<div id="tet_c">经过多方调研以及专门的小组分析，最后他们发现了一个奇怪的点：
新远全体职员，甚至包括看门大爷和保洁居然都在内部研究院挂职？？
新远的研究院模式他们当然清楚，就是把各个部门不同科的人都拉进统一的科研性机构，希望通过思想碰撞产生成果。
但是，保洁阿姨和保安总不至于吧？
当然这也不是就说不通，也许他们可以提出体验或者生活中的问题呢？但问题是新员工在研究院挂职后，都比过去更热爱学习，每隔一段时间都能感到有所提升。
这简直是难以想象，全公司都是！
那可是几千人，现在已经快要四千人了！
四千个热爱工作、热爱学习的员工，内部管理还高效简洁，老板大胆放权，这样的情景恐怕也只比最高理想差一点点了。
想不通，干脆就别想了。
这是上级的指示，既然找不到具体原因，说不定这就是多方因素共同起作用呢？
现在京城正在酝酿一场体制改革，“新远模式”这个词汇已经出现在内部文件里。
学习向来是华国人的强项，他们要把新远成功的经验总结出来，然后根据实际情况稍稍调整，进行大范围的推广。
这都能说明林炬的重要性，这样的重量级人物绝不能让他出事，他活着的价值才是最大的。
为了保证林炬的绝对安全，上级还力排众议做出了一份反对意见巨大的人事任命。
……
“蹬左舵，好，好，向右修正方向，好，再推一点油门……非常好，你的天赋太好了小林，你现在完全是一个合格的驾驶员了。”
“别折煞我了李队长，我这几斤几两自己清楚，我高教机飞行小时才10个小时呢，连你的零头都不到。”
李伟笑笑，重新设置了一遍模拟程序。
他们现在正处于乌兰哈山的h1模拟机内，林炬在模拟紧急情况下的降落程序。
“其实也没关系的小林，副指令长是胡冬，指令长是我，就算我们两个都出事了也还有地面遥控和自动驾驶系统，再怎么也轮不到伱来驾驶。”
李伟的潜台词没有说出来，但林炬知道是什么意思。
假如两个人类驾驶员都无法操控了，地面也遥控不了，航天飞机的c09驾驶系统也宕机，那情况得多糟糕啊。
别说这个时候他是否还活着，就算能动也有什么用？
所以还是放心地交给专业人士比较好。
没错，航天局出的指令长，正是航天英雄李伟，他将时隔13年后重新上天，而且是与林炬一起。
这也凸显出官方对林炬的重视，让航天第一人陪同，就是对安全保障的绝对保证！
李伟还记得是4月，自己正在进行例行培训，得知上面来人将他最近一年的训练记录和近几期体检表带走了。
一周以后，载人航天办公室突然过来问他，现在的还能不能上天。
李伟说能，他十三年来一直是预备役状态，时刻都在保持身体机能，当然有信心上天。
接着07所就给他安排了几次较高强度的训练任务，李伟似乎心有所感，都以优良的表现通过了。
再接着，就没有更多音信传来，就只有他和平常一样训练。
他看着团结号和坚定号的发射任务，看到了职业航天员、载荷专家和游客上天，也看到了太空进修计划要送科学家上天。
6月日，刚过完1岁生日的李伟被叫到上级那里，表示将有一份非常重要的任务交给他：
在7月份的林炬上天飞行任务中陪同，在空间站度过7到1天后返回地球，保证途中不出意外以及每一个人的安全。
李伟毫不犹豫地选择了接受，因为他知道这可能是他离上天最近的一次了，不会有更好的机会。
两个重量级人物一起上天，恰恰体现了对这次任务的信心！
第二天，正在乌兰哈山机场等待航天局乘员以进行默契训练的林、胡二人见到了他们的同伴。
当时的林炬极度震惊，他当然知道李伟出现的意义，但也没有多说什么，只是不断加强自己的训练。
4岁的林炬正值身体巅峰期，又经过仅一年的训练，身体素质完全合格，邓磊和李伟就不用说了，虽然年龄大得多但身体比林炬还强。
至少林炬飞高教机的时候可不敢拉太大过载，不像邓磊跟玩一样翻筋斗和横滚。
进入7月林炬在公众面前又开始隐藏起来，外界纷纷猜测林厂长什么时候才会上天。
天宫空间站特意收拾了一番，他们倒是知道有两位超重量级任务要上来，做了很多准备工作。
例如被当作杂物间和供电房的神舟十一号飞船，内部已经被清空并恢复到可搭乘人员的状态，要是航天飞机有意外风险就搭乘飞船回去。
神舟飞船贵是贵，保守也保守，技术也不先进，但航天局保证，只要飞船进入大气层，就有一百个办法让人安全落地。
另外坚定号、团结号都在琼州待命，两艘备份救援航天飞机，已经将