放在空间站里。
毕竟那些东西挺占地方的，而且对于空间站来说也没什么用。
另外的，就是合作商们的高光时刻了。
首先是六菱星辰汽车，经过两三个月的测试，它的销量开始猛增。
在它的所有销量里，大概7成是被各大出租车公司和租车公司买走了，私人买的不是特别多，大概只占3成。
因为很多人发现, 智能无人车和需要人开的车确实不一样，尤其是方便乘坐和租赁之后，甚至有“共享智能车”模式，扫个码就能乘坐“开走”，自己买不买其实没啥。
而私人买车的，愿意让智能车自己出去运营拉客的，大概也占私人买车数量的3成。
毕竟自己开着车去接个人，自己在车里，乘客怎么也会老实一些，可当智能车自己空车去接人，哪怕车里有监控，可乘客依然会“放肆”一些。
毕竟在两三个月的测试期里，人们确实看到了一些不好的现象。
这导致一些人不愿意把自己的车“贡献”出去。
哪怕智能车真的能自己赚电费。
而对于实用科技来说，跟六菱的合作只是开始，现在有不少车企也开始了合作，除了常规的车，什么超级跑车、越野车、房车、货运车，都在研发中了。
这是比较深度的合作，涉及到电池、探测模块、智能系统等多方面，还有比较简单的合作。
比如世界知名的天疆无人机，它就只合作了石墨烯电池模块。
它本来就在世界消费级无人机领域占据了统治地位，现在又用上了使用时间超长的石墨烯电池，那更是卖爆！
第224章 全面开花