这一年的秋季广交会上,行远推出了新产品，而且还不止一款。
一款是能够泵送超过50米的水泥泵车，另一种是臂架水泥泵车。
这两款水泥泵车的相同之处都属于车载泵车，依托于车底盘之上,动力都来源于底盘上的发动机和液压装置。
传统的水泥泵车需要另外装配的水泥输送管道,使用时工人需要根据高度连接管道，比较费时费力,好处是高度能随着动力的增强增高。
臂架水泥泵车则是车身自带传送支架,长度可以根据需要自动调节,不需要另外再接管道，指哪打哪，非常便捷灵活。但由于支架都在车身上，很难达到普通泵车的高度，行远这一款就只有20米的泵送高度。
行远这款臂架水泥泵车是国内首台自制的臂架泵车,打破了国外臂架泵车的垄断，它的价格比外国品牌便宜了三分之一。
行远在广交会上申请了一场新品发布会,臂架泵车的出现，引起了国内外同行的密切关注。
那些国内同行，看到行远的新产品,惊讶之余,忍不住开始反思起来。
他们始终都把行远当成在他们屁股后面追赶的小弟,可不知不觉中,行远居然已经走到他们前头去了。
要知道,行远在人力、技术与资金各方面的资源，都远不如国企,可行远怎么就能够做到技术领先他们这么多了呢？这是个不得不令人深思的问题。
更为震惊的是那几家中外合资企业,跟他们合作的这些外资厂商尽管承诺提供先进技术,但绝对不是最先进的技术，因为对方也在提防中国厂商抄袭他们的技术。
臂架泵车目前是国际上最先进的泵车，他们这些合资厂都造不出来，行远这个民营企业居然就造出来了，他们是怎么做到的？
国内多家媒体都报道了行远的臂架泵车，外行人看热闹，只有内行人才知道这意味着什么。
在国产臂架泵车出来之前，国内少有的几辆都是美日德进口过来的，一台泵送三十米高的臂架泵车价格高达两三百万元，行远的定价一下子就降低了三分之一，也就是减少了上百万元，这会对整个行业的定价都产生极大的冲击。
起码这个领域内，外商任意宰割国人的时代终结了。
这次广交会上出风头的不止行远一家，蛰伏两年之久的兴越也展示了他们这两年的工作成果，推出了全新的汽车用柴油机。
这一款180马力的柴油机，正好适用于兴越自产的中小型起重机，也适用于行远目前推出的20吨以内的自卸车。也就是说，行远可以从兴越买柴油机了。
为了表示对兴越的祝贺，远夏在广交会上就跟兴越采购了200台柴油机。
崔平生也爽快，给远夏打了个九折。
远夏说：“等我们液压泵生产出来了，崔总也来支持一下我们的产品啊。”
崔平生惊讶地看着他：“你们还在研发液压泵？”
远夏笑着说：“对啊，为了不受制于人。还是自己动手比较好，毛主席说了，自己动手丰衣足食。”
崔平生扯了一下嘴角：“后生果然可畏。你们不会研发柴油机吧？”
远夏笑：“不会，有你们和潍柴就够了，我就不浪费资源了，还是好好研究液压泵吧。崔总继续加油啊，将工程机械柴油机也研发出来，以后我就不用从国外进口了。”
汽车用柴油机和工程机械用柴油机是不同的，能用在自卸车上的柴油机功率相对挖掘机、水泥泵车这些还是远远不够的。
崔平生说：“小远啊，你那个臂架泵车是怎么造出来的？”
远夏斜眼看他：“怎么？崔总也想造？”
崔平生嘿嘿笑：“我看价格真叫人心动啊。”一辆一百多万，得卖多少柴油机啊。
远夏说：“咱们国内的工程机械还有那么多空白，崔总何必跟我们抢市场啊。”
崔平生想了想，摆摆手说：“说的也是，算了，以后再说吧。”
远夏说的并不是假的，工程机械可是个大家族，除了大家熟悉的挖掘机、自卸车、推土机、起重机等，还有压路机、装载机、打桩机、平板车、叉车、塔吊、港机、盾构机等等，细分出来好几十种，广阔天地等着去施展拳脚，何至于局限于几个品种互相卷啊，先从外国品牌手里把市场抢回来再说。
远夏本以为，在金融风暴这个百业萧条的大背景下，定价一百多万的臂架泵车应该是不好卖的，毕竟臂架泵车泵送高度有限，这种车目前来说，最适合的就是路桥建设，因为可以一边移动一边浇灌水泥。
可目前中国的路桥基建时代还没到来，连京广高速都要1998年才开始动工。
高达50米的水泥泵车卖出了好几台这不叫人意外，但没想到的是，臂架泵车居然也预售了三台，主要还是路桥集团买的。
可见世界上的一切并不相通，尽管有人破产，但很多人的生活一切照旧。
广交会结束之后，公司又卖出去了两台臂架泵车，分别是伍志远和陶阳两人卖出去的。
伍志远进公司一年多，几乎就将长臂挖掘机处理了大半，库存只剩下了十多辆。他的销售业绩在全公司能排前三。