李光宇下午的时候还和闽省高层进行了商谈，就双方的合作进行了进一步的沟通。
目前粤省的花鹏高速正在快速建设当中，就是处于西南腹地的内陆省川蜀内的蓉果渝高速也在快速施工当中。
而作为最早对外开放省份之一的闽省，在这方面却远远落在了后面，这让闽省高层感到相当后悔。
去年各省的经济发展情况报表已经公布了出来，川蜀省进步非常的大，这其中蓉果渝高速拉动非常明显。
蓉果渝高速计划投资240亿人民币，工期为四年，去年几个月时间里，实际投资32亿人民币，带动了无数川蜀省的公司发展。
机会错过了也错过了，闽省高层现在也无法强求，毕竟这种合资两条高速都是实验品，要运营两年之后，中央才会决定是否放宽这方面的合作。
这次他们商谈的重心还是汽车领域的合作，鹭岛即将成立鹭岛汽车公司，把鹭岛其打造为海峡西岸的汽车生产中心，重点吸引宝岛汽车汽配产业前来鹭岛投资兴业。
闽省高层非常清楚宾利集团在宝岛那边的影响力，只要宾利集团愿意和鹭岛汽车成立合资公司，那么对于吸引宝岛汽车汽配产业入驻鹭岛汽车产业园效果是非常不错的。
李光宇前世就知道鹭岛汽车公司在大巴生产方面非常不错，只是他恒通客车已经和长安汽车公司合资建立了长安·恒通客车公司，现在这家公司正在粤省建立第二生产基地，占据华南的市场，他也不好再和内地第二家汽车公司进行合资。
好在目前的鹭岛汽车公司还没有成立，在汽车研发生产的主业上面还没有定型，这公司并不一定就要沿着前世的道路走，目前李光宇旗下的一些品牌还没有和内地合资，这方面但是可以考虑。
现在内地合资的有一汽·麒麟、长安·恒通、长安·灵狐、二汽·金牛、上汽·捷豹，宾利没打算合资，玛莎拉蒂暂时也没这计划，莲花和路虎以及神鹰可以考虑。
尤其是神鹰特种汽车，这方面内地目前还是比较缺乏的，比如消防车、洒水车、城市垃圾运输车等。
李光宇说道：“陈长官，鹭岛这边建立汽车汽配产业中心确实是一个非常不错的规划，我非常看好鹭岛这方面未来的发展，目前内地对于消防、城市洒水车、城市垃圾运输车等特种车辆非常缺乏，宾利集团愿意与鹭岛汽车公司合资成立鹭岛·神鹰汽车公司，专业从事特种车辆的生产。”
去年的时候，宾利集团在曼谷建立了神鹰特种车辆生产基地，主要提供东南亚、南亚和澳洲的市场供应。
陈长官也清楚宾利集团在内地的一些布局，很多品牌在内地都已经有了合作者，他们现在也不好和第二家进行合作。
随着经济不断发展，城市的扩张越来越快，对于城市消防、以及城市的清洁有了更高的要求，这方面的市场肯定非常不错。
目前准备的鹭岛汽车公司还没有什么生产汽车的经验，先和宾利集团合资建立一个特种车辆生产公司，未来有了经验之后也能够进入其它类型。
而且宾利集团还有几款车型没有进来，其盟友的裕隆集团也没有进来，这次只要宝岛解除对宝岛商界的投资限制，裕隆集团就是他们的机会，其它汽车公司可没有他们鹭岛汽车公司有优势。
陈长官说道：“感谢李先生对鹭岛汽车公司的信任，我相信这次合作对于双方是一次双赢，神鹰特种车辆在多国和地区得到了检验，质量受到多国政府认可，我相信神鹰和鹭岛合资建立鹭岛·神鹰特种汽车公司，一定不会埋没了神鹰特种车辆的名气。”
现在宾利集团的消防车是宝岛、香江、英伦、泰国、吉隆坡、文莱、菲律宾、新加坡等地区政府指定采购产品，其优质的产品受到各方肯定和认可。
随后双方还谈论了宝岛汽车汽配方面的问题，鹭岛目前主要还是建立一个和宝岛互补的汽车匹配产业出来，这样能够加深双方的合作，也更有利于鹭岛汽车汽配产业的发展。
在谈到裕隆集团的问题上面，李光宇说道：“吴舜文总裁内心也是希望把裕隆集团发展到大陆来的，只是目前宝岛对他们还有一些限制，所以他们也是有心无力，不过我相信要不了多久，两岸商界相互交流和投资将不会再有大的限制，到时候裕隆汽车必然会选择内地合资，让裕隆汽车进入到内地市场。”
裕隆汽车目前本来就是低档品牌，未来主要市场还是在内地和东欧、东南亚、南美等市场，尤其是内地市场，他们是绝对不能够错过的。
有着李光宇的影响，不管是香江资本还是宝岛资本，他们更加的看重内地的市场，只要有机会，他们就会竭力让自己的产业进入内地。
对于吴舜文，陈长官还是非常佩服的，在丈夫严庆龄去世之后，这些年来作为一个女人，抗起这么大的产业，还把裕隆集团发展的更加庞大，这可不是一般人能够做到的。
现在宝岛那边鹿港辜家、大同林家、裕隆严家，统一集团高家，被称之为宝岛新一代的四大家族，其实力远远超过宝岛其他家族。
陈长官也清楚为何会出现这样的情况，这里面和李光宇是分不开的，这家伙不仅仅自