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“我在北大西洋3810米的深处，用肉眼看到真正的泰坦尼克号。
我多年来的夙愿得以满足，当时，能达到这样深度的潜水艇全世界也不超过10艘。
北极熊的和平号潜艇就是其中一艘参与探险的潜艇，那几年，我和拍摄团队为了探索沉船遗址，先后进行了12次深海下潜。
《泰坦尼克号》的拍摄体验给了我极大震撼———那些埋葬于深海的人类悲剧，以及其中包含的浪漫和神秘。
当我第一次来到泰坦尼克号的甲板上方时，我仿佛听见那1500人在颠簸的船上哭喊，可以看见巨浪般的海水倾泻至栏杆前，还有史密斯船长向船员道别的画面。
同时，我再次在深海印证了少年时的梦想：我仿佛置身于一本科幻中。
我发现我们可以想象一个生物，但是永远无法想象出透过潜艇窗所看到的那些生物。
我看见了一些从未见过的东西，也看见了一些从来没有被人看见过的东西，因为当我们拍下它们时，它们还没有被科学所描述，我被震撼了，我必须做更多。”
卡梅隆激动不已，“我的职业是电影人，但内心是个探险者，好莱坞给我创造的机会中，但没有比探索一个无人到过的地方更让我兴奋，《泰坦尼克号》成功后，我毅然暂停了自己的电影工作，决意做一段时间全职探险家，当然，这要感谢福克斯给我的支票。”
他自嘲道，“直到十多年后的《阿凡达》问世，让很多人以为我在《泰坦尼克号》之后失踪的这十年，就一直躺在沙滩边享受。
但我带着团队既做了纪录片，也在做科学，这些事业将我整个人生很好地整合了起来。”
杨橙立马道，“我记得，这期间，陆续产出了几部纪录片，包括《末世黑天使》、《重返卑斯麦战舰》、《深海幽灵》、《深海异形》、《失落的耶稣坟墓》。”
卡梅隆没想到杨橙对自己的作品如数家珍，还是那种不太重要的纪录片，甚至很多人都不知道。
“哈，是的，我跟发现频道携手合作拍摄纪录片《重返卑斯麦战舰》。
在多数军事爱好者心目中，这只德制钢铁巨兽和泰坦尼克号有着同样的影响力。
对于卑斯麦沉船，一直以来都有无尽的谜团与传说。
罗比特巴拉德在探险中发现，镜头中的卑斯麦沉船并非粉碎的船体，其完整的船体和坚固的装甲让他猜测——卑斯麦号并非如战史中记载的被鱼雷击沉。
我决定参与到解开这一谜团的探险中，因为卑斯麦号沉没在1.6万英尺的海底，深海巨大的水压，杜绝了任何人力探测的可能性，使得所有工作都必须依靠机器人来完成，各种设备的安全系数也大大降低。
我承认，每当我乘上那艘考察专用微型潜艇，就感觉有如坐在一部故障频繁的电梯里，因为水压可能引起从摄像机镜头破裂到潜艇动力系统短路等一系列问题。
我们有一架先进的海底专用摄像机，对卑斯麦号的残骸进行了详细的拍摄，它的钛制外壳足以抵挡其所承受的每平方英寸8000磅的压力。
而无线遥控的新式机器人，可以使镜头第一次深入至残骸内部。
通过耗时两个月的观测，我们的小组在舰身吃水线以上部分观测到了一些弹洞，但是吃水线下一无所获，装甲带上也没有出现鱼雷攻击造成的破坏。
当然，最具震撼性的新发现，是机器人在深入残骸内部后观测到的情况。
当机器人在穿过裂缝到达军舰内部后，在狭长裂缝的尽头，碰到过被鱼雷攻击造成的痕迹，但专家们发现，鱼雷的爆炸根本没有击碎内部装甲。
被摧毁的，只是设计师在建造时为吸收鱼雷冲击力所预留的、由储水舱和燃料舱组成的‘可牺牲区域’，它们吸收了鱼雷的爆炸冲击力，没有造成舰体严重进水，所以我们猜测，卑斯麦号很可能是被自身船员凿沉的。
战舰碰撞海底时巨大的内部压力使舰身向外膨胀，而环绕舰身的装甲带却整体保持完好，因此舰体某些部位尤其是底部发生断裂，使得坚固的船壳像一只不胜重负的水气球一样崩溃，由此产生了前人发现的裂缝。
当然，我不是说如果船员不实行凿沉，卑斯麦就会安全返航，很显然当时它的状况，已经支撑不到返回港口。”
“这是一个伟大的发现~”杨橙发现自己有当相声皇后的天分，这捧哏的小火候拿捏的，就是漂亮。
整个饭局，卡梅隆谈兴大开，一个人占据了90%的说话份额，杨橙要不是为了捧哏，恐怕一句话都说不上，没看唐娜从始至终保持微笑，到最后脸都僵了吗？
最后，她实在忍不住开口道，“hey，伙计们，能不能先吃饭再聊，我都快饿死了，真要是出事你们得负责~”
杨橙也被折服了，卡车司机太能聊了，难道是一个人开车太闷，这自言自语的能力是练出来的？
难怪他是环保主义人士，每一张能说的嘴，干脆干不了这行。
三人总算开始吃饭了，不过没吃几口，唐娜开口了，“詹姆斯，听说《阿凡达》续集遇到了麻烦？