调查需要时间，不过陈伊万没让戈武他们久等，也就去睡一觉的功夫。
“这些是我搜集的相关资料，简单整理了一番，重点内容都做了标注，你们抓紧时间快速的浏览一遍。”
陈伊万准备的不是纸质文件，而是平板计算机。
大约四个小时之前，滕梓臻就把网络端口发了过来。陈伊万用游艇上的数据链设备，跟军情局的通信卫星对接，获得了高速情报网络的使用权。只不过，陈伊万没有亲自动手，而是使用了一个数据分析程序，通过对比的方式在军情局的数据库里面查找线索。因为能够大幅度提高查找效率，降低人员的需求，所以滕梓臻还专门找到陈伊万，要求陈伊万提供软件的源代码。
当然，这些都是题外话。
在使用软件查找线索的时候，陈伊万也没闲着，利用军情局的情报数据网络能够做很多事情。得益于采用点对点的通信方式，情报数据网络的通信速度，也就是常说的带宽比相同类型的民用网络高了几个数量级，即便是跟军用网络比，也要高得多，因此通过情报数据网络能够做很多在平时根本就不敢想象，也肯定做不了的事情，比如说远程控制海量的网络服务器，同时对一个地址发起攻击，让目标的安全系统始终处于满负荷运行状态，从而获得入侵的机会。
陈伊万就是用这个办法，入侵了CIA的数据库。
他提供的那些资料，大部分来自CIA的数据库，只不过标注出来的关键信息都是由找到的线索拼凑出来的。
显然，存放在公开数据库里面的，价值都不会太高。
按照陈伊万搜集的线索，马斯哈多夫确实没死。最为直接的证据就是，在沙特皇家空军的C—17A“环球霸王”坠毁之后大约两个小时，一架隶属美国空军的同型号运输机，从一百多公里之外的基地起飞。这架C—17A没在中途降落，而是在北大西洋跟加油机会合，补充上百吨燃油，然后直接飞到诺福克基地。提供支援的加油机也来自美国本土，在完成任务之后才飞往英国的空军基地降落。很明显，这么安排很反常，只是加油机跨越大西洋就要多用上百吨燃油。合理的安排是让运输机在中途，比如说西班牙的空军基地降落加
油，再飞回美国本土。
另外一条重要线索就是，在运输机坠毁之前差不多半个小时，有一架沙特皇家空军的小型直升机从该基地起飞。因为是通勤的直升机，只能运载几个人，所以在事后调查的时候并没有得到重视。
此外，还有一些相关的线索，或者说是相关的旁证。比如陈伊万动用各种手段，都没有查到那架运输机飞行员，以及其他机组成员的信息，似乎这些人根本就不存在。要不是动用了加油机，而且查到加油机飞越北大西洋的时间比预定的多了两小时，还有在英国空军基地降落后留下了备案，甚至没办法认定运输机在北大西洋进行空中加油，然后直接飞回美国本土的军事基地。又比如，当时驾驶直升机离开基地的两名飞行员，在不久之后被分别派往了也门，在两个月之内先后遭遇伏击与飞行事故，其中一个被胡赛武装击毙，另外一个死在了医院里面。
通过这些线索，能够大致推测出半年前发生的事情。
马斯哈多夫没被送上那架运输机，而且在运输机起飞之前就已经离开，乘坐由沙特安排的直升机去了一百多公里之外的空军基地，然后就被送上了美国的运输机。当全世界都在关注空难事故的时候，他已经到达美国本土。如果CIA早就做好了准备，或许在第一时间就被送去海上监狱。
CIA没有灭口，肯定跟马斯哈多夫知道的秘密有关。
或许，马斯哈多夫掌握着跟CIA高层，甚至美国高层有关的丑闻，而且把证据藏在了某个安全的地方。只要他遭遇不测，这些证据就会大白于天下。要不然，CIA没有任何的理由让他活到现在。
显然，绑匪要的不是马斯哈多夫，而是不可告人的秘密。
至于通过绑架赵诗棋来胁迫戈武，让戈武去把马斯哈多夫救出来，摆明了就是在事后让戈武背锅。说起来，戈武是最为理想的“背锅侠”。半年前，就是戈武坚持要去审问马斯哈多夫，还跟基地的警卫交火。虽然在事发之后顺利脱身，也没有遭到追究，但是沙特当局知道他在调查行动当中发挥的作用，专门针对他设下圈套，还连累了桑贾尼。可以说，让戈武去“营救”马斯哈多夫，在事发之后，完全可以把责
任推给戈武，说他因为半年前的恐怖袭击不肯放过马斯哈多夫。最后让CIA找到马斯哈多夫的尸体，对戈武则是毁尸灭迹，从而让CIA认定戈武在杀害马斯哈多夫之后潜逃。至于赵诗棋遭到绑架，还有侯赛因遇害，显然不在CIA关心的范围之内。
总而言之，绑匪精心策划了这一系列行动，绝对是行家里手。
只给了戈武十五天，很可能跟CIA的安排，或者是马斯哈多夫的状态有关。
或许，CIA已经对马斯哈多夫失去了耐心，也有可能是马斯哈多夫患上了绝症，总而言之时间很紧迫。
不难想到。哪怕找到马斯哈多夫，而且把他活着带到了绑匪面前，绑匪也绝