() 第二天上午九点，李光宇等人来到了台北松山机场外围，这里将会是这次台北捷运一号线的站点之一。
在桃园中正机场投入使用之前，这里一直是宝岛的国际机场，目前国际航班都转移到了桃园机场，目前这里只是宝岛内部航班的起降。
同时松山机场是军民两用机场，还在为各国政要以及宝岛政府提供包机的起降，当然各国和地区商业投资者前来宝岛的包机也能够在松山机场起降。
李光宇他们这次过来之所以在桃园机场降落，最主要还是那边有着李氏旗下航空基地，他们飞机降落之后，能够进入基地维护检修。
这次前来这里出席的除了李光宇和孙运旋等人，在宝岛这边的不少家族也出席了这次开工仪式。
辜振甫、吴舜文、王永庆、林廷生、徐有氧等家族掌舵人都出现在了这里。
这次开工仪式由台北市市长林祥港主持，孙运旋在上面做了讲话，台北捷运公司董事长由行政院秘书长王辉暂时兼任，副董事长则是星宇集团副总裁古正生担任。
这次台北捷运建设，辜振甫是最高兴的一位，这次工程量相当巨大，而这个工程的水泥将都使用他旗下集团的产品，这给他带来了巨大的利润。
同时他旗下的建筑公司也拿到了一个标段的工程，这已经让他非常满意了。
这次宝岛不仅辜家拿到一个标段，远东徐家徐有氧、永丰何家何传、新光吴家吴火狮也拿下了一个标段。
这个标段不是小标段，而且两站之间为一个标段，至于剩下的标段和各个地铁站建设则是李光宇他们旗下的建业公司前来建设，这里面还涉及到站上物业的规划。
这次李光宇自己这边主要由星光地产集团来建设，为此今后几年时间，集团总裁赵宇也会常驻宝岛，香江那边总部只会留下一位副总裁就行日常管理工作。
李光宇他们自己这边大多数股东都有着自己的地产集团，同样，旗下也都有着自己的建业公司，这些行业他们自己就能够建设。
特别是郑裕彤新世界旗下的建业公司，这几年他们在香江地铁的建造上面，积累了无数的经验，完全有能力完成台北捷运的建设任务。
这次台北捷运和前世不同，这次全部是走地下，没有上跨线路的出现。
在孙运旋和王辉讲完之后，李光宇作为股东代表也进行了发言。
李光宇说道：“台北的经济充满了活力，这里的公共交通也正在想着世界大城市看齐，我们这次很高兴能够加入到这几里面来，为台北市民的出行做出贡献，让市民们在以后的出行当中能够享受到更加便捷优质的服务。”
……
在这些人发表完讲话之后，时间已经过去了一个多小时。
在完成剪彩之后，孙运旋和李光宇等人在划定的区域内铲了一铲土，标志着台北捷运建设工程正式开始建设。
在完成这些之后，李光宇等人也接受了前来记者的采访，这是香江这些家族华资家族第一次投入这样的公共交通建设上面。而且这次投资超过了一百亿港币，在香江都引起了非常大的反响。
宝岛这边的媒体也非常的兴奋，这样大额的私人资本投资宝岛，这还是有史以来第一次，同时这也显示出了李氏财团和其利益集团的实力。
香江这边的记者都围上了宝岛政府人员和宝岛这些家族掌舵人，宝岛这边记者刚好和他们相反，选择了采访李光宇等人。
中华社记者向李光宇问道：“李先生，我们知道，这次你们香江几大股东在台北捷运上面耗资过百亿港币，是什么原因让你们决定投资这一项目的呢？”
李光宇回道：“我们之所以投资台北捷运项目，一是我们非常看好宝岛的经济发展，台北捷运在未来会给我带来非常不错的经济效益。二是宝岛政府这边的态度打动了我们，宝岛政府这边一直以为企业服务的宗旨，让我们对于投资宝岛感到非常安心，我们相信宝岛在这样的政府带领下经济一定能够飞速发展。”
作为宝岛政府官方媒体，中华社记者对于李光宇这样的回答很是高兴，他们现在正在进行录播，中午的时候根本就不需要删减就可以播放出去了。
早知道李光宇这样的回答，他们中华电视台就应该进行直播，这样能够产生更好的效应。
宝岛经济报记者问道：“李先生，香江目前的经济形势不容乐观，这个时候你们耗资百亿港币投资台北捷运公司，你们是否也认为香江今后一段时间经济发展乏力呢？”
“我们投资台北捷运是看重台北未来的发展，我们也希望给台北市民带来更加便捷的交通，和香江目前的局势没有任何的关系。香江目前经济虽然面临着一些困难，但是我相信香江未来发展只会越来越好，我们集团依旧会加大在香江的投资。”李光宇回答道。
不过李光宇目前的回答有多少人认同，那就仁者见仁智者见智了，李氏财团和其利益集团这两年在香江这边投资规模在不断缩小，他在打什么算盘没有人清楚。
在孙运旋这边，佳艺电视台是直接在进行直播，其记者黄丽也在进行她以记者身份最后一次采访。