经过一番商议之后，最终决定由星月地产集团常务副总裁方顺清出任宾利岛所有事物的负责人，同时也是宾利岛的政务长官，受英伦政府所承认。
方顺清也乐意接受这一职务，今天的会议已经明确，后年星月地产集团就会转手出去，他要是希望继续在李氏财团工作，那么就只能返回香江，到时候还会不会有好的职务等待自己可就不一定了，毕竟自己是秦娇，她回到香江之后，自然会有新的工作等待她，是不会让她去闲职上面工作的。
他们这些高层就不一样了，要是有空缺还好，他们能够顺利补位过去，要是没有空缺，他们只能去一家集团挂职了，有多大权力就很难说了。
宾利岛面积不错，要是开发的好，生活几十万人没有丝毫问题，作为这样一个地区的主官，还是非常有成就感的。
而且只要李光宇舍得投入的话，他们完全可以进行填海造陆，不断扩大宾利岛的面积，让他们有更大的发展空间。
在当天下午的时候，李光宇乘坐专机前往西澳洲首府珀斯，位于西澳洲西北的东方港一期工程，以及东方港至皮尔巴拉马兰杜铁矿区的铁路正式建成。
这也标志着在皮尔巴拉地区的马兰杜以及新易格吉两个巨型铁矿能够大规模进行开采，他们运输方面不再受力拓与必和必拓两大矿业集团的限制，也打破了两拓对皮尔巴拉地区的垄断。
西澳钢铁生产公司在东方港的建设也接近了尾声，一月份的时候就能够投入到生产当中，经过近两年的准备，李氏财团总算是自己拥有高铁产出了。
而目前钢铁公司主要生产建筑用的各种钢材，同时还会生产汽车需要的钢材，这些跟李氏财团的产业具有极大的联动性，不担心产品无法销售出去。
在李光宇在抵达珀斯的时候，已经是当地的深夜，李光宇也没有在珀斯停留，直接坐上了古正生安排的车辆向东方港驶去。
以前东方港周边还是一片荒芜，至从李光宇他们在这里建设东方港之后，这里来开发的地产公司也比较多，经过几年的建设，这里已经初具规模。
西澳洲也对此进行了及时的调整，这里成为了一个市，名字就叫东方港，西澳洲政府有意把这里建设成为西澳洲西北的航运中心和钢铁制造中心，同时也在和宾利集团沟通，希望宾利集团把澳洲的生产基地放在东方港来。
目前张紫雨还在和西澳洲进行沟通，希望能够拿到更多的优惠政策过来，未来在东方港会建立金牛卡车生产基地，以及恒通客车生产基地，专门供应澳洲以及印度尼西亚极其周边国家的市场。
李光宇在抵达东方港之后，也只是休息了不到三个小时，就起床洗漱一番，吃了点早餐就向东方港港口而去，今天的投入运营仪式就在东方港口举行，同时货运火车也将会在东方港火车站出发，驶向皮尔巴拉地区。
这次出席的人员比较多，西澳洲最高领导以及西澳洲政务长官、澳大利亚工业部副部长、交通部副部长、东方港市政府高层都到场表示祝贺。
新马铁矿开发公司的股东也出席了这次活动，李光宇、郑煜桐、辜振甫、住友麒英、岩崎俊英、李健熙、郑周永等人。
同时出席的还有星源集团总裁赵小燕、西澳钢铁集团总裁古正生，会德丰集团副总裁苏伟升，住友金属公司总裁住友秀吉等。
此次活动由新马铁矿开发公司董事长总经理徐云涛主持，他也是星源集团副总裁。
李光宇到来的时候，这里出席人员到来的已经差不多了，距离活动开始时间也只剩十几分钟。
住友麒英见到李光宇过来，向其说道：“李先生，恭喜啊，你旗下的产业又前进了一大步，正式进入到了钢铁行业，只怕要不了两年我们住友对于你们都只能望其项背了。”
李光宇回应道：“住友先生，你实在太高看我了，我旗下企业根基浅薄，技术也相对落后，和你们住友比起来还相差太远，尤其是在重工业上面，我旗下一些企业也不过是刚刚踏入这里面而已。
不要说和你们相比了，就是和李健熙先生、郑周永先生、赵重熏先生等旗下的产业都无法与之相比。
我相信未来在重工产业方面，你们的产业肯定是首屈一指，比如造船业，这方面你们都是强项。”
住友麒英本来是希望捧高李光宇，夸大李氏财团的威胁，好让李氏财团和韩国财团之间出现隔阂，李光宇反将一军，突出他们和韩国财团之间的竞争。
这段时间，住友麒英是相当不高兴的，会德丰航运集团向韩国多家造船厂订购了大量的油轮和LNG船，却没有在他们住友旗下的造船厂订购一艘。
这时候他们才发现不光是李氏财团对他们产生极大威胁，逐渐崛起的韩国财团同样不可小视，这样发展下去，他们和韩国财团同样会在多方面竞争市场。
现在日本几大财团有些腹背受敌的感觉，在北美和美国财团进行着激烈的竞争，在亚洲又要面临李氏财团和韩国财团的挑战，一个不好，他们还真有被围攻的可能。
住友麒英等人一方面是希望李氏财团能够和韩国财团交恶，一方面也希望适当和李氏财团改善一些关系，