很多鼓励，成为云流兄那样自由自在的灵魂，也一直都是他心里的梦想。
但是以江同学的身高体重，重装骑行是件非常不友好的事情。
而他自认为自己也没有云流那种吃苦受罪的精神，自行车的速度实在是太慢了，再好的风景，也要一圈一圈地踩着脚踏才能到达。
于是乎，摩托车就开始进入他的视野了。
相比于安全舒适的越野车，骑摩托旅行肯定是要多遭一些罪的。不过那种置身在大自然里，和景色、和风雪接触的体验感，跟汽车自驾游还是又很大区别的。
趁年轻，当然要选择自己最喜欢的东西了，所以江源今天就是来，就是为了给自己寻找一辆心仪的摩托车。
以江同学的身高，在摩托车这个领域已经排除了跑车、街车、踏板车的类别，所以什么铃木隼、川崎H2、杜卡迪V4这些都不在他的试驾范围。
剩下的选项里也只有复古巡航和拉力车能够满足他的需求了，虽然他更喜欢复古巡航的范，但是考虑到2月初路面冰雪未化，江源就只能选择拉力车了。
南江市BMW Motorrad摩托车，江源掏出驾驶证登记了试驾，他早就已经完成了摩托车的增驾考试。
...
“我们的1250GS是配有无钥匙启动功能的，按下这里是全车通电，然后右手边这里是电子启动按键，您只需要按下就可以启动车子了。”
车店后的试驾场里，江源胯骑在车上，试驾员则站在一旁耐心地解说车子的各种功能。
200多公斤的重量，890mm的坐高，这么一款摩托车里的巨无霸，确实很容易让人望而却步，不过对于江源来说正合适。
在两轮圈子里流行着这么一句话：“拉力车只有两种，宝马水鸟和其它拉力车。”
水鸟指的就是宝马R1250GS，素有“第一拉力”的盛名，一辆售价20多万、落地接近30万的拉力摩托车能给到的，自然是最丰富的配置了。
虽然发动机运行品质比不上摩托界的老大哥本田，但是在电子配置上的全面发展，让水鸟成功抓住了客户的心。阻尼可电子调节的减震系统，让宝马水鸟在各种路况都能够轻松切换姿态，从容应对，从省心省力的角度来说，没有比水鸟更好的选择了。
试驾了半个多小时，江源这个第一次骑大排量的新手也很快就上手了，当场就决定买一辆水鸟Adv拉力版。
两万多的购置税，6000多的保险，包括原厂的支架、三箱，加上射灯、GPS导航、手机支架一系列七七八八的改装，全车落地居然到了35w。
怪不得总说“玩得起水鸟的大佬，家里保底还有一辆7系”呢。
为了自己的小命着想，签完合同之后，他还是跟这位拉力老手的试驾员，请教了很多骑行小知识。