8月初旬，葵涌码头。
国际货柜码头公司举行‘处理2000万个货柜’庆贺盛典，特邀七月份到任的港督‘肥彭’。
因为，肥彭一到任就表现出‘亲民’行为，各种视察香港民间之‘疾苦’，所以香港传媒倒是纷纷给予很好的评价，包括市民也是蒙蔽其中；所以，林志超认为此时的肥彭是可以接触的，便邀请他来参加这场庆典。
当然如果肥彭以后抛出‘政改方案’，林志超肯定会稍微避避嫌，不会和肥彭走得太近，避免热闹对面官方。
做商人虽然离不开政治，但切莫去站队！
葵涌码头上。
肥彭笑着说道：“林先生，听说你也在内地投资货柜码头，难道你不担心生意被抢走嘛？”
投资内地的货柜码头，国际货柜码头公司仅占50%股权；而内地货柜码头崛起，势必会分走香港货柜码头的业务。
林志超坦然说道：“就算没有我的投资，内地如此庞大的市场，也必然发展货柜码头。所以说，国际货柜现在去投资，并不会担心业务被抢夺。特别是货柜业务逐渐增加，香港葵涌码头已经再次负荷，所以这个行业的市场非常有前景，无需担忧业务不足。”
林瑞寰在一旁也说道：“有内地庞大的市场支撑，而香港又具备各种优势，哪怕是内地的很多业务，都需要来香港中转。”
肥彭‘哈哈’笑了起来，说道：“难怪！林先生做生意是非常有眼光的，小林先生也说得很有道理，香港可是个好地方啊！”
三人交谈时，记者们纷纷按下快门，只见林志超父子和肥彭谈笑风生，相信明天又能上头条了！
果不其然。
次日，香港很多媒体都用林志超父子、肥彭谈笑风生的照片做标题，内容虽然是国际货柜处理2000万个货柜的庆祝盛典，但却又很多弦外之音。
如今，正值葵涌9号货柜批出之际，可谓很多有心人都在关注‘新任政府’的态度！
在这之前，香港立法局的9位议员当中，有7位是林志超的‘私下幕僚’。而一般立法局的决议，港督是不会否定的。
所以如果立法局决议——葵涌9号货柜码头，采取公开竞投的方式，试问香港谁可以匹敌拥有数百亿现金流的长实系相提并论？
仅和记黄埔，也能拿出百亿资金来竞投，吓都吓死那些有想法的财团。
用一些媒体的话来说，就是全球范围招标，世界也没有一个财团，能在香港击败林志超家族！
而如今，好些有意角逐9号码头的财团，看见肥彭与林志超父子晤面时的微笑，如寒天里淋了一身雪水，心想事情黄了。
具有地利人和的林超人，现在又占尽天时。
当然，也有很多媒体批评林志超家族在葵涌货柜搞垄断（香港没有垄断法）。
目前，和记黄埔旗下的‘国际货柜’控制着葵涌4、6、7、8号货柜码头的12个泊位；其中8号葵涌货柜码头，是在1990年‘现代货柜’和‘国际货柜联合中远合组企业cht’联手夺标，各得两个泊位。
也就是说，在葵涌20个泊位当中（二三号仅各1个泊位、六七八号则各拥有4个泊位、一四五则各拥有2个泊位），国际货柜就占了11个（cht公司50%权益，算一个泊位，中远算一个），正好占55%的份额；但如果加上货柜大楼、堆场等商业设施，实际上得60%以上的份额。
与此同时：
1号货柜码头的则属于‘环球海陆货柜’，林志超家族的环球集团占50%权益，也就是折算1个泊位。
拥有二、三、五号货柜，及八号货柜50%权益的‘现代货柜’，拥有6个泊位；但是，九龙仓集团却占了16%的股权。马士基和英国铁行占28%股权、招商局20%、太古17.5%、汇丰6.5%、捷成洋行5%，其余还有怡和、嘉道理持有。折算下来，九龙仓集团也算有一个泊位。
实际上，林氏家族可以算是控制着15个泊位（cht公司算、环球海陆算控制，现代货柜算控制1个），足足占据香港葵涌货柜的75%以上的泊位，算上其它商业部分，那就是八成的份额。
所以。
媒体用‘屋邨大王’、‘货柜码头大王’来形容林志超家族在这两个领域的统治力。
而如今，林志超依旧不满足，势要将9号货柜码头收入囊中。
国际货柜执同业牛耳，业绩骄人，经验丰富，素有葵涌地头蛇之称。
‘葵涌9号码头，落谁家’
很多媒体，都纷纷追踪报道，并进行全方面分析报道。
一个月后，林志超从巴拿马回到香港。
此次巴拿马之行，是应巴拿马政府的要求，投资一个旅游岛屿的飞机场、酒店；双方谈得很愉快，巴拿马政府甚至要送林志超一张赌牌，但被林志超婉拒了。
他是不会占赌的，哪怕是生意，哪怕这张赌牌转手可以出售很高的价格，但林志超依旧没有拿。但不管怎么说，他和巴拿马政府的关系一直非同许可。
早在五十年代，他就有船只在巴拿马进行注册，这些年也有在巴拿马购置一些资产