在机场，他坐着安排好的京ag车牌开头的黑色轿车，几经辗转，终于来到了一幢守卫森严，上下两层、彷古式的建筑楼阁。
在这里，他面见了一位六十多岁的老人，双方展开了密切交谈。
一直到深夜，他才匆忙离开。
坐进返程的轿车里，李主任望着窗外飞驰的灯火珊，脑海里，却在回响着几个小时前的谈话内容。
尤其是最后那段内容，他也是思考了许久，才想通了其中的道理。
“打压他？打压他对谁更有好处？是国家、他，还是外国？”
“他还是爱国的嘛！只要爱国就好！年轻人不喜欢被约束，这很正常，至于其他的，也是他个人的得失！”
“怕？有什么好怕的！一个公司再厉害，能厉害的过一个国家？更何况他的根基，都是那些爱国科学家！他还年轻，不懂什么叫做国家的力量！这个道理，我们硬要去告诉他，只会引起他的反感。”
“不要期望值过高，我们很多人就是期望过高了！怕这怕那，只要他的根在国内，就是最好的结果！”
李主任叹了一口气，终于理解自己的上一任，为什么三天两头往无穷大公司跑了。
这，还真不是个省油的灯。
无穷大公司的火箭升空后，华夏民众的内心受到无比的鼓舞和振奋，但对于公司内部的研究人员来说，却只是刚刚迈出第一步。
从各种国际新闻上，人们不难得出一个结论：火箭，似乎是最容易发射失败的。
尤其是印度，经常都能听到发射失败的消息。
那么，这里面的难度到底有多大呢？
运载火箭的发射，一直面临着技术升级的问题，虽然很多机构，都有过发射成功的例子，但他们并不是拿同一种技术经验，来进行重复的发射。
如何降低发射成本，提高运载能力，确保成功率，才是每一次发射火箭的根本目的性。
就拿航天部来说，哪怕他们有一百多次的火箭发射经验，但也属于“小子样”。
一次成功，不代表每次都能成功。
它和高速行进的列车不一样，没有铁轨来减少阻力，跟飞行的飞机也不一样，没有空气来产生升力，跟轮船也不一样，没有海水来提供浮力。
运载火箭，完全就是白手起家的东西，需要完全依靠自身的每一级发动机，来提供推力。
而每推出一种新型的火箭，过去的数据就要进行重新更新，进行新的计算，所以这给研究人员，带来了大量的难度在内。
在火箭发射成功之后，陈伟东也对项目组的成员，提出了新的要求，希望他们能够把火箭的发射成本逐渐降下来。
毕竟这个项目一旦启动，就不可能只进行一次。
而每次发射，7000多万美元的发射成本，实在是太高了，次数多了，哪怕是无穷大公司，也难以承受。
学术委员会，对此进行了深入的研究讨论。
经过长达半个月的磋商，材料部门最终敲定了几套方案。
他们准备将火箭主体的高强度铝合金材料彻底掘弃，改换成价格低廉的碳纤维复合、或者不锈钢合金材料。
如果这几种材料，在经过测试后，能达到相关的硬性指标，那么火箭的制造发射成本，将有望降低至现有的十分之一二。
不过科研都是严谨的，这只是初步估算，更多具体的数据，还需要经过大量的测试，才能够充分验证。
二零零五年，四月三十日。
就在无穷大公司的运载火箭项目，搞的如火如荼的时候，华夏的资本市场，也迎来重大转折。
“股权分置改革”正式启动。
简单来说，就是改革股市股权结构，不合理的状况，将以往那些不能上市流通的国有股、法人股，变为流通股。
股权分置改革的实施，对a股市场有着极其重大的影响，意义非凡，可以说是对华夏特色股市，动了一次大手术，并且手术非常成功。
在股权登记日，只要你买了将要股改的股票，就有权参加股改。
10股送3股，就是你每持有10股，就有权获得公司未流通的股东，送给你的3股股票。
你每10股增加了3股股票，而非流通股东，则每10股减少3股股票。
再说的简单一点。
股权分置改革，对于企业大股东和中小股民都是利好。
以往股权不能流通的股东，通过股改获得了流通权，可以把手里的股票套现，换成现金。
而持股的中小股民，股本也增加了，可谓是皆大欢喜。
除此之外，股票全流通后，股价也更能反映它真实的价值，股价低了，就会有收购、合并、重组等大好事。
不过全流通对上市公司大股东来说，也是有弊端的，如果乱来，减持股票过多，很容易丢失控制权。
总体来说，利大于弊吧。
然而，市场在很多时候，都是让人捉摸不透的。
四月三十日，证监会宣布，股权分置改革启动。
但这个时候，正值五一劳动节假期，全国放假七天，加上周六、周日。
一共九