发现数百米铁轨和枕木不翼而飞的陆军士兵，跑回列车头报告情况。西车头护车小队派出数名通信兵，向东车头快步跑去说明情况。 停下的列车非常容易遭受攻击，特别是在这种前路被挖断的情况下。好在晋北山路多，列车出发时在车尾加挂了一辆动力车头，编队时加派了一个小队保护车尾。 很快东车头拉响汽笛，示意动力转向，向东撤退。 此时旅客车厢车窗被全部打开，黑洞洞的枪口伸出窗外。三八式步兵铳比较长，动力车头和货运车厢之间的旅客车厢，从空中俯瞰，好像伸出有毒刚毛的毛毛虫。 随着列车缓缓启动，散布在列车两侧的陆军士兵，背上步枪攀爬上进过自己身边的车门扶梯。 列车没走多远，随着一声汽笛，两边车头扳动行走闸刹车，列车再次在铁轨上缓缓停下来。 这下，东车头附近的护车小队三尉小队长，身上被冷汗打湿了一半。自己刚从这里经过，刹车转向行驶的功夫，被挖开了铁轨。这是有多少人在埋伏他们，东车头小队长感觉自己可能看不到天明的太阳了。 被带到列车停止的铁路附近，王承柱和其他几位主射手几乎同时抬起右手。左右眼一睁一闭、一闭一睁，判断出远处亮着灯的旅客车厢，距离自己所在的发射阵地大约一千一百米。 三炮手和四炮手得到命令，迅速开挖座钣坑。轮式炮没有参战，而是被拖拽到东边去，看样子是准备两边开花。 放下座钣、拧上炮筒底轴和支架、主炮手再次测距、二炮手协助复核、接过迫击炮弹、放入炮筒口…… “嗵嗵嗵……”连续五声，远处列车的旅客车厢被命中，灯火熄灭了不少。列车里的护车小队指挥官意识到，夜晚明亮的灯火是最好的靶子，连忙下令熄灯。 随着第二轮迫击炮弹落在旅客车厢和车厢附近的路基石上，原先明亮的车厢黑了下去，连带着动力车头也熄灭了灯火。 王承柱看到远处列车黑成一坨，而右边射界外负责指挥炮兵的眼镜参谋开口骂娘：“该死的东洋鬼子，连开灯早点儿上路的勇气都没有。” 协助指挥的旅直炮排长却看得很开，安慰领导道：“参谋同志，没关系，我方主力部队还没有开始进攻，我们可以再射一轮。” 眼镜参谋深吸一口气，对排长摇摇头：“排长同志，这一轮已经有效果了，至少敌人知道熄灯了。我知道迫击炮是曲射武器，在没有明确的目标时，打出跨射可能会误炸列车北面的兄弟部队。”眼镜参谋向左转身，朝面前的战士们发布命令，“全体都有，炮弹装箱，分解炮架。离开发射阵地，谨防敌军冷枪射击。” 五个迫击炮班组迅速把预备发射的炮弹插回保险销，重新放进手提备弹箱里。二炮手拉过迫击炮前支架上的捆炮绳，把两脚支架和炮身扎在一起，提起只射了一发的温热提把向右走。三炮手用工兵锹把被后坐力砸进土里的座钣挖松，四炮手拖拽着沉重的座钣跟上战友。 不到一分钟，原本一字排开的炮兵阵地，只剩下座钣坑和两脚架压出的土窝。战士们或抬或提，带着武器弹药排成纵队，跟随眼镜参谋朝前方阵地靠拢。 等王承柱跟随队伍走到围攻部队的预备队阵地时，对停在铁轨上的列车攻坚战斗已经开始了。我军南北两侧进攻的两个团使用轻重机枪和步枪，对旅客车厢予以火力压制，不断派出掷弹兵靠近投掷手榴弹杀伤和压制敌军反抗。 只是短时间看不出效果，列车两端的敌军把轻机枪组派到车顶上，对我军伏击阵地做火力压制。分队的步兵向列车中部分散，借用车体和铁轨作掩护，向前突的掷弹兵和爆破组做拒止射击。不占小队编制的50毫米掷弹筒，时不时的向我军火力点抛掷榴弹，对伏击阵地的轻重机枪和步枪战士密集处制造伤亡。 炮兵部队赶到预备队阵地的消息，被新一团三营长派出的通讯员告知了政委，消息层层上报传进了旅长的前敌指挥部。 旅参谋长对于之前引诱和摧毁车站中队炮兵反击部队的战果赞不绝口，提议让集中起来的迫击炮部队对敌军火力有限还击。在有把握不破坏货运车厢的前提下，支援前线步兵。 这个提议被陈大旅长采纳了，并补充要求炮兵部队注意安全，尽量在敌军有效射击范围外组织攻击。 旅部通讯员被派往新一团预备队阵地传达命令，收到旅司令部命令的眼镜参谋眼前一亮，连忙招呼五位迫击炮班班长过来集中学习战斗指示。 眼镜参谋讲解完命令后，请参会各位同志提问题说意见，并集思广益寻找解决方案。最后得到两条结论，一是以班为单位拆分发射部队，对前线部队做炮击支援；二是根据敌军布置在车顶的机枪火力点，炮班攻击距离保持在三百米至四百米①。 在保证自身安全的前提下，尽力杀伤敌军。在场同志们一致认定，只有死去的敌军，才不会伤害我们的同志。 有了迫击炮班组的炮击支援，依托列车设防的两支升阳军护车小队，掷弹筒步兵很快被压制和歼灭。失去了对我军火力点压制力量的敌军，设置在车厢顶的轻机枪组，就成了砧板上的几块肉，被掷弹兵和精确射手永远留在了他们战斗的地方。 在两位伏地爬行的爆破手冒死爬进车厢底部，扯开炸药包雷管拉索，几个翻滚快速离开铁轨路基区域。 大约十秒钟后，伴随着两声巨响，装载着十几名升阳国陆军士兵的旅客车厢被炸得向上