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第一千四百三十章 海上生产船(求月票)(2 / 2)

吗?慈善什么时候不能聊?”

能在这时候插话的,除了阿布还有谁?

“瞧我,这是我的责任,来吧,去我办公室坐坐~”

没有想象中的豪华宽敞,跟她本人一样朴素的办公室,似乎多站一个人都会显得拥挤。

三人坐下来,各自喝了口咖啡后,伯恩斯女士率先打开话题,“owowo油田是埃森美孚在尼日利亚发现的第一个海上油田,对我们公司来说有着非常重大的意义,因此,如果有可能的话我们不介意独享所有的收益。

但无论是我个人还是埃森美孚,对于合作共享,都有着非常积极的态度,能够共赢,总比独自承担风险要好。”

她看似在表达态度,但实则没什么营养,毕竟杨橙他们还没提出像样的利益出来,空口白牙逼对方表态,真当埃森美孚的董事好欺负?

杨橙随口问道,“我看过资料,尼日利亚第一个海上油田是道达尔发现的吧?”

伯恩斯女士点点头,“道达尔的egina油田,于2012年投产运营,日产量高达20万桶,预计将尼日利亚石油总产量提振10%。

也正是因为egina油田的存在,尼日利亚zf开始将目光转移到海上,加大对海上油田的开发力度,可以说,我们赶上了一个好时候。”

阿布接话道,“owowo油田的储量可比egina油田大多了,保守估计也有5忆桶的储量,最高接近10亿桶。”

伯恩斯纠正了阿布的话,“准确的说,我们已经确定了总储量为10亿桶,这个消息很快就会放出去。”

杨橙和阿布对视了一眼,10亿桶啊,这可不是小数字了。

“你们也知道,海上油田开发的成本太高了,单靠埃森美孚一家投资,风险太大,而且会质押大部分的资金,所以我们没有锁死合作的大门。”

阿布立刻道,“20%,北海石油公司愿意分担20%的投资,当然我们要享有同等的收益权。”

伯恩斯摇摇头,“我说了不算,但埃森美孚的最终持比会提高到37%。”

杨橙心中一沉,埃森美孚和尼日利亚国家石油势必要割下大部分的蛋糕,剩下的都是边角料了

见杨橙和阿布两人不接话,伯恩斯也不在意,继续道,“我的计划是今年走完流程,明年正式开建并试投产,最晚到2018年,最大的海上生产船将开赴owowo海域,开始从海底深处的油藏中抽取原油。

时间还是非常紧张的,毕竟还要向外招标,钻井平台等等都需要与供应商合作。”

“海上生产船的造价是多少?”杨橙比较关心成本的问题。

伯恩斯回答道,“截至目前,海上油田的财政条款远远好于陆上,这意味着,在深水油田中,我们这些国际生产商不仅可以降低安全风险,还能够获得更大份额。

对比巨额的收益,成本虽高,却也不算什么。

道达尔斥资40亿美元建造的浮式生产储卸装置“egina”号,该船全长330米,是道达尔建造的最大的浮式生产储卸装置,其运营水域的深度和离岸距离将创尼日利亚之最,随着这种大型机械装置的运营技术的日趋成熟,成本还会进一步降低。”

40亿美元,这个数字倒在杨橙的接受范围内,各家分担,也不算太多。

至于其它的运营费用,不值一提。

“浮式生产储卸装置,你准备向道达尔下订单?”阿布考虑到竞争关系,担心道达尔会因此提出多占份额。

伯恩斯迟疑了一下,“还没决定,但我个人倾向于把订单交给道达尔,他们有经验有技术。”

出师不利啊,还没开始谈条件呢对方似乎已经有了内部决定。

看样子巨头之间不仅仅是竞争,合作也是很密集的。

杨橙还没出声,伯恩斯转而问道,“对了,我听说达美航空最近遇到了信任危机?”

阿布也投来好奇的目光,他不经常在美国活动,消息来源稍慢一些。

杨橙苦笑摇头,“是啊,一个大麻烦!”请牢记收藏:,.. 最新最快无防盗免费阅读

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