开始他和理查德德斌还存着互相利用的心,现在他们俩完全可以称得上忘年交了,又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德,你那边交接完以后,先歇一个月,等参加完我的婚礼,你再正式履职吧。”
“我也是这么想的,对了,还得麻烦你给我送点好酒,以前没机会,现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题,要不要我陪你喝?”
“算了吧,你还是专心筹备婚礼吧,免得新娘生气。”
“怎么会呢,在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话,杨橙深深的吐了一口浊气,自己最大的zz依靠下台了,看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人,但杨橙决定暂时不去见面,如果能自己找到最好,别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶,这时刘君语进来汇报说,“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久,刘君语领着巴斯蒂安走进来,杨橙指着面前的椅子,“坐,喝点什么?”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡,等她退出去后,杨橙问,“是关于订购新飞机的事情?”
巴斯蒂安点头,“是的,空客方面来了专门的人,询问我们对庞巴迪c系列的看法,对了,他们准备将其更名为a220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件,看了几眼后说,“无论是叫庞巴迪c系列,还是空客a220系列,这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对c系列征收高额关税开始,庞巴迪已经意识到,与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重,单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展,把自己贱卖给空客,更像是一种无奈之举,然而也只有这样,c系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了,更名为空客系列型号很早以前就有传闻,如今尘埃落定多少也在意料之中,这对于两家而言,依然是双赢为主,只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言,填补了100-130座级,to70t以下的支线市场空白,意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络,a220极有可能取得更大的成功,杨橙能给出这样的预测。
另一方面,空客几乎没花任何成本,就获得了一款在商业上已经取得一定成绩,性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言,把自己的c系列卖给空客,一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴,从而合理避免美国的高额关税。
再者,背靠空客,利用空客的品牌和网络,a220销售量或许会更上一个台阶,毕竟加拿大人在a220项目或者叫空客支线公司上仍有近50的股份。
有空客分担风险,或许能赚到更多的钱,对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道,“a220系列真的是一款非常好的飞机,单位成本控制得相对好,凭借着良好的气动以及gtf引擎的高能效,在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力,也能够胜任3000k以上的中长途航线。
另外,2+3的座椅布置进可攻退可守,将to控制在了良好的范围。
综合考虑一下,我们可以试着下几架订单,毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法,“那就先订5架吧,如果波音能够紧随其后更好,不能我们再追加空客的订单也不迟。”请牢记收藏:,.. 最新最快无防盗免费阅读