：巨型自动弩弓、大型榴弹发射机、飞行器、潜水器，还有一些比较寻常的机械，比如自动织布机。达?芬奇的传记作者迈克尔?怀特评论道：达?芬奇一贯热衷于自动化的理念，这是他在军事机械设计方面最为突出的一点，同时从他许多的创思和设计中可以看出，这种热忱几乎已经成为一种难以割舍的迷恋和执著。
当我们追思达?芬奇所在的那个时代的实际情形时，他的那种追求就更让人惊叹不已。要知道，在那个时代里，人们可以达到的最快速度是通过马达到的，最先进的交通工具是马车，此外，就算离第一台蒸汽机的发明，都还要等三个世纪。达?芬奇还发明了一种可以让运河通航的船闸，随着时间的推移，围绕着这项发明的争论不断升级。来自米兰的神职人员乔万尼?安博罗奇奥?马赞塔（giiomazenta，1565—1635）手头有十三页达?芬奇的手稿，他还在回忆录中记录了达?芬奇的许多项技术成就，不过后来的大多数学者都认为这些设计并未真正实现过。拉迪斯劳?雷提（disoreti）在其论著《机器的要素》中提到：“其中包含的信息非常重要，因为它的基点是一种广为流传的传统观点（关于达?芬奇的构想是否投入实际用途），在那时，这一观点仍然非常盛行。”马赞塔还写道：“达?芬奇发明的机器和闸门使通向伦巴第湖的水路畅通起来，并且可以通航。”他还指出：“许多关于（达?芬奇）的著作里提到的在米兰地区使用的设备——比如河堰、船闸、水闸等——实则大都是达?芬奇自己的发明。”如上那些是否只是基于达?芬奇在发明方面巨大的声誉而形成的一种不真实的夸张呢？它们又与食物有何关系呢？这个……就好像和有关达?芬奇的其他许多事情一样，我们没有明确的答案。不过传说还是会继续。华法力?鲁特在他1971年的著作《意大利美食》（thefoodofitaly）中写道：“达?芬奇的水闸使得在波河（theporiver）上通航成为现实，也拓宽了水路运输的范畴，这一发明让米兰人可以目睹一船船丰盛的奶油、黄油、玛斯卡邦奶酪（mase）、蜂蜜、蔬菜和水果等食物运入自己的家乡。”逃离米兰我们已经知道在米兰时，达?芬奇经常忙于同时进行着的许多项工程，就算在宴会上他也没有停止过工作。乔万尼?保罗?洛马佐（giovannipaololomazzo），一位曾经是画家的作家讲述了如下一则关于达?芬奇的小轶事：讲这个故事的人是达?芬奇的仆人们。话说有一次他想要画一些正在发笑的农民（但实际上他最后只画了个素描草图，而没有上色），他就找了些他认为合适的对象，并很快与他们混熟。然后达?芬奇在某些朋友的协助下，为他们开了个派对。在派对上，他与他的农民朋友们相对而坐，给他们讲述了一件件世上最疯狂、最荒谬的事情，想要逗他们发笑。在农民们被逗乐后，他不动声色地观察他们笑起来的表情和动作，还有他们对他的荒诞故事的各种反应，并且将这些情形铭刻在脑海里。在农民们离开后，他回到自己的房间，在那里创作出了一幅精彩的画作——看到这幅画的人都会不禁发笑，就好像自己亲临达?芬奇的派对现场，坐在他对面，听他讲那些匪夷所思的故事。因此我们可以揣测，达?芬奇的购物单上的一部分美酒大抵就用在这个派对上招待客人了。洛马佐提到的这些画像被称作达?芬奇的“怪谈”，或者拿达?芬奇自己的话来说就是“滑稽的、荒诞的，但实则是值得同情的”。在同一时期，也就是十五世纪九十年代早期，达?芬奇正在完成一座为纪念路德维柯父亲而铸造的青铜骑马像雕塑。1493年的11月，在庆祝路德维柯的侄女碧昂卡（bianca）与神圣罗马帝国皇帝哈布斯堡家族的马克西米连（maximilian）的婚宴上，为了取悦米兰人民，达?芬奇向他们展示了为大公父亲塑造的青铜马雕像的黏土模型。对此，瓦萨里（vasari）写道：“见到达?芬奇制作的黏土模型马的人都不禁惊叹，他们从来没有见过像这件雕塑这样精致、这样壮丽的艺术作品。”对于浇铸这匹青铜马的细节，达?芬奇作了许多极为详尽的笔记，不过遗憾的是，铸造终究没有完成。1494年，由于担心来自法国的可能的入侵，忧心忡忡的路德维柯大公将好几吨青铜送到了他的岳父埃尔科莱?埃斯特（ercoled?este）手里，而这些原本应当用于铸造那件骑马像的青铜，变成了一座座加农炮。这些青铜可能是作为欠款的一部分还给埃斯特公爵的，因为埃斯特是路德维柯的债主——他们之间的借款高达三千达卡特。达?芬奇的传记作者尼科尔在讲述这段青铜被转运的往事时说：“这对达?芬奇和他的工作室而言无疑是一个巨大的打击”，但达?芬奇自己只是轻描淡写地记录道：“关于马的事我什么都不想提了，因为我深知我们这个时代。”的确，显然达?芬奇很清楚当时的形势，并且很快便开始了他的另一项工程——为大公绘制一幅壁画，这幅画就是位于一间多明我会修道院“圣母感恩堂”（santamariadellegrazie）的餐厅墙上的《最后的晚餐》。在绘制这幅作品时，达?芬