”
王英说话倒也是一点都不客气，直接就点出了问题所在。
“王总你这个担心也是有道理的，不过相比东瀛车企等其他没有采用我们的发动机的厂家，动力还是有区别的。”
“当然了，这个宣传要搞好，确实是有点难度。”
“不过安全性方面，我倒是觉得可以别出心裁的找到一个突破点。”
曹阳这么一说，王英等人立马都盯着他，想要看看他能说出什么来。
“一般来说，说到汽车的安全性，无非就是车身强度和安全气囊有几个的对比。”
“比气囊个数这种东西，显然是意义不大，成本代价也是比较高的。”
“所以从车身强度方面寻找一个突破口，其实就非常有必要。”
“相比其他的地方，车身强度的提高虽然会导致成本上涨，但是上涨的幅度非常的有限。”
“只要多花1000元的成本，就能让车身强度等级完全上一个台阶。”
曹阳这么一说，王英有点失望。
这个提议，虽然也有点道理，但是没有什么太大的新意啊。
再说了，车身强度的提高，也不是完全那么简单的事情。
到时候1000元是不是真的能搞定，也是一个问题。
再说了，其他厂家也可以跟着学习啊。。
“曹总，这方面虽然是一个突破点，但是国际汽车巨头其实已经走到我们前面了。”
“我们就是宣传，也不一定能够起到多大的效果吧？”
王英自然是不适合一直站出来怼曹阳的。
所以这个时候就是负责研发的朱建波出来说话了。
“朱总你说的还是非常有道理的，目前市面上新上市的雅格、帕萨特等车型，车身钢材的强度等级确实是在提高。”
“但是他们顶多也就是用上了抗拉强度590mpa的高强度钢板而已，我们可以另辟蹊径，让长城汽车的车身跟其他人完全不一样。”
曹阳这么一说，朱建波等人就更加好奇了。
另辟蹊径，什么意思？
不过这个时候谁也没有继续说什么，而是好奇的看着曹阳。
“在汽车车身骨骼零件的冲压方面，除了现在大量使用的传统冷冲压之外，其实在欧洲的部分车型已经开始使用热冲压成型了。”
“有消息表示下一代的帕萨特等车型，也会考虑在一部分的关键零件上使用热冲压成型零件。”
“朱总您肯定也知道，热冲压成型的零件可以做到抗拉强度1500mpa，这跟现在主流的高强度钢相比，有着非常大的优势。”
“特别是在宣传方面，很多消费者对车身结构并不了解，他们只是会单纯的觉得用了1500mpa的零件多的长城汽车，肯定比其他的厂家更加安全。”
曹阳这么一说，王英立马眼前一亮，道：“这倒确实是一个突破点。”
不过，很快的，朱建波就赶紧插了一句话道：“曹总，热冲压成型确实是有你说的这些优点，但是国内目前还没有任何一家厂家有热冲压成型零件的生产实绩，甚至国内都还没有这方面的生产线。”
“我们如果要使用热冲压成型零件的话，就需要从海外进口，到时候一个零件的成本可能会是现在的五六倍，甚至更高。”
“一台车下来，根本就不是1000元的成本上涨可以搞得定的。”
“再说了，如果只是一两个零件上使用热冲压成型零件，给消费者带来的冲击也是非常有限的，很难形成一种长城汽车更加安全的感觉。”
“但是如果大量的使用的话，刚刚说的成本课题就更加的大了。”
“甚至除了成本课题，还会有供应课题等其他一系列的问题存在。”
朱建波显然是懂行的，生怕王英轻易的同意了这个方向，到时候搞的很被动，所以赶紧说明了一下。
“朱总，你说的没有错，国内确实是一条热冲压成型生产线都没有。”
“不过，去年南山特殊钢跟宝钢合作的热冲压成型钢板项目，如今已经基本上有结果了，今后热冲压成型钢板，可以在国内生产。”
“至于热冲压成型的压机，南山更是已经研究了一年多了，今年也能自己生产。”
“而热冲压模具就更加不用说了，我前年的一篇论文上就已经提到了这个东西，南山模具中心完全具备自