群臣坐了火车，便立刻知晓这是军国利器，大明有此物后，若是将此物延展至边疆，必然大为方便，运兵还是平判皆不是问题。
但如今只是试运行，光是准备运营就又用去大半年，沿途车站的水、煤都要准备好，列车乘务人员也得培训好，列车长、调度、巡检这些技术工种更需大力培训。
耽误的时间也就情有可原。
这种事情朱高炽也不是很熟练，比如调度巡检他就不知道后世是如何安排，边教学边摸索，每天开放一两趟，搜集经验，半年后终于有了套成熟方案，即可铺开。
九月，铁路正式开通运营，这次动静倒没那么大，该知道的早就知道，不该知道的跟他们也没多大关系。
火车开通后，南京北京两地货物运输量陡然增加，来自北方的牛羊、皮毛大量涌入南京城，使得皮毛价格顿时下去两三成。
来自南京的玻璃肥皂等物也让北京的货物价格下降好几成，再加上湖广地区的粮食稻米，江南鸡鸭，至年底，户部总结账目大大吃了一惊，南京北京两地的税收翻了三倍。
单这两地税收近五百两，朝堂满是惊讶之声。
此时最为繁忙的是北京与南京的货运部门，火车的运力由这两部门安排，就算在里面做个小吏也是人上人，商人争相求见，就算不受贿，也能日子过得极丰满。
比如有个小吏名叫周三维，本是南京孤儿，因为跟着朱高炽的学堂识了几个字，货运部门招聘时，因为他认字而得了这个职位。
火车开通不足三个月，这货买房买车买娘子，堪称鲸鱼翻身。
平日里回家连饭也不用做，总是有人请，娘子女儿的日常用品不用吩咐自然有人送来，可把人羡煞，自此人们才知道读书竟然有这般好处。
原本很多人读书，只读到十一二岁便辍学回家，朱高炽用尽办法也不能让他们回心转意，更多人知道自己名字怎么写也就行，这回不用他催促，那些人自动便把孩子送到官办学校里学习。
对此，朱高炽并没有整顿，时代大潮滚滚而来，总有部分人能抓住机会致富，这是由生产力变革引发的革命，是一场不见血的财富重新分配过程，谁也挡不住。
原本的一百多号大商人此时血赚。
当初朱高炽募集股本时，很多人都持有怀疑态度，江南地区最大的丝绸商人王文运就没投钱，他认为，用铁轨铺路让车走，是个非常不靠谱的主意。
彼时蒸汽车虽然已经发明，但毫无实用性。
这车马力小，而且非常挑路，官道走着都费劲，仅能在城里平路行驶，以这样的动力系统、悬挂系统去拉货，连匹马都不如，在铁块上运输，更是异想天开。
况且由南京至北京上千里地，这得投资多少？
铁轨下没用枕木，直接用水泥加钢筋的浇筑方式，这又是一大笔钱，天量投资吓坏王员外。
平日里跟朱高炽绑定比较深的商贾没办法，只能捐资，他们的想法是就算这笔投资赔了，也跟太子搭上关系不是？
谁知道铁路开通后，这运力实在太猛，往常运送一石粮食至北京，路上损耗差不多得有一石多，只有多运送才能降低损耗，一万石的损耗至少四成。
但是现在，一万石根本没有损耗，就是费人工跟运费，核算下来连半成都没有，除非是傻了，才会用内河船运，或者干脆人工运送。
所以，哪怕多排几天队，也没人愿意这么做，就等着火车拉。
更加贵重些的货物，比如瓷器，更是只选火车，无他，火车损耗低，人工运送不但有粮食损耗，而且还有破损，这是无可避免的。
但火车却不用。
如此一来铁路成为新的运送方式，对船、人力说是降维打击，况且货物南北通运后，许多作坊规模都翻好几倍，他们的市场不再是本地或者周边的几个县州，而是全国。
这一百多号商人分布于南京北京两地，他们受到的追捧可想而知，有人想要套他们手里的股份，也有人想要靠他们拉关系争取运力。
王员外后悔得都快吐血，每日都叫下人关注铁路，关注太子，这一日下人照常来汇报，说今日铁路运了多少多少，谁谁谁去送货了，虽然不大准确，但好歹心里有个底。
那小厮道：“今日听说太子殿下有意开通新线路。”
正靠着靠椅眯着眼捧着茶壶的王员外登时瞪大眼：“此话当真？从哪听来的？”
小厮道：“老爷，真假我也不知，火车站那的门子跟我熟，见我天天去，熟悉了就给我透露这个消息。”
“你现在去请他，晚上务必到蓬莱苑吃顿饭，我要亲自见见他。”
王员外羡慕得眼都快流血了，火车这玩意确实挺好用，每天运送的货物光是运费他算下来差不多都有万两白银，虽然投资大，但这是个会下金蛋的鸡啊，而且一直下。
这趟车没上去，还是他主动拒绝，